Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья! Имеется люфтовый паджеро 2. Прошлый хозяин занялся усиленно подвеской, но к сожалению семейные обстоятельства... В итоге по дружбе я забрал этот паджерик себе.
Что имеем - люфт сзади (пружины, аморты), люфт спереди (подтянутые торсионы).

Мне не нравится! Я хочу стоковую подвеску, чтобы он выглядел более приземленно, шоссейную резину.
Подскажите пожалуйста, что надо изначально заказывать, чтобы все вернуть. По заднице:
1.пружины
2.аморты
3.стабилизаторы (яйца)
4.?????????
5.?????????

По переду:
1.ослабить торсионы??
2.???
3.????

Прошу не кидаться в меня какашками... понять и простить.
Ну и в дальнейшем, если кому понадобится продам все эти элементы подвески (в том числе резину)

по теме не скажу, но затеял ты это зря! Поездий не спеши все менять, автомобиль очень хорошо смотрится и если подвеска сделана грамотно это только +.

Что за резина (размер)? Цена отдельно и с дисками? Если что я первый в очереди

AK писал(а):по теме не скажу, но затеял ты это зря! Поездий не спеши все менять, автомобиль очень хорошо смотрится и если подвеска сделана грамотно это только +.

Спасибо на добром слове! Супруга придерживается Вашего мнения, но мне кажется, что я на пацана в джинсах похож)))) а, как говорится, свои яйца хочется держать в строгом костюме.
В городе катается красный паджеро 2, подвеска стоковая. Уж больно нравится, мне кажется, что машина шире смотрится и статуснее что-ли...

tamboff писал(а):Что за резина (размер)? Цена отдельно и с дисками? Если что я первый в очереди

Размер у резины америкосовский
Диски отдавать не собирался, уж больно кусаются цены на новые.
А по цене - предлагайте...?

По первому фото думал что там 32 или 33 дюйма. В личке

Супруге респект, тебе - с помощью спецов, видящих машину "вживую", определиться в действиях

А я так и не понял, у меня такой-же размер резины и она кажется маленькой. Какой размер Вы собираетесь ставить? Или просто такого же размера, но не зубастую?

tamboff писал(а):А я так и не понял, у меня такой-же размер резины и она кажется маленькой. Какой размер Вы собираетесь ставить? Или просто такого же размера, но не зубастую?

По размеру - даже потерялся ((
Не знаю какой, понятно только что на эти же диски.. а какой шел в стоке? И шоссейная - золотая середина размера?
А ставить собираюсь шоссейную, не зубастую.

Я прошу прощения если пишу как дилетант... Из всех машин были только пузотерки.

Я такой же дилетант, напишу как знаю (пусть профи поправят). Стандартная резина 265/70 r15 и 235/75 r15 в зависимости от комплектации (двигателя). У меня на стойке водительской двери написан размер 265/70 r15. Зимнюю резину взял во вторник в размере 235/75 r15. Приложил ()да и по шинному калькулятору проверил) ниже на 1,8 см. и уже на 3,0 см. Так что Вам если только шоссейку ставить, чтобы смотрелась более городской машиной, но я бы на Вашем месте оставил резину (Эх, сам же Вас переубеждаю, а в голове уже примеряю вашу резину на своего жорика)

Я писал "ниже на 1,8 см." это в общем. Клиренс будет ниже всего на 0,9 см.

у вас родная резина,и под неё не обязательно было поднимать машину.
так что ослабьте торсионы и пружины поставьте родные. колеса не обязательно продавать..
п.с. а мне и так красиво..

витал71 писал(а):у вас родная резина,и под неё не обязательно было поднимать машину.
так что ослабьте торсионы и пружины поставьте родные. колеса не обязательно продавать..
п.с. а мне и так красиво..

А амортизаторы? А стабилизаторы?
Достаточно одной пружины??

лЮфты в подвеске надо убирать, так не гоже.....

Смайлик писал(а):лЮфты в подвеске надо убирать, так не гоже.....

Люфты или ЛИФТЫ? уточните пожалуйста коллега.

Suhoi писал(а):

Смайлик писал(а):лЮфты в подвеске надо убирать, так не гоже.....

Люфты или ЛИФТЫ? уточните пожалуйста коллега.

Ну ТС пишет про лЮфты, а их не должно быть в подвеске.....

ТС,у Вас машина лифтованная,т.е. приподнятая. Люфт - это другое... ИМХО - нормальная у Вас машина,не страдайте! Предыдущий хозяин вложился в неё,а Вы хотите "дым в трубу,дрова в исходное"!? Хотите статусную машину - купите Гелендваген за неск. млн. или тому подобное - П2 с приведением его в стоковое состояние статусным не станет. Именно таким и должен быть внедорожник: хотя бы лифтованным и на "грязёвке" - вот это статус! - другие джипперы это оценят (или уже оценили). Увеличенный клиренс Вам по жизни пригодится. Узнайте у предыдущего хозяина на какие пружины и амортизаторы он поменял родные,чтобы быть в курсе когда придётся их менять. Поверьте,цены на новые стоковые оригинальные детали подвески П2 Вас неприятно удивят. Внедорожник на "шоссейке" - такая же нелепость как кроссовки и костюм -"тройка" - тогда уж хотя бы "атэшка" (А/Т,асфальт/гравийка). Подумайте крепко и послушайте супругу!

Прекрасная резина. Я на такой же катаюсь. И размер такой же 31 х !0,5. Это не штатный размер , он чуть больше штатного. Третий сезон юзаю летом, доволен. Очень износостойкая. По средней грязи гребет прилично даже без уменьшения давления. Кстати, спидометр на этом размере практически не врет. И под машину залезать можно без домкрата.

Спасибо. С лифтом определился, оставлю. Порадовало, что перестал обращать внимание на высоту бордюров и паребриков.
Но есть один жирный минус - это трясучка. По трассе (кроме гладкой дороги) ехать ужасно неприятно. Езжу часто в такие места, где шоссе г...но. Вот и подумал, это особенность моей подвески (в данном случае, на сколько я понимаю, за жесткость отвечают аморты)??? и стоит искать другие амортизаторы?
И действительно, ездить очень не комфортно.

Короче, помогите! Помогите мне начать получать удовольствие от вождения машиной.
Люфт в руле уберу ремонтов рулевого редуктора (сошки поменяны, уверен, что не в них дело, а регулировка не дает убрать люфт).
Печку почистил, перестало пахнуть какашками.
Даже сделал химчистку ковра, пролазил с зубной щеточкой весь день...
Но это ощущение, будто ты едешь на тачке с ходом стоек в 2 см - ужасно.