Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Писать о бывших авто пока не буду. Потом как нибудь. Вообщем 6 дней назад у меня появился ОН. Присматривался давно. Монтеро спорт 2002 года. При поисках данной марки потратилось определённое количество времени. Машин уйму посмотрел, многие в хорошем состояние, но номер не читается на кузове и от покупки отказывался. Потом попался этот- синий такой с разбитым стеклом, треснутыми бамперами, грязным просто ужасно грязным салоном, при чем в грязи все!!! Стопаки не работали, панель не светила, в салоне тьма вечером, аккумулятора не видно, одна зелёная плесень. Масло в движке ниже нормы, на мостах и раздатках капельки, защита вмята.Но он мне понравился. И номер читается.


. Хорошая резина, диски плюс зима. Магнитола ничего так , но вот динамики отстой. Первым делом поменял масло в движке, отремонтировал стопаки и свет а слоне. Снял салон весь и на даче его весь отмыл , сохнет долго. Внутри машины тоже все оомыл.

И на этом пока все,что успел. Сам рыбак , грибочки иногда, люблю в лесу для баньки дровишек надыбать. Все по закону. Фотов нет пока.

Поменяю бампер передний уж больно он сильно коцан. Разбирался с сигналом сегодня да так и не разобрался. Буду менять лампочки в подсветке-почти везде. Все разобрал уже. И заметил под днищем со стороны водителя все в масле, что это может быть пока не пойму. Но лечить надо. А так ,что сказать. Сегодня рано утром мотал в столицу по мкаду-идет не плохо. Только из колейности пытается вынести. Резистор печки тоже под замену или может десятки поколхожу. По раздатке- я так понимаю он у меня постоянный полный. 4 н включается, моргает и включается. Вот 4 L, что то не моргает даже или я ,что то делаю ни так? В поисковик захожу, что то нахожу, что то нет. Если кто поможет советом буду рад.

Привет масло под водительским, скорей всего передний сальник в раздатке, проблемы полного привода подробно описаны в Спортовской ветке( есть темы размусоленная до безобразия) вливайся http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =31&t=5132 лови, чти

большое спасибо.

подскажите плиз, какой домкрат нужен и бетонный ключ. с авто ничего не перепало.

Родной домкрат: гидравлика, маленький стаканчик, см 20 в высоту, ставиться под рычаги и мост, ключь на 21( если штатные гайки)

спасибо. есть такой домкрат, а ключик,можно из набора кинуть.

Поискал в поисковике. Когда трогуюсь, иногда. Ощущение, что правое переднее колесо запаздывает. То есть с каким то звуком, как будто камень вылетел из под шины. Такой вот звук.

Все технические вопросы теперь сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31, эта ветка для знакомства а так потряси подвеску

так для знакомства. может у кого завалялось вод.кресло тканевое, серое от спорта? у меня порвано в хлам! остальные привёл в порядок. снимал , мыл, штопал .

заменил брызгалки, перестал течь бачок. резистор на печку поставил какой положено. дует прекрасно. смазал двери петли. запаял, зашил брызговики. пока послужат, но одного не хватает. домкрат добавил. ключ ищу, он у меня на 19. прокачал гидрачь. масло поменял 5 50 мобил. но оно не радует, выгорает . буду пробовать 5 40, с производителем не определился пока. убрал скрипуна, нашёл таки его. ищу все так же сиденье. течь раздатки не увеличилась,даже слегка подсохло что ли. стал использовать все режимы. лампочки поменял везде в салоне, приборке и тд. снял декоративные пороги. лучше смотрится так. пороги гнилые эти. вроде все пока.

. стал использовать все режимы. Если у тебя не АВД то включать полный привод можно только там где колеса могут проскальзывать( снег, грязь) иначе раздатка умрет( растянешь цепь)

полный постояный

ну знать АВД

в поисковике не нашёл тип своего двигателя. 177, 3 литра. 2002г. что за двигатель?

6G72 все 3л называются так, все 3.5 6G74. 3.8 эт 75е

спасибо, а то везде,спрашивают, а я не знаю. теперь в курсе.

на табличке под капотом эт написано и какя коробка и передаточные числа мостов

давненько не заглядывал. я про свой авто. про расход масла я писал. так вот. поехал в сервис сменить масло с 5 50 мобил на 10 40 Роснефть. крайслер Вояджер на Роснефти отьездил со мной примерно 150000 км. после чего был удачно продан. когда машину подняли на подьемники, то увидели как через сливную пробку маслице капает хорошенькими каплями. пробка без резьбы, как держалась она осталось загаткой. то есть к заводскому расходу добавлялась течьи получалось круто! сейчас про расход сказать не могу ничего, мало проехал после замены. ещё обнаружили на приводе на внутренней гранате разрыв зажитного кожуха. этот оказалось причиной не большого как бы хрусталя при резком троганье с места. думаю может просто промыть, смазать, заменить кожух и все ок? может кто сталкивался? вот. и ещё сопли на переднем редукторе, надо поменять масло и посадить крышку на герметик. пока вот так.