Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересует:
1) Кто сможет грамотно заменить (перебрать) движок.
2) Цена вопроса при первом и втором варианте.
3) Стоит ли поставить 3,5 л вместо 3?
4) В какие сервисы точно не стоит обращаться.

Спасибо за ответы.

Проще(дешевле) поставить контрактник,

Под 3,5 нужны и мозги от 3,5. Бензонасос тоже наверное. С форсунками, если контрактник онисоисвоими придёт... эт на первый взгляд.

И 3.5 немного больше( по размеру)

а так же немножко переварить крепление двигателя, в случае если стоял 12кл. мотор то еще и поменять коробку, а вместе с ней и раздатку... а далее что б не порвать мосты - до кучи и мосты...

Snayper писал(а):а так же немножко переварить крепление двигателя, в случае если стоял 12кл. мотор то еще и поменять коробку, а вместе с ней и раздатку... а далее что б не порвать мосты - до кучи и мосты...

Там судя по всему Спорт, на них уже стояли 24х клапаные

Snayper писал(а):а так же немножко переварить крепление двигателя, в случае если стоял 12кл. мотор то еще и поменять коробку, а вместе с ней и раздатку... а далее что б не порвать мосты - до кучи и мосты...

а как же коротыши с 3,5 литрами на мостах 4,6 катались?

Altbos писал(а):Интересует:
1) Кто сможет грамотно заменить (перебрать) движок.
2) Цена вопроса при первом и втором варианте.
3) Стоит ли поставить 3,5 л вместо 3?
4) В какие сервисы точно не стоит обращаться.

Спасибо за ответы.

перебирать движок явно выйдет дороже, я свой перебирал не по причине "стуканул", а по причине непоняток с компрессией и на руках у меня уже был комплект для переборки бошек с маслосъемными, комплект замены ГРМ, докупал кольца, вкладыши, прокладки блока коллекторов, проблем с коленом и блоком не было, все промерялось, и если все сложить что было куплено то выходит приличная сумма + работа (кромях шлифовок и притирки клапанов я все сам делал) как раз стоимость контракта если не больше, так что советую контрактник имплантировать, а свой двигун пустить в разбор, то что живое с него останется

Проще и дешевле контрактник взять.