Pajero 4x4 Off-Road Club

Выяснилось, что у меня неродной щуп...
У кого такой же двигатель - можете скинуть расстояние до верхней и нижней метки?
Было бы отлично приложить рулетку и сфотографировать всё это дело...

Твой П2 в городе один??? поймай кого нить да сравни эт проще в сто раз, расстояние по меткам у всех одинаковы, разница может быть тока в длинне самого щюпа( бывают разные картеры)

Прикол в том, что в городе такой один.
У нас японцы с GDI двигателем
Или DOHC/MIVEC.

Я даже не знал о проблеме, просто горела желтая масленка.
Думал, что датчик - поменял, но лампочка не погасла.
Вчера заливал масло, залил 4 литра вместо 4.5, и щуп показывает перелив.
Слил пол литра - все равно по щупу перелив...

Тут-то я и понял, что щуп неродной...

Вот такие дела

Видимо не родной картер, Т.К. ты залил масла меньше чем положено а вот щуп могет быть и родным

А картер-то причем?
Я залил масла меньше, но по щупу все ОК.
Лампочка горит.

Залил по регламенту, получилось выше верхней отметки щупа.
И лампочка перестала гореть.

Значит щуп. Ну не может же там быть 3 л масла

утром замерю. тока не забыть бы.

CaHbKa писал(а):Выяснилось, что у меня неродной щуп...
У кого такой же двигатель - можете скинуть расстояние до верхней и нижней метки?
Было бы отлично приложить рулетку и сфотографировать всё это дело...

померял. с той стороны которая в поддон от кончика 2см-мин. еще 2см-макс. общая длина от конца до упора на пластм. ручке-59см. ДВС 3.5СОНС 98год рестайл.

CaHbKa писал(а):Выяснилось, что у меня неродной щуп...
У кого такой же двигатель - можете скинуть расстояние до верхней и нижней метки?
Было бы отлично приложить рулетку и сфотографировать всё это дело...

померял. с той стороны которая в поддон от кончика 2см-мин. еще 2см-макс. общая длина от конца до упора на пластм. ручке-59см. ДВС 3.5СОНС 98год рестайл.