Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Я зарегистрировался на форуме и сразу создаю тему.
О покупке внедорожника не задумывался, но:
Хороший знакомый предложил у него купить Монтеро 3, 3.5л, АТ, 2002 года. пробег 113000 МИЛЬ.
Цена 290 тр. (обусловлена срочностью продажи из-за скоро отъезда в Европу на ПМЖ)
Итак, с его слов:
1. Надо поменять передние суппорты.
2. Сделать сход/развал (видимо закисли болты, так как он сделать его не смог и забил на это)
3. Расход масла ок 1л на 1000км.
4. Проблемы с датчиком температуры и уровнем топлива.
+ небольшие огрехи старой машины.

По кузову:
Откровенно проблемных мест не видно.

Мы с ним заезжали в сервис на предпродажную диагностику в ЯузаМоторс в Ю. Бутово (Как кстати этот сервис?)
Там выдали следующее:
1.Ошибок двигателя - нет
2. Ошибок АКПП - нет
Рекомендации (оглашаю весь список, терминология сохранена):
1. Не горит лампа подсветки номера.
2. Не горит правый ближний свет. (по факту он горит, но с перебоями - проблема в колхозном ксеноне)
3. Не горят оба дальних света (см. п2)
4. Трещины приводного ремня
5. Запотевание патрубка ГУР
6. Втулки переднего стабилизатора - люфт
7. Отбойники передних амортизаторов - рваные
8. Запотевание клапанной крышки правой ГБЦ
9. Течь тормозной жидкости правого переднего суппорта
10. Деформирован поддон АКПП
11. Загрязнение радиатора охлаждения
12. Люфт крестовины переднего кардана
13. Рваный сайлент блок редуктора заднего моста
14. Сайлентблоки всей подвески имеют незначительные трещины

Что можете сказать?

Брать или не брать? вот в чем основной вопрос, но есть и вопросы более низкого уровня, типа "Нет ли подозрений на серьезные недостатки?", "Много ли надо будет вложить?" примерно так...
Заранее спасибо!

а где собственно сам вопрос? ну окромя того, что ты интересуешься - умеем ли мы говорить?))
как то так

Pteradaktel писал(а):а где собственно сам вопрос? ну окромя того, что ты интересуешься - умеем ли мы говорить?))
как то так

Брать или не брать? вот в чем основной вопрос, но есть и вопросы более низкого уровня, типа "Нет ли подозрений на серьезные недостатки?", "Много ли надо будет вложить?" примерно так...

Я бы купил, загнал в клубный сервис, посмотрел на смету и тогда уже решал.
Цена приятная, если что перепродать можно.
Ремонт видится в пределах 150 тыщ

Верно пишут комрады . загнать в клубный! сервис . всё взвесить и,,,,,,

Паджерки - машинки любителей..
сначала надо самому себе ответить на два вопроса:
1. какую сумму денег ежемесячно готов тратить на машинку? помимо парковок и "синих писалок", это 10-12 тыщ..
2. зачем нужен полный привод? если просто уверенно чувствовать себя зимой в нечищенном дворе, то эт одно...если - надо доехать туда - то эт другое
ну а раз ты сам на диагностику заезжал, то уже примерно себе уровень цен представляешь...
как то так

Pteradaktel писал(а):Паджерки - машинки любителей..
сначала надо самому себе ответить на два вопроса:
1. какую сумму денег ежемесячно готов тратить на машинку? помимо парковок и "синих писалок", это 10-12 тыщ..
2. зачем нужен полный привод? если просто уверенно чувствовать себя зимой в нечищенном дворе, то эт одно...если - надо доехать туда - то эт другое
ну а раз ты сам на диагностику заезжал, то уже примерно себе уровень цен представляешь...
как то так

1. Штрафы не плачу, так как не нарушаю. За 14 лет стажа 2-3 штрафа. Но сумма в 10-12 не пугает.
2. Полный привод не причина покупки, хотя приятное дополнение. У нас семья большая (2 сына), так что вместительность это плюс.
Уровень цен понятен, но не понятна надежность. Придется ли быть завсегдатаем сервисов?

Расход масла полный алескапут...

я не про штафы, я про содержание...
достаточно дорогой в обслуживании авто...начиная со стоимости запчастей, расходников и сервиса... и заканчивая излишней прожорливостью мотора...
если на ТО и ремонтах начнешь "экономить" ( тут и эффект фебеста и лукойловские масла)))), то сервис станет родным домом..если к ремонту относится как к строительству крепости..то пожалуй неплохой экспедиционник с минимальным кол-во серьезных проблем при эксплуатации.
как то так

Не бери. Намучаешься. Судя по вопросам - не твое

да вот и я вижу, что ТС еще не готов к троечке...помыкается полгодика, продаст и будет потом всем говорить, что хуже мицу машин в жизни нет)))
как то так

А в чем причина будет мучений?

marfin писал(а):А в чем причина будет мучений?

В том, что либо сразу большая сумма на доведение до ума, либо будешь каждый месяц, что нибудь чинить.
Судя по описанию чинить там есть что.

lex1001 писал(а):

marfin писал(а):А в чем причина будет мучений?

В том, что либо сразу большая сумма на доведение до ума, либо будешь каждый месяц, что нибудь чинить.
Судя по описанию чинить там есть что.

Если бы нечего было чинить, это была бы новая машина.
Вопрос в другом.
Насколько эти рекомендации выбиваются из стандартных проблем данной марки в общем?
К затратам на починку сразу я готов.

marfin писал(а):

lex1001 писал(а):

marfin писал(а):А в чем причина будет мучений?

В том, что либо сразу большая сумма на доведение до ума, либо будешь каждый месяц, что нибудь чинить.
Судя по описанию чинить там есть что.

Если бы нечего было чинить, это была бы новая машина.
Вопрос в другом.
Насколько эти рекомендации выбиваются из стандартных проблем данной марки в общем?
К затратам на починку сразу я готов.

У марки проблема одна, цены на оригинал, а у модели есть типичные косяки, они описаны в теме про М3/П3.
Страшного ничего нет, но нужно быть немного фанатом авто. Просто если все делать чужими руками за деньги в купе со стоимостью запчастей будет космос.
Я стараюсь крутить гайки сам, сервисы только в крайнем случае. Есть еще большой плюс в том, что бу гайки можно покупать на ДВ за вменяемый ценник.

Присмотрел для покупки вариант Монтеро 20th Anniversary, кто что может сказать по по фоткам:
http://samara-region.auto.ru/cars/used/ ... 601-62fc9/





Поправил фото
Сделана капиталка мотора (6 тыс назад) и акпп (2 года). Со слов продавца необходима замена свечей, фильтра масла. Спереди сход-развал вроде крутится, зад закисли. Горловина и бак целые. Трубки печки поменяны в салоне. На СТО не ездили, думаю стоит ехать за 1600 км смотреть экземпляр (для покупки) или все же поискать еще. Неплохо бы Ваши мнения по этому поводу.
По карфаксу только то, в России с 2007 года ввезена с пробегом 120 тыс км.. Не считая перекупа владельцев 2 последний владеет 4 года.

Фото ведут на майл ру в почту.
По фото сложно что-то говорить. С теми же болтами вроде крутятся. А если нет? Сейчас ценник такой на запчасти что тут надо знать точнее. Морду если что будут резать. Это не зад. Там рычаги сохранить не получится.

Очень странное описание, откапиталили мотор и требуется замена свечей и фильтра. Что мешало свечи сразу поменять? И почему только фильтра, а не масла с фильтром.
Внешне выглядит очень хорошо, поэтому смущает такой низкий ценник. Нужно смотреть в живую и делать диагностику.

IZVNE писал(а):Фото ведут на майл ру в почту.
По фото сложно что-то говорить. С теми же болтами вроде крутятся. А если нет? Сейчас ценник такой на запчасти что тут надо знать точнее. Морду если что будут резать. Это не зад. Там рычаги сохранить не получится.

Передние крутятся точно, задние надо проверять (со слов владельца)

lex1001 писал(а):Очень странное описание, откапиталили мотор и требуется замена свечей и фильтра. Что мешало свечи сразу поменять? И почему только фильтра, а не масла с фильтром.
Внешне выглядит очень хорошо, поэтому смущает такой низкий ценник. Нужно смотреть в живую и делать диагностику.

Свечи на бензине работают без замечаний, на газу подтраивает.
Масла с фильтрами к замене (плановое то, раз в 8-10 тыс км)
Вот и раздумываю ехать далеко (1600км) диагностику делать или может кто че увидит явное. Мне кажется что пробег скручен ибо с Америки в 2007 году с 120 тыс км приехало, прошло 8 лет и за этот период всего 100 тыс проехало мало верится. Тыс 50-100 скручено, поэтому и капитален наверное движок и коробка после 300 тыс пробега.