Pajero 4x4 Off-Road Club

У моего друга паджерик дизельный хлебнул воды он с ним помучился и я призадумался скоро на рыбалку ехать а там дороги нет неохото попасть в такую же ситуацию подскажите пожалуйста

1. Если давно не менял воздушный фильтр, поменяй!
2. Купи ещё один воздушный фильтр или возьми с собой старый, на случай проезда брода.
3. Длинный брод(10метров) выше колёс противопоказан. Воздухозабор идёт из под крыла или из под решетки радиатора.
4. Старайся не штурмовать брод с разгона, это когда брызги во все стороны, заливает лобовое стекло так, что ничего не видно.
5. Если заглох в броду, не пытайся завестись.
6. После проезда большого брода, заглуши двигатель, для того чтобы вода стекла и обязательно открой отсек воздушного фильтра и посмотри его состояние, перед этим протри сухой тряпкой всё вокруг, чтобы вода не стекла, когда будешь поднимать крышку. Так же помни о том, что сверху фильтр может быть сухим, а под ним огромное кол-во воды, поэтому обязательно подними фильтр и собери всю воду сухой тряпкой и желательно заменить его, а заменивший просуши, для следующего его использования.
Получить гидроудар на этом двигателе достаточно проблематично, даже преодолевая ну очень глубокие броды (капот погружен в воду полностью), если соблюдать эти инструкции.
P/S:http://www.uaz.dn.ru/gallery/view_photo ... d=IMG_0651

Как сказал Гарисон, ехать не быстро, перед этим провести разведку дороги, если необходимо, то лучше заране включить полный привод и пониженную передачу. У стандартной машины воздухозаборник на уровне верхней линии фар, поэтому если вода доходит примерно до середины фары, то все должно быть ОК.

[quote="Garison"]1. Если давно не менял воздушный фильтр, поменяй!
2. Купи ещё один воздушный фильтр или возьми с собой старый, на случай проезда брода.
3. Длинный брод(10метров) выше колёс противопоказан. Воздухозабор идёт из под крыла или из под решетки радиатора.
4. Старайся не штурмовать брод с разгона, это когда брызги во все стороны, заливает лобовое стекло так, что ничего не видно.
5. Если заглох в броду, не пытайся завестись.
6. После проезда большого брода, заглуши двигатель, для того чтобы вода стекла и обязательно открой отсек воздушного фильтра и посмотри его состояние, перед этим протри сухой тряпкой всё вокруг, чтобы вода не стекла, когда будешь поднимать крышку. Так же помни о том, что сверху фильтр может быть сухим, а под ним огромное кол-во воды, поэтому обязательно подними фильтр и собери всю воду сухой тряпкой и желательно заменить его, а заменивший просуши, для следующего его использования.
Получить гидроудар на этом двигателе достаточно проблематично, даже преодолевая ну очень глубокие броды (капот погружен в воду полностью), если соблюдать эти инструкции.

А как на счёт генератора ведь он на паджерике находится довольнотаки низко??? может его какнибудь отключить можно а???

[quote="Garison"]1. Если давно не менял воздушный фильтр, поменяй!
2. Купи ещё один воздушный фильтр или возьми с собой старый, на случай проезда брода.
3. Длинный брод(10метров) выше колёс противопоказан. Воздухозабор идёт из под крыла или из под решетки радиатора.
4. Старайся не штурмовать брод с разгона, это когда брызги во все стороны, заливает лобовое стекло так, что ничего не видно.
5. Если заглох в броду, не пытайся завестись.
6. После проезда большого брода, заглуши двигатель, для того чтобы вода стекла и обязательно открой отсек воздушного фильтра и посмотри его состояние, перед этим протри сухой тряпкой всё вокруг, чтобы вода не стекла, когда будешь поднимать крышку. Так же помни о том, что сверху фильтр может быть сухим, а под ним огромное кол-во воды, поэтому обязательно подними фильтр и собери всю воду сухой тряпкой и желательно заменить его, а заменивший просуши, для следующего его использования.
Получить гидроудар на этом двигателе достаточно проблематично, даже преодолевая ну очень глубокие броды (капот погружен в воду полностью), если соблюдать эти инструкции.



КАК на счёт генератора ведь он давольно таки низко

Чтобы преодалевать воденные преграды нужен шноркель
все остальное это только попытка успакоить себя - а может и пронесет
лучше вообще не заезжать в глубокие броды - а
по глубоким лужам двигаться но не быстро.

Хочу предупредить еще раз всех Вы забываете что блок управления
двигателем находиться практически под ногами и если уровень
воды в салоне достанет его Вам придется ехать домой на веревке.

Тут до блока управления наверно не достало !
находится снизу под бордачком.

Мархинец писал(а):А как на счёт генератора ведь он на паджерике находится довольнотаки низко??? может его какнибудь отключить можно а???

А оно тебе надо?

Я живу в Якутске у нас даже Off-roud клубов та таких нет и Off-road магазинов нет сафари шноркель не найдешь шоб купить у нас если ездят с сафари шноркелями то это со владика такими уже пригнали

Мархинец писал(а):Я живу в Якутске

Предупреждать надо!

P/S: Зарегистрируйся по-человечески, легче общаться будет.

то Ромик

а до блока управления у тебя достало
находиться он как роз под этой плассмаской, тока разъем у него сверху(его у тебя не заливало).

Nik писал(а):то Ромик

а до блока управления у тебя достало
находиться он как роз под этой плассмаской, тока разъем у него сверху(его у тебя не заливало).

Нет блок находится выше под вентилятором печки

а это то что сбоку фигня какая-та

Так чё там на счёт генератора ведь если он в воде окажется то всё кирдык ему да??:roll: чё делать

Мархинец писал(а):Так чё там на счёт генератора ведь если он в воде окажется то всё кирдык ему да??:roll: чё делать

Cкорее всего может и кирдык - но если генератор находиться
высако как у нас на 3.0 V6 то если ты заедишь на такую глубину
у тебя скорее всего все остальное кирдык
Нужно отдовать себе отчет на какую глубину ты собираешся
заезжать и если ты на глубине по дверные ручки будишь
стаять у тебя быстрее вся электрика грохнется
А если двигаешся то для генератора это скорее всего будет
просто душь и все