Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи!
В общем ситуация такая: Наткнулся на некачественное топливо. Заправился днем, покатался по городу и на ночь оставил машину на улице, температура ночью была не больше -3. Утром при попытке завести с автозапуска мне показали фигу) попробывал ключом ноль эфекта. Решил тянуть до гаража (благо МКПП позволяет). На пол дороги завелся, доехал до гаража и заглох. На попытки запустить 0 реакции. Открутили фильтр - топливо мутное, чуть чуть воды. Решили вскрыть бак и слить все с него. При 0 градусов соляра была как кисель
В общем всю выкачали, залили нормальной (с проверенной заправки) + антигель. Фильтр промыли (нового нет) и поставили обратно. Прокачали. При попытке запуска ноль реакции. Крутит бодро - эффекта 0
Запускается только когда помощник вручную качает помпой под капотом. На педаль не реагирует.
Машина сутки в теплом гараже! Все должно оттаять. До этого не троила не дергалась. Вечером домой приехал - утром не завелась(((
Судя по FAO в этой теме ближайший спец в Челябинске, а это ~ 300 км(((

Для начала фильтр новый поставь. Старый забит вот и не пропускает

Фильтр промыли, прочистили. Шланг после фильтра снимали, помпой качаем все прекрасно идёт.
Нового пока нет возможности поставить. Заказал жду.

Хорошо фильтр некогда не промоешь.Если уверен что хорошо промыл бак и магистраль,можно попробовать запустить напрямую минуя фильтр,хотя я сам так напробовал.

В топливном фильтре нечего промывать, меняйте, а потом подскажите как успехи.

Скоро должны привезти из соседнего города. Думаю до вечера поменяю. Просто раньше попадал в мороз с летней солярой решилось просто теплом гаражом. Все оттаивалось заливался антигель и зимняя солярой и усе

Просто я не думаю, что фильтр заср*лся настолько чтобы машин даже не схватывает.
Промывать нечего , но отогреть замерзщую соляру и слить воду с грязью можно.

Летняя соляра при -3 не замерзнет. Там видимо было нечто.

Да уж... Бак когда вскрыли хотели шлангом (самотеком ) слить.это, так она даже через шланг не пошла (

Это пи*да

В общем фильтр поменяли. Завели с помощником. Он качал помпой. Завёлся, но работает только на высоких оборотах - 3 тысячи и более. На холостых нет((

Уже не знаю что делать машина нужна каждый день(( Vitalya-74 в FAO сказано что вы занимаетесь ремонтом в Челябинске может можете чем то помочь?

Ещё забыл сказать что когда заходили и подкачивали помпой сильно дымил, но как только набрал обороты дым пропал...

Что то мне подсказывает что нужно датчик с поршеньком который на рампе достать и посмотреть.
А так к Виталию74 стучаться лучше в личку или на мыло

Трудно что либо сказать, тем более у вас П-4. Это по телефону совсем не просто лечить. Я подозреваю что у вас где то идёт дикий подсос воздуха, отсюда и дым и не желание работать на холостых и малых. Надо бы прозрачный шланг на обратку или на подачу, или снимите обратку и в бутылку, гляньте что идёт, пена или ровная читая струя. Можно запитаться с отдельной ёмкости. Побключить сканер, если при стартере давления в рампе низкое, от есть две причины, форсунка(и) сливает или основной редукционный. Но из за воздуха тоже может не быть давления.

SmoAG писал(а):Что то мне подсказывает что нужно датчик с поршеньком который на рампе достать и посмотреть.
А так к Виталию74 стучаться лучше в личку или на мыло

Он не на рампе, он на ТНВД.

Завтра наберите меня, хотел сегодня дать номер тел, но ждал пока вы фильтр поменяете. Номер в личку кину.

Vitalya-74 писал(а):

SmoAG писал(а):Что то мне подсказывает что нужно датчик с поршеньком который на рампе достать и посмотреть.
А так к Виталию74 стучаться лучше в личку или на мыло

Он не на рампе, он на ТНВД.

то что люди пишут о П4, что из за этого клапана часто бывают проблемы, мне казалось что он должен быть на рампе, но значит на тнвд;) ни разу не видел

Виталий, а у вас случаем саньонга не было на диагностике? Там случаем нет подобного клапана? Вроде там денсо топливная.

Был. Рекстон 2. Весьма не надёжная там конструкция...... При его не исправности вроде ездит, а вот без эфира пустить даже летом не реально, но там ещё и форсунки просто мрак. 5 прикипает и снять не реально, а мульти- клапана начинают течь уже в молодости. При снятии форса рвётся просто. Жуть а не машина...... Привык я к Пыжикам у них есть за что подержаться, железа много.

Можно попробовать как вариант промыть Винсом, все таки форсы дерьма хапнули