Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую!
Имеем: Монтеро2 98г.в. 6G74 акпп.
Переодически загорается чек, обычно после езды по сильным ухабам, а последние два раза просто в крутом резком повороте (при чем в разные стороны)...
Каких либо отклонений в работе мотора не происходит. После отсоединения аккумулятора чек гаснет и не загорается до новой встряски.
Под рулем нашёл только эти два разъема, тот который с низу белый только с одним контактом.
При соединении правого верхнего контакта (надеюсь это DCT) с "массой", начинает мигать с равной длительностью и интервалами только лампа "anti lock", чек при этом просто горит. А по описанию, вроде должен мигать чек... Или так и должно быть?.. Тогда вроде получается ошибок нет... Но чек ведь есть. Или если ошибка была очень на продолжительный промежуток времени она не запоминается?
В общем вопрос в следующем:
- все ли я делаю правильно?
- и на какой датчик могут быть похожи мои симптомы?

Вот фото этого разъёма.
Заранее спасибо
http://m.vk.com/album157562544_20382348 ... _203823486

Вот

Подключили сканер, показал ошибку P0421...

M-skobar писал(а):Подключили сканер, показал ошибку P0421...

прогрев каталитического нейтрализатора,банк-1.эфективность ниже требуемой.
возможные причины!!
1-каталитический нейтрализатор
2-проводка
3-подогреваемый кислородный датчик-2

igor-857 писал(а):

M-skobar писал(а):Подключили сканер, показал ошибку P0421...

прогрев каталитического нейтрализатора,банк-1.эфективность ниже требуемой.
возможные причины!!
1-каталитический нейтрализатор
2-проводка
3-подогреваемый кислородный датчик-2

Спасибо большое
Это я уже выяснил... Надо выяснять причины

Пробег перевалил за 200т.км., так понимаю может и катализатору уже плохо..
Повезло мне с Монтеро2, у которого стоит аж три катализатора

Благо, на сколько понял, эта ошибка не как не сказывается на работе двигателя