Pajero 4x4 Off-Road Club

поменял все свечи ,провода, сальники колодцев( всё мицубисовское) -ездил месяц . Опять Зажглась 303 ошибка. Перекинул местами катушки- опять 303 ошибка. Сменил провод и свечу (прежняя чистая) на 3 цилиндре поставил новые - месяц поездил .нормуль. Сейчас опять тыркает и вылезает та же 303 ошибка..... чё делать?
И такой вопрос масло небольшое количество в колодце свечном может влиять на зажигание

Масло может, форсунка клапана тоже может, кольца компрессия тоже может, сигнал катушка,все может, уважаемый. ..разбирайтесь.

ну если форсунка? у неё свой код есть.... нахрена тогда мозги в двигателе?

Спроси у японцев. Или приезжай в Мурманск;)

У меня борьба с ошибкой РО304 была... Виновен оказался ролик коромысла. Можешь глянуть тут мои посты , начало http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=101842 на второй странице фотки дефекта. После замены коромысла 2 года без проблем ( тьфу три раза )
Удачи

Не. по забитой форсунке мозги тоже дадут код пропуска зажигания. Код по форсунке будет только в случае обрыва катушки. У меня 305я все время была. свечи, провода все по... Т.к. в планах была замена мотора - все решилось его заменой. С теми же мозгами, катушками, проводами и свечами - полгода все ОК. Думаю виновником была низкая компрессия, на которую указывал некислый жор масла - до 1 л на 1000 км

волгарь писал(а):ну если форсунка? у неё свой код есть.... нахрена тогда мозги в двигателе?

Код форсунки 203. Это достаточно просто обрыв или КЗ.
В случае с 303 это пропуски воспламенения. Тоесть не загорелось.
Причины две.
Или нечему зажечь, свечи, провода, катушка, коммутатор, мозги.
Или нечему гореть. забита/льёт форсунка.

Код форсунки 203. Это достаточно просто обрыв или КЗ.
В случае с 303 это пропуски воспламенения. Тоесть не загорелось.
Причины две.
Или нечему зажечь, свечи, провода, катушка, коммутатор, мозги.
Или нечему гореть. забита/льёт форсунка.



Включу логику;
если я менял два раза на новые- провод и свечи 3 цилиндра?- отбрасываю... (но перепроверю)
перебрасывал контакты на катушках -вылетал всё равно 303 - отбрасываю
остаётся комутатор ( как его проверить и где он находится)? или после проверки катушки может и не надо?
А МОЗГИ..... что сними делать?)))))))) как их проверить у психиатра что ли?))))))
ну форсунку можно поменять местами или купить новую до кучи...здесь понятно

после проверки катушки комутатор думаю отпадает. Он же на 2 цилиндра один и тот же сигнал дает

говорят не всегда

всего один раз вылетела 303 ошибка. езжу уже три недели по прежнему тыркает на разгоне а ошибка не выходит че делать не знаю. А на диагностике могут найти причину или бесполезно?

Кто-то сможет, а кто-то и нет, от навыков и оборудования зависит. Тупо воткнуть сканер тут не прокатит.И бывает, вылазит дополнительный объем работ, например, снятие форсунок.

в общем так. Ездил на диагностику ..... Форсунки 1и 3... Но кроме того ВСЕ свечи, поменянные весной фирмы денсо оказались убитыми..... (меляли при мне ) Кроме того пробиты колпаки на кобелях 1и 3. тоже ставил мицубисовские - всё покупал в икзисте.
Вот вам бабушка и юрьин день(((((((( форсунки промыли всё заменили - бабло очередной раз отслюнявил. Мой" крокодил" поехал)))))

Всем спасибо за помощь и дельные советы С наступающем!!!!!!!

А с форсунками то что? Просто помыли?

Екзист торгует контрафактом, давно известно, причем, они даже и не виноваты по большому счету, т.к. они практически только логисты.

просто промыли. опять же 1 и5 сеточки засорились