Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Может кто сталкивался с данной проблемой?
обнаружен подсос воздуха в оси заслонок в впускном коллекторе. со всеми вытекающими последствиями, увеличен расход, не ровная работа двигателя. офицалы естественно решают проблему путём замены коллектора. Ссылаясь что втулка с уплотнителем , которая прохудилась и сосёт, отдельно не продается как запчасть. только замена 50тыщ. без работы. или ищите мастера кто будет замарачиваться с ремонтом.
Кто и как выходил из этой ситуации, если сталкивался.
Может кто мастера в москве посоветует.

77Андрей77 писал(а):Всем привет!
Может кто сталкивался с данной проблемой?
обнаружен подсос воздуха в оси заслонок в впускном коллекторе. со всеми вытекающими последствиями, увеличен расход, не ровная работа двигателя. офицалы естественно решают проблему путём замены коллектора. Ссылаясь что втулка с уплотнителем , которая прохудилась и сосёт, отдельно не продается как запчасть. только замена 50тыщ. без работы. или ищите мастера кто будет замарачиваться с ремонтом.
Кто и как выходил из этой ситуации, если сталкивался.
Может кто мастера в москве посоветует.

а что на 72 моторе тоже есть ось с заслонками разьве???

мотор 3,8

77Андрей77 писал(а):мотор 3,8

А в подписи 6G72 а не 6G75

не то выбрал

Да штож такоэ?
Только зарегяца и как давай писать(((
Читать никто не желает.
Тем по этой проблеме мульён.
Одна на этой странице.

мульён по заслонкам, а про внешнюю втулку (пластиковая беленькая снаружи коллектора) и её ремонт нету.

Привет!

В чем подсос проявляется?

У себя сделал так:
-купил набор резиновых колечек (в автозапчастях продаются такие коробочки с разными колечками). Только бери бензомаслостойкие
-Поехал менять свечи
-При замене свечей сняли впускной коллектор, отвинтили заслонки, вытащили ось со втулкой (со втулки свалились остатки родного колечка стертого в хлам), насадили на втулку колечко, смазали смазкой, собрали все взад
-подсоса нет

Правда не знаю на сколько этого колечка хватит. По мне на года 3 хватит, а там опять поменяю вместо со свечами.
Каждый решает сам.

спасибо за совет.
общался сегодня с мастером, тоже самое предлагает.
Завтра попробую.
А что за "коробочки с разными колечками", для чего. как называются?

Про "коробочки" даже не запомнил.
В автозапчастях продают такие наборы с резиновыми колечками разных размеров, порядка 20 типоразмеров,
Стоит порядка 300руб

PS:
Если будете делать, то отпишите о полученных результатах для "общества"

починил, Ура!
сняли коллектор,резинки в хлам, все заслонки разболтаны (еле успел).
резинки поменяли (подобрал мастер, в любом магазине запчастей рем. комплект для газового оборудования), коллектор почистили, заслонки прикрутили. цена вопроса 4500р. ЛС Авто в "МОСКВЕ" на каширке. Теперь все работает нормально, расход 17-19 на полном вместо 24-26, обороты ровные.
Всем удачи.

А как его обнаружить этот подсос, расход тоже вырос.
Двигатель 6В31.

Дымогенератором.

Мне кажется только вскрытие покажет.

Трудоёмко, есть шанс сделать подсос, которого не было.

Мне кажется , просто так лезть в 6в31 я бы не стал без диагностики. Заслонки там громыхучие, но вроде не склонны к подсосам.

у меня был свист в районе вакумника.
с начало думали прокладка коллектора, потом пшикнули очистителем, не прокладка. так и пшикали пока не нашли.
нажали на втулку оси отверткой (прижав её к корпусу колл.), свист пропал обороты выровнялись.
менять надо сразу две. первая в хлам была вторая уже на подходе. и обязательно протянуть все заслонки

Это не тот мотор, 6в31 совсем другой, с другими болячками.

Lukich111 писал(а):Это не тот мотор, 6в31 совсем другой, с другими болячками.

С какими? Если не секрет.