Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня.И так у меня ситуация такая .каждый месяц приходиться долбить по блоку управления тормозами.чеки при этом не загораются.утром когда зажигание включаю если моторчик молчит значит все нормально.а если начинает работать то пришло время давать по башке при этом где-то травит воздух.два раза дашь по башке через секунд 10 все прекращается.и езжу целый месяц до следующих люлей.заезжал на три СТО говорят что надо менять блок. заедает клапан.Вопрос как-то можно промыть этот блок или уже нет.Груша в отличном состояние это не она

а причем здесь ветка дизелей?)))
Как вариант, для начала прокачать тормоза через сканер, что бы удалить воздух из блока абс

А как это через сканер прокачивать не слышал никогда

Цепляется, желательно диллерский, сканер, выбирает в разделе тормоза пункт удаление воздуха, далее не забываем подливать тормозуху и открываем штуцера указанные сканером))) Это грубо говоря. Где то я давал подробную инструкцию, кажется в теме про гидроаккумулятор. В общем у кого есть сканер, тот сможет прокачать

Серега66 писал(а):утром когда зажигание включаю если моторчик молчит значит все нормально.а если начинает работать то пришло время давать по башке

Это как так?
Вообще-то поутру моторчик должен накачивать давление, иначе откуда ему потом взяться в системе?
Если он молчит, то чем тогда тормозить хотя б при выезде со стоянки? Тормозов не будет.
Лично у меня качает каждое утро и потом периодически при торможениях, а что здесь не так?

По прокачке я как-то уточнял у Саши SNOOPER, он сказал сканер не обязателен. Воздух и так прекрасно удаляется.

hc2hunter.Вообще-то поутру моторчик должен накачивать давление, иначе откуда ему потом взяться в системе?

Не знаю у меня никогда не качает по утру.только когда нажмешь педаль тормоза тогда секунд 7 работает.работает когда машина дня 2 стоит. педаль мягкая. колом бывает если уж совсем долго стоит это где-то больше 4 дней.правда моторчик качает немного подольше

DenVer.Цепляется, желательно диллерский, сканер, выбирает в разделе тормоза пункт удаление воздуха, далее не забываем подливать тормозуху и открываем штуцера указанные сканером))) Это грубо говоря. Где то я давал подробную инструкцию, кажется в теме про гидроаккумулятор. В общем у кого есть сканер, тот сможет прокачать

Спасибо попробую сегодня

А, ну понял.
Тогда у вас более чем шикарно давление держится в системе. Прям как на новой машине.

hc2hunter писал(а): По прокачке я как-то уточнял у Саши SNOOPER, он сказал сканер не обязателен. Воздух и так прекрасно удаляется.

Если проблем нет, то да, без сканера спокойно качается. Но если завоздушен блок абс, то иногда без сканера воздух не выгнать. Больше скажу, есть такое поверие, что классическая прокачка при помощи безголового индивида, но с сильными ногами может очень сильно приблизить смерть гидроаккумулятора

Серега66 писал(а):DenVer.Цепляется, желательно диллерский, сканер, выбирает в разделе тормоза пункт удаление воздуха, далее не забываем подливать тормозуху и открываем штуцера указанные сканером))) Это грубо говоря. Где то я давал подробную инструкцию, кажется в теме про гидроаккумулятор. В общем у кого есть сканер, тот сможет прокачать

Спасибо попробую сегодня

Если чуда не произойдет, тогда 100% залипание одного из клапанов

Если чуда не произойдет, тогда 100% залипание одного из клапанов

Сегодня прокачали.воздуха нет а грязи было как будто специально насыпали горсть сажи и песка.посоветовали снять разобрать и промыть все.видимо из за этого мусора и залипает клапан буду все разбирать и мыть хорошо что снимать легко.Всем спасибо за отзывы

Фотки выкладывай обязательно.
Будем FAQ по этому вопросу делать. Я бы себе тоже не отказался блок АБС промыть.

Серега! Чем закончилось то?))

Всем добрый день извиняюсь что не отписался и так снял блок.его полностью разобрал когда поднял плиту что крепится шестью болтами.там стоят клапана сверху сеточки впрессованы .та вот на заднюю магистраль сеточка была прикрыта почти полностью крылышками от какого то насекомого.летом я снимал его тоже когда выливал жидкость там в бачке была оса наверно от нее крылья отвалились.и периодически закрывали проход жидкости через сеточку.взял собрал назад все купил три литра жидкости и все прогнал.теперь вроде все нормально даже тормозит получше раньше когда стоишь на светофоре педаль постепенно сама уходила в пол и машина начинала ехать приходилось второй раз нажимать. сейчас этого нет.все отлично.извините что фото нет зима холодно на улице все это делать было гаража нет

Ну а так, разобралось все легко? Ничего не развалилось в руках на много мелких непонятных частей?

Ну а так, разобралось все легко? Ничего не развалилось в руках на много мелких непонятных частей?

Разобралось все легко разваливаться там вообще нечему.плита на 6 болтах ее поднял там металлическая пластина вместо прокладки видимо.везде впрессованы резинки ничего не вывалилось сеточки с кольцами резиновыми тоже впрессованы сильно. пробовал их вытащить ножиком тоненьким не получилось.в конце последней сеточки где я нашел крылышки через нее идет жидкость на заднюю магистраль.какой то шток ходит свободно так и не понял для чего он.сложностей никаких вообще нет.заодно щетки поменял на моторчике якорь на половину сожрало никогда не видел такого чтоб щетки съели якорь.на стартере не съедает а тут какой то моторчик

подскажите пожалуйста. схожая проблема, только моторчик этот жужжит постоянно практически, замолкает на пару секунд и опять включается. Заметил неделю назад. Что может быть? Местные кулибины не рискуют браться за ремонт.

давление не держится в системе.
либо груша, либо клапан внутри.

hc2hunter писал(а):давление не держится в системе.
либо груша, либо клапан внутри.

Либо ступичный подшиПник ... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&t=147988

hc2hunter писал(а):давление не держится в системе.
либо груша, либо клапан внутри.

спасибо. то есть иду по пути наименьшего сопротивления и покупаю грушу. Если проблема не уйдет то будем думать дальше.

Анатолий Дмитриевич писал(а):Либо ступичный подшиПник ... viewtopic.php?f=37&t=147988

почитал тему ничего не понял...