Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа!

Вчера видел на цветном бульваре Паджеро2 3х-дверного. И разглядел вот такую странную штуку (специально с разных сторон смотрел), передние колеса ширина ~225, а задние ну....нереально прям широченные, при этом диаметр у них одинаковый....
Так собственно вопрос, а нафига такое? Как ведет себя машина при разной ширине колес?

PS: смотрится очень необычно....но чтото в этом есть...))

Birkoff4 писал(а):Господа!

Вчера видел на цветном бульваре Паджеро2 3х-дверного. И разглядел вот такую странную штуку (специально с разных сторон смотрел), передние колеса ширина ~225, а задние ну....нереально прям широченные, при этом диаметр у них одинаковый....
Так собственно вопрос, а нафига такое? Как ведет себя машина при разной ширине колес?

PS: смотрится очень необычно....но чтото в этом есть...))

На асфальте не знаю как, а вот по гомнам, снегу это жжжж)) представь что задние себе дополнительную колею будут пробивать....

а вот если по асфальту? и только на заднем приводе? положительный эффект будет или нет?

колхозный тюнинг-понт, ИМХО.

1) при включении межосевой блокировки - скоро наступит писец цепи в раздатке. Колеса должны быть одинаковые по размеру, идеале - и по рисунку.
2) проходимость - гавно.
а) задние колеса будут пробивать себе колею, а не идти по колее передних
б) разный рисунок и размер=колеса имеют разное сцепление с грунтом=закапывание одной из осей

Birkoff4 писал(а):а вот если по асфальту? и только на заднем приводе? положительный эффект будет или нет?

Наверное чел насмотрелся американских фильмов...или ваще пыжа от туда притащили.... они любят когда задние колеса широченные! не знаю правда в чем толк(((

кстати, а все 4 колеса, Оочень широких на асфальтовых покрытиях как отразятся на динамике и управляемости?

Birkoff4 писал(а):кстати, а все 4 колеса, Оочень широких на асфальтовых покрытиях как отразятся на динамике и управляемости?

если штатный диаметр - ХРЕНОВО!
если низкопрофильные и меньшего диаметра - хреново!

sem_tom писал(а):

Birkoff4 писал(а):Господа!

Вчера видел на цветном бульваре Паджеро2 3х-дверного. И разглядел вот такую странную штуку (специально с разных сторон смотрел), передние колеса ширина ~225, а задние ну....нереально прям широченные, при этом диаметр у них одинаковый....
Так собственно вопрос, а нафига такое? Как ведет себя машина при разной ширине колес?

PS: смотрится очень необычно....но чтото в этом есть...))

На асфальте не знаю как, а вот по гомнам, снегу это жжжж)) представь что задние себе дополнительную колею будут пробивать....

фигня про колею все. куча машин заводских/военных идет с разной колеей, специально. п1 в том числе. бытовые тарантасы в основном с одинаковой.

Это к примеру какая куча хоть один экземпляр представте разно колёсых авто да ещё военных.

Мануал не оставляет сомнений- все колесья должны быть одинаковые. А впрочем, каждый сам к своей машине может прикрутить все, что хочет. Но жЫп умрет...

GEORGE 2013 писал(а):Это к примеру какая куча хоть один экземпляр представте разно колёсых авто да ещё военных.

BMW X-5


Главное, диаметр

SNOOPER писал(а):

GEORGE 2013 писал(а):Это к примеру какая куча хоть один экземпляр представте разно колёсых авто да ещё военных.

BMW X-5


Главное, диаметр

И даже диаметр не всегда главное!
У японов есть несколько моделей ПОЛНОПРИВОДНЫХ грузовичков
имеющих совершенно разные колеса на передней и задней осях.
Примерно так: перед 215х70х15, зад 165х70х14 и по 2 колеса с каждой стороны.
Спереди стоят механические хабы.
Точно есть у Тоеты и Ниссан.
Если кому интересно, могу узнать модели.

У Мицу и Мазды тоже есть.
У ММС - это Кантер, у Мазды - Бонго.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):

GEORGE 2013 писал(а):Это к примеру какая куча хоть один экземпляр представте разно колёсых авто да ещё военных.

BMW X-5


Главное, диаметр

И даже диаметр не всегда главное!
У японов есть несколько моделей ПОЛНОПРИВОДНЫХ грузовичков
имеющих совершенно разные колеса на передней и задней осях.
Примерно так: перед 215х70х15, зад 165х70х14 и по 2 колеса с каждой стороны.
Спереди стоят механические хабы.
Точно есть у Тоеты и Ниссан.
Если кому интересно, могу узнать модели.

Мы расматриваем "стандартные" авто, а не "специально" разработанные ( разные редуктора, и т.д.)

BMV x5 по бездорожью, как корова на льду. Эта модель вообще разробатывалась для асвальта, а по нашему асфальту у неё рейку разбивает, статистика Пермских автосерверов. На асфальте спору нет хоть какую конфигурацию ставь. Японы для себя придумывают много машинок которые в эвропу и в россию не доходят. Однако вся военная техника, которая не является простым грузовиком, идёт в класическом варианте, если не считать добовления количества осей, диаметр и ширина одинаковая у всех колёс. Взять один наглядный пример автомобиль КРАЗ на вездеходовских колёса 3 моста. Диаметр колёс оставим одинаковый, а ширину колёс на переднем мосту сдклаем как у камаза. И как вы думаете машинка себя поведёт себя в болоте, на песке, в глине?

Пробовать надо. никто не скажет как она себя поведет. А у краза ширина колес сделана максимально возможной, все что больше будет негабарит и для движения по дороге запрещено.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):

GEORGE 2013 писал(а):Это к примеру какая куча хоть один экземпляр представте разно колёсых авто да ещё военных.

BMW X-5


Главное, диаметр

И даже диаметр не всегда главное!
У японов есть несколько моделей ПОЛНОПРИВОДНЫХ грузовичков
имеющих совершенно разные колеса на передней и задней осях.
Примерно так: перед 215х70х15, зад 165х70х14 и по 2 колеса с каждой стороны.
Спереди стоят механические хабы.
Точно есть у Тоеты и Ниссан.
Если кому интересно, могу узнать модели.

Ну дык и смотр перед шире чем зад!! А мы говорим на оборот!

Birkoff4 писал(а):Господа!

Вчера видел на цветном бульваре Паджеро2 3х-дверного. И разглядел вот такую странную штуку (специально с разных сторон смотрел), передние колеса ширина ~225, а задние ну....нереально прям широченные, при этом диаметр у них одинаковый....
Так собственно вопрос, а нафига такое? Как ведет себя машина при разной ширине колес?

PS: смотрится очень необычно....но чтото в этом есть...))

Сам ездил, пару недель так Покрышка вышла из строя в каждом комплекте колёс. Задние были с вылетом отрицательным. По снегу отвратно ездить. Приходилось двойную колею бить.

ну вы хоть раз бы открыли учебник и глянули колею на п1 и п2. она разная перед-зад. вот данные для мегаленивый и ультрачувствительных:

v21cnsel6, v24cnsfl6
перед 1420
зад 1435

v23cgrhel6
перед 1465
зад 1480

и так далее. делают это осознанно. ездил 2 года на разном вылете и ничего с резиной не стало.

Обясняю:
в геометрических величинах размер колеи у передних и задних колес разный - на практике одинаков
Все объясняется очень просто - передняя подвеска имеет независимость и поэтому при езде 15 мм разницы - это просто "проседание" передка на рычагах. Даже под весом водителя. Зад же зависим и никуда он не "расходится"

Убей ты этого зайчика аб стену