Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день.Сегодня поменял акумуляторы.начал заводить завелась и тут же заглох второй раз тоже самое.на третий раз завел обороты 1000 как и всегда держал пока не прогреется немного.когда прогреется становилось 750.сейчас держит на горячую 800.Пробовал обучать ничего не получается.правда кондиционер не работает. без него можно обучить или никак?
На холодную ключа движка боится не успеваю нажать на ключ уже работает.как прогреется делает полтора два оборота это норма или нет

нет не норма, наш ТНВД плохо заводится именно на горячую, когда хочет ремонта.
Обучить можно, но по длинному пути, ищи видео от Виталия, у него оно хорошо описано, короткое обучение мне не помогало.

SmoAG.Обучить можно, но по длинному пути, ищи видео от Виталия, у него оно хорошо описано, короткое обучение мне не помогало.

Видео смотрел делал все как он за исключением кондиционера.не помогло.когда включаю печку обороты не подымает работает ровно.когда передачу включаю тогда опускается до 750 работает ровно.единственное что небольшой толчок есть. обороты высокие.
А по насосу если отключить датчик и проверить пуск он должен как на холодную схватывать? /ну это чтоб убедится что именно насос это или плохое топливо/

Не экпериментировал, но попробовать можно, но лучше провести диагностику, как на аналогичном видео у Виталия)
У себя я сбрасывал ремень в зимк, тк развалился обводной ролик, для настройки хх включал кнопку кондеционера, только для того что бы логически завершить обучение. а в чем у вас выражается не обученность хх, вроде как ВЫ описали так и должно быть. обороты на печке повышает только утром на холодную, когда тены включаются.

Вот видео на холодную и на горячую.при этом никакого выхлопа вонючего нет ни дерганей ни копоти ну ничего не изменилось.только пуск и обороты.это на холодную

Стоит подождать ответов спецов

это на горячую.открывать с помощью vlc проигрывателя.
до замены аккумуляторов были обороты 750 теперь почти 800 и заводиться то хорошо то плохо

вроде как ВЫ описали так и должно быть. обороты на печке повышает только утром на холодную, когда тены включаются.
Так в том то и дело я печку не включаю а обороты все равно такие как на зажигалке по мере нагрева падают.раньше 750 а теперь ниже 800 не опускаются.так и акпп запорю

Не думаю что 50 оборотов запорет коробку.
Люди специально повышают обороты хх когда планируют продавать или ездить пока не соберут деньги на ремонт тнвд.

Да дело не в деньгах.если бы их не было я бы катался на жигулях.просто включение передачи с толчком происходит на горячую неприятно как то

Не вижу надобности на обучение, они не зависают на 1200, после увеличения быстро падают. То что на холодную не работает сам, так этого не увидел и обучение тат на причём. Надо искать причину в другом. Симптомы не нормальных холостых другие, как нибудь сделаю видео до и после. А ориентироваться на тахометр не стоит надо подключать прибор и смотреть.

у меня еще в течении примерно 200 км машина донастраивается даже после обучения хх. видно по переключениям коробки. хотя может это адаптация акпп . Поездий пару дней, а там видно будет. за это время как советует Виталий проштудируй возможность сканера.

Не вижу надобности на обучение, они не зависают на 1200, после увеличения быстро падают.

ясно покатаюсь посмотрю.
уважаемый Vitalya-74.а вот пуск на прогретом как то мне не нравиться он то заводится сразу то крутит долго.подсоса нигде нет шланги стоят прозрачные пузырей нет.как самому проверить тнвд начал сдыхать или нет?выхлоп нормальный дыма нет едет отлично

Вот увидеть бы что вы считаете долго крутить, а что не долго......... Сколько людей столько и мнений. Заглушил и стазу запуск, тоже не корректно для определения проблемы, надо дать двигателю минут 10-15 постоять. да и потом на вашем ролике "горячий запуск" если смотреть не стрелку температуры, так он совсем даже и не прогрет. Нужен прибор. Какая стенная температура ОЖ, топлива?

сейчас приеду выложу ролик на горячий запуск

вот ролик как заводится на горячую это когда простояла 15 минут

а это когда 25 минут это нормальный запуск или тнвд устает уже.Если это ТНВД то сколько времени можно ездить.симптомов никаких нет таких как подергивание.плавание оборотов или копоть с плохим запахом.да после того как прихватило топливо недавно фильтр я не менял а отогрел в тепле может парафин не растворился полностью из за этого может быть?

Я бы сказал что ещё можно вполне эксплуатировать авто, как вы сами заметили симптомы ещё не такие плохие, бывает и хуже. А на летнем топливе так наверное всё не так плохо. Но то что износ есть это факт. Если АКБ иси стартер подсядут, то по можно и не запустить. Я думаю вполне можно ездить, пока совсем всё не умрёт. А сколько проедите, да бог его знает, год, два, три. Некоторые тут уже четвёртый ездят.

Vitalya-74.Я бы сказал что ещё можно вполне эксплуатировать авто, как вы сами заметили симптомы ещё не такие плохие, бывает и хуже. А на летнем топливе так наверное всё не так плохо. Но то что износ есть это факт. Если АКБ иси стартер подсядут, то по можно и не запустить. Я думаю вполне можно ездить, пока совсем всё не умрёт. А сколько проедите, да бог его знает, год, два, три. Некоторые тут уже четвёртый ездят.

Это тогда уже хорошо.думаю с моей ездой за месяц накатываю не больше 300км.буду тогда довольно долго ездить наверно
да а можно в солярку добавлять двухтактное масло на наших движках или нет.на втором пыже я постоянно лил зимой.а на этом не знаю стоит или нет?

А почему именно 2х тактное? Можно и простое моторное, самое дешёвое. Ну если денег много то можно конечно и для двухтактных двигателей.