ФОРСУНКИ?

[Пожарник]

Здравствуйте. Нужно Ваше мнение. Пробег 105 т км. Двигатель стал непонятно работать на средних оборота. В промежутке 1000 и 2000 оборотов появились сильные провалы и двигатель еле еле набирает обороты. После 2000 все в норме и тяга прекрасная. Проверили сканером ошибок нет. Давление на турбине, на форсунках в норме. Отдал разбирать в сервис. Через день говорят сняли форсунки проверили на стенде и все четыре при среднем давлении не дают нужного распыла. Возможно ли чтобы умерли сразу все форсунки? Также сказали что клапана сильно зажаты, в двигателе плохое масло очень грязное. Хотя лью НЕСТИ 5в40. Кто что посоветует?

[Армеец]

Может Винсом промыть топливную систему попробовать (хуже то врядли станет)

[Napic]

Может и разводят. Провалы между 1000 и 2000 могут быть от приоткрытой ЕГР. Например нагар не даёт полностью закрыться клапану. Но могут и форсунки, но все четыре и сразу?!. Всё же пробег довольно маленький. Также клапана обычно всегда все в порядке при таком пробеге. Мой ОД во всяком случае про клапана именно так говорит.

Нужно все таки всё брать под сомнения. ОД верить нельзя, мне - можно

Нужно было логи снять этих провалов. Всё сразу стало бы ясно. ОД умеет это делать запросто.

[Пожарник]

ВИНСОМ - это добавка к топливу? Просто они сейчас сняты и говорят что может быть восстановят их за 5тр каждую. Похоже на какой-то развод. Не верится что все четыре разом накрылись. Перелопатил весь форум и не нашел чтобы это было болезнью. Никто про форсунки особо не пишет. Сколько она должна пройти? Говорят что при малом давлении и при большом хорошо себя ведет а при среднем давлении неправильно распыляют.

[Пожарник]

Что такое логи? ЕГР почистил там все нормально.

[Пожарник]

С ремонтом обратился к ОД они расписали что будут тестировать потом может снимут форсунки и повезут на стенд так как у них нет стенда, поэтому обратился в контору где есть стенд. Теперь даже не знаю кому верить((

[DenisR]

трубочка которая идет на MAP не может дурить?

[Пожарник]

Вакумная?

[Пожарник]

слышал что бывает вакумные трубки пропускают. Прощупывал все соединения всех трубок. Все контакты датчиков трогал.

[Napic]

Что такое логи? ЕГР почистил там все нормально.

ОД подлючает МУТ-3 и ты ездишь на машине по городу, а комп пишет лог работы двигателя.
Потом приезжаешь к ОД, они считывают результаты и анализируют отклонения от нормальной работы.
Становится сразу все понятно, что виновато, например в провале. Но можно конечно и не увидеть, все зависит от квалификации диагноста.

Да, действительно, может дурить и банально вакуумная трубочка

[Пожарник]

5 тр за востановление форсунки это много или нормально? диагностировал в трех конторах стоя на месте. Я незнаю каким диагностом. Но все трое проблем не видят. Один только сказал что через диагност отключал поочереди форсунки и на 3 целиндре работа не изменилась.

[DenisR]

они у нас вообще в принципе ремонтируются?

[Alex_IZA]

5 тр за востановление форсунки это много или нормально? диагностировал в трех конторах стоя на месте. Я незнаю каким диагностом. Но все трое проблем не видят. Один только сказал что через диагност отключал поочереди форсунки и на 3 целиндре работа не изменилась.

Это подозрительно дешево за ремонт дизельной форсунки - видимо протереть тряпочкой до блеска.

[serj72]

5 тр за востановление форсунки это много или нормально? диагностировал в трех конторах стоя на месте. Я незнаю каким диагностом. Но все трое проблем не видят. Один только сказал что через диагност отключал поочереди форсунки и на 3 целиндре работа не изменилась.

Также диагностировал у официалов,ничего не видели,ошибки не вылазили,в итоге поменял все 4 форсунки,старые проверил на стенде в сторонней фирме,2 форсунки мертвые,а я на них проездил около 5т.км,симптомы были такие,переодически тяга была очень слабая во всех режимах,запуск на холодную со стуком,прогревался и работал ровно без каких либо намеков,несколько раз на ходу валил черный дым и начинал стучать,и при этих симптомах официалы ни чего не видели,ошибок нет ,проблем нет.Про ремонт форсунок спрашивал,сказали что денсо не ремонтируем,хотя сам видел в продаже ремкомплекты на эти форсунки.Обший пробег на этих форсунках 78т.км .Заправки лукоил,газпром.

[Пожарник]

Под крышкой клапанов масло как соледол, хотя заливал нести 5в30. Клапана сильно зажаты сказал мастер. Их вообще с какой периодичностью надо регулировать? И в конце меня вообще огорчили сказав что нет компрессии. Замерили при мне в первом целиндре 17 втором 18 третьем 20 четвертом 15. Предложили капиталить. Я в шоке 100 т пробега. Решил пусть все собирают на место буду пока так ездить.

[krokodil594]

Под крышкой клапанов масло как соледол, хотя заливал нести 5в30. Клапана сильно зажаты сказал мастер. Их вообще с какой периодичностью надо регулировать? И в конце меня вообще огорчили сказав что нет компрессии. Замерили при мне в первом целиндре 17 втором 18 третьем 20 четвертом 15. Предложили капиталить. Я в шоке 100 т пробега. Решил пусть все собирают на место буду пока так ездить.

Как часто менял масло?

[sn1]

ОД подлючает МУТ-3 и ты ездишь на машине по городу, а комп пишет лог работы двигателя.
Потом приезжаешь к ОД, они считывают результаты и анализируют отклонения от нормальной работы.
Становится сразу все понятно, что виновато, например в провале. Но можно конечно и не увидеть, все зависит от квалификации диагноста.

Нет у ОД таких диагностов, точнее ОД не может содержать таких.

[Пожарник]

Менял масло через 7тыс км. Все собрали обратно заглушил ЕГР. Поменял масло на Ликви моли. Сначало все вроде нормально было. Через пару часов опять симптомы появились. Большие провалы между 1000 и 2000 оборотами и еле еле набирает обороты до 2000 потов все в норме. ВООБЩЕ НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.

[sn1]

csv регулятор умер. А в гуталине Всё может быть только если тебе говорили, а на самом деле не меняли, или палёнку пару раз залил

[Пожарник]

Да думаю паленка, всегда сам при замене присутствовал. А можно по подробнее про csv регулятор, что такое и где находится?