Pajero 4x4 Off-Road Club

На данный момент у меня Опель Фронтера 1999 3.2 АКПП. Уже почти год, доволен вполне... Но хочется а/м побольше и повместительней. Тоесть ищу внедорожник с АКПП, турбодизелем и третим рядом сидений... Самое главное что все три вещи крайне обязательны и без любой из них менять машину смысла уже нету...

Внешне мне нравятся: Исузу Трупер, Опель Монтерей, Паджера, Галлопер.

Трупер: не нашёл ни одной машины с сочетанием необходимых условий (я про АКПП, турбодизель, третий ряд), в теории вроде есть, но на практике ни разу не видел...

Монтерей: с этим ещё хуже дела обстоят...

Паджера: вроде как почти везде стоит третий ряд, но очень мало машин с сочетанием всех необходимым условий...

Галлопер: нравится из всего перечисленного меньше всего (но всё же в какой-то степени нравится), много машин с третим рядом, да и АКПП с турбодизелем часто встречаются..

Сейчас пока остановился на Галлопере... Соблазняет ценой, годом выпуска... Не соблазняет то, что это кореец, и морда мне его не очень сильно нравится - Галлопер - 2 (но повесив кенгурин широкий можно хоть немного заквадратить передок.) Первые Галлоперы не соблазняют и-за года выпуска, не видел и одной машины на авто.ру со всем тем, что мне надо... А так мне первый Галлопе намного больше нравится...

Ну так собственно вопросы....

Машин я хочу использовать преимущественно на асфальте, но регулярным выездом в говна, поэтому думаю надо будет поставить резину побольше, бодилифт при необходимости... Вообщем хочется сделать из Галлопера гряземес (без фанатизма)... Дело в том, что я вообще никогда встречал любителей грязи срези Галлопероводов... Но вроде как они все здесь собираются....

Галлопер вообще подходящая машина для говнов или только для города?

Подходящая, как и всё выше перечисленое. Берёшь что дешевле, ставишь 33 дюйма, и КАТАЦА!

Это гуд!!! А то я боялся, что Галлопер не особо используют для месения грязи... А у галлопероводов-гряземесов есть свой сайт или как я понял они все здесь? (Яндекс не рулит)...

У нас всё есть http://www.galloper.ru

А... Я этот сайт то видел, но только я подумал, что это сайт не гряземесов, а городских Галлопероводов.

Все можно и здесь найти, в принципе таже П-1.. только осовременненая... из минусов:
1. отсутсвие СуперСелекта
2. ИМХО (!) дизайн
из плюсов:
1. Все детали подходят корейские - по умолчанию
....................................
Вообще думаю что в течении пары дней Галопероводы с нашего сайта сами ответят лучше

Добролюб писал(а):А... Я этот сайт то видел, но только я подумал, что это сайт не гряземесов, а городских Галлопероводов.

супер!!

Руслан писал(а):Все можно и здесь найти, в принципе таже П-1.. только осовременненая... из минусов:
1. отсутсвие СуперСелекта
2. ИМХО (!) дизайн
из плюсов:
1. Все детали подходят корейские - по умолчанию
....................................
Вообще думаю что в течении пары дней Галопероводы с нашего сайта сами ответят лучше

Читал про отсутсвие СуперСелекта но дих пор не могу понять что же это такое? Дизайн первого Галлопера мне очень нравится, но хочется машину помоложе, да и АКПП с дизелем видел лишь на одной машине... Второй Галоопер мне не сильно нравится из-за как бы раскосой морды и накладок побокам... Но остановился покан а втрром Галёпере.

Ermakoff писал(а):

Добролюб писал(а):А... Я этот сайт то видел, но только я подумал, что это сайт не гряземесов, а городских Галлопероводов.

супер!!

Ну я просто не сразу добрался до фотографий с грязью...

ВикторЫч писал(а):У нас всё есть http://www.galloper.ru

Че за фигня??? Зарегился я. Нифига не пускает на форумы, грит профиль не заполнен Все заполнено У вас там админ есть? ? ?
Напиши ему, пусть глянет в чем дело

Ник тот же

Добролюб писал(а):Читал про отсутсвие СуперСелекта но дих пор не могу понять что же это такое?

Это наличие межосегого диффа с принудительной блокировкой. Много писали и здесь и в статьях про Паджеро в нете, в кратце:
В режиме 4H (полный привод, дифф не заблокирован) возможность передвигаться по асфальту на любые расстояния и по любому покрытию на полном приводе, без вреда для трансмиссии - что то вроде режима "паркетник" и одновременно при заблокированном диффе (4HLc) мы получаем жестко подключенный мост как на большенстве внедорожников (проходимость). С учетом того что все эти манипуляции можно проводить в движении на скорости до сотни, мы получаем одну из самых удобных систем полного привода для повседневной эксплуатации...

Chairman писал(а):Че за фигня??? Зарегился я. Нифига не пускает на форумы, грит профиль не заполнен Все заполнено У вас там админ есть? ? ?
Напиши ему, пусть глянет в чем дело

Ник тот же

Зайди в личные настройки проверь заполнение полей отмечанных красным и данные о машине. Должно всё работать, другие регистрируются без проблем .