Pajero 4x4 Off-Road Club

Стоял Паджеро с автозапуском на -15 гр. 2 дня и вчера при запуске загорелась лампа красная давления масла, на щупе высокий уровень. Масло слито и залито новое. Так же горит лампа и звук мне не нравится). Что дешевле - капиталить или купить б.у. двигатель?

Дешевле замерить давление спец манометром,проверить датчик давления на работоспособность,а дальше(если всё норм. фунциклирует) думать о маслонасосе

Хотелось бы снять поддон. Из форума не понял как это проще сделать.

eddieross писал(а):Хотелось бы снять поддон. Из форума не понял как это проще сделать.

Снимаешь мост и .......

вкладыши или насос ???
как определить

Вчера решил снимать масляный насос и поддон. Открутил масляный фильтр, смотрю масло в нем грязное а в поддоне чистое. поставил новый маслофильтр, завел - все ОК лампа давления потухла двигатель работает нормально. Чудеса! сейчас надо проверить манометром давление.

eddieross писал(а):Открутил масляный фильтр, смотрю масло в нем грязное а в поддоне чистое. поставил новый маслофильтр, завел - все ОК лампа давления потухла двигатель работает нормально.

Каталожные номера и производителей обеих фильтров в студию, плиз.
И про масло поподробнее.
ЗЫ. Сам пользую фильтр "MANN" W811/80.

Масло мобил 5в50 в канистрах. Фильтр был манн. Не могу марку сказать т.к. я его разобрал клапан работает.

А что было внутри фильтра??? Не стружка?

eddieross писал(а):Вчера решил снимать масляный насос и поддон. Открутил масляный фильтр, смотрю масло в нем грязное а в поддоне чистое. поставил новый маслофильтр, завел - все ОК лампа давления потухла двигатель работает нормально. Чудеса! сейчас надо проверить манометром давление.

вы чего, не меняете что ли фильтр с каждой заменой масла...?

а вообще довольно обычная проблема по фильтрам. очень часто в них обратные клапана некачественные и нифига не держут давление.
да и сами фильтры сейчас нормальные найти сложно... одни некачественные. вон в той знаменитой теме про поддельные масла ребята и фильтры подделывали - MANN, Filtron и т.п...

hc2hunter писал(а):
а вообще довольно обычная проблема по фильтрам. очень часто в них обратные клапана некачественные и нифига не держут давление.
...

давление чего они должны держать?

стружки в фильтре не было. Клапан перепускной вроде как.

hc2hunter писал(а):

eddieross писал(а):Вчера решил снимать масляный насос и поддон. Открутил масляный фильтр, смотрю масло в нем грязное а в поддоне чистое. поставил новый маслофильтр, завел - все ОК лампа давления потухла двигатель работает нормально. Чудеса! сейчас надо проверить манометром давление.

вы чего, не меняете что ли фильтр с каждой заменой масла...?

В инструкции на Монтеро 3,5 предложено менять фильтр через раз по замене масла.

хотелось бы посмотреть на такую инструкцию

Вот страницы родной сервисной книжки моего авто. Так, через раз, все странички и расписаны.

Фильтр 300-500 рублей. На этом экономить ?

Экономить. Зачем его без надобности менять? Если хороший фильтр, масло достойное и двигатель исправен, фильтр ходит долго, т.к. нечего там особо то фильтровать.