Pajero 4x4 Off-Road Club

Клапана стучат как на дизеле... Тосол выгоняет во время прогрева и остывания, т.е. на определенной температуре. Потом течь прекращается. Выгоняет порядочно... грамм 700... Насколько я смог разглядеть, течет из под переднего выхода коленвала.
Возвращался с рыбалки вчера... На четвертой передаче при 2000 rpm еще и гул какой-то из движка появился... Перекрестился и доехал до дома сам.

Вообще вопрос: тосол никак в масло попасть не может? А-то у меня есть подозрения на сей счет... На прошлой неделе менял масло. До замены с оборотами какой-то бред творился. После нажатия на педаль газа, обороты на холостом ходу не опускались до нормы. Лечилось нажатием на педаль с обратной стороны. Поменял масло и это прошло. Проехал всего около 600 км и опять такой же глюк появился

Загнал в гараж пока... Блин, знать бы заранее, что менять придется... И где собака порылась...

Что посмотреть в первую очередь? Самостоятельно в движок еще ни разу не лазил, поэтому стремает...

Женя писал(а):Клапана стучат как на дизеле... Тосол выгоняет во время прогрева и остывания, т.е. на определенной температуре. Потом течь прекращается. Выгоняет порядочно... грамм 700... Насколько я смог разглядеть, течет из под переднего выхода коленвала.
Возвращался с рыбалки вчера... На четвертой передаче при 2000 rpm еще и гул какой-то из движка появился... Перекрестился и доехал до дома сам.

возможно течет помпа, клапана могут стучать из-за недостаточного давления масла или хренового маслянного фильтра, может быть хуже (см. ниже).

Женя писал(а):Вообще вопрос: тосол никак в масло попасть не может? А-то у меня есть подозрения на сей счет...

Может, через прогоревшую прокладку ГБЦ или трещину в блоке или ГБЦ. При этом на щупе и в масле будет присутствовать белая имульсия. Но обычно при прогорании прокладки процесс обратный, т.е. картерные газы попадают в тосол, в этом случае машина будет сильно грется при движении, плохо остывать, и грется как обычно на холостых.

Женя писал(а):На прошлой неделе менял масло. До замены с оборотами какой-то бред творился. После нажатия на педаль газа, обороты на холостом ходу не опускались до нормы. Лечилось нажатием на педаль с обратной стороны. Поменял масло и это прошло. Проехал всего около 600 км и опять такой же глюк появился

Это какое-то совпадение, что-то заедает либо трос либо заслонка...

Женя писал(а):Что посмотреть в первую очередь? Самостоятельно в движок еще ни разу не лазил, поэтому стремает...

ничего там страшного нет

DarkTom писал(а):

Женя писал(а):Что посмотреть в первую очередь? Самостоятельно в движок еще ни разу не лазил, поэтому стремает...

ничего там страшного нет

Все-равно страшно Год назад на "НИКО" (это наш дилер, типа вашего "Рольфа") меняли передний сцальник коленвала. Так они провозились с ним 12 часов подряд. Сказали, что повреждена крышка сальника и замазали ее герметиком. Предупредили, что эта самая крышка повредит со временем и новый сальник. Тогда текло масло из того же место, где сейчас течет тосол. А денег сколько за работу взяли... даже вспоминать не хочется
Поэтому сейчас не буду спешить, попробую сам разобраться с вашей и божьей помощью , если получится

Женя писал(а):Год назад на "НИКО" (это наш дилер, типа вашего "Рольфа") меняли передний сцальник коленвала. Так они провозились с ним 12 часов подряд. Сказали, что повреждена крышка сальника и замазали ее герметиком. Предупредили, что эта самая крышка повредит со временем и новый сальник. Тогда текло масло из того же место, где сейчас течет тосол.

Помпа находится под кожухом, и вытекать из под него будет как раз в районе переднего сальника коленвала.

Женя писал(а):Поэтому сейчас не буду спешить, попробую сам разобраться с вашей и божьей помощью , если получится

Правильное решение, все получится

Клапана - это гидрики умерли !!!!!!!
Тосол (что нельзя заливать в наши движки) только антифриз
скорее всего из под прокладки.

Интересный факт у меня было именно так:

Начал уходить тосол в выхлопную - сначало немного потом
все больше и больше и одновременно застучили гидрики
все сильнее и сильнее - смена масла помогла на 500 км
но антифриза в масле не наблюдалось
Заменил прокладки и гидрики - после этого зашелестел.
То что помпа течет я еще не видел - такое ощущение что
она вечная.

Прокладки обычно протекают в глушак или в середину между
головами и стикает по коробке вниз и такое ощущение что
течет из под коробки.

Romik писал(а):Клапана - это гидрики умерли !!!!!!!
Тосол (что нельзя заливать в наши движки) только антифриз
скорее всего из под прокладки.

Интересный факт у меня было именно так:

Начал уходить тосол в выхлопную - сначало немного потом
все больше и больше и одновременно застучили гидрики
все сильнее и сильнее - смена масла помогла на 500 км
но антифриза в масле не наблюдалось
Заменил прокладки и гидрики - после этого зашелестел.
То что помпа течет я еще не видел - такое ощущение что
она вечная.

Прокладки обычно протекают в глушак или в середину между
головами и стикает по коробке вниз и такое ощущение что
течет из под коробки.

Гидрокомпенсаторы стучат только на холодную. Вроде бы так и должно быть. А вот клапана, ну я так понял, это именно они. Понимаешь, движок на любой температуре и оборотах тарахтит как неухоженный дизель
Тосол заменю на рекомендованный тобой антифриз сразу после того как разберусь с проблемой. Вот только я его у нас ни в одном магазине не нашел. Такое впечатление, что ЛМ сюда просто не везут

Да, антифриза в масле, или этой белой эмульсии, о которой писал ДаркТом, не наблюдается. Состояние масла после пробега 600 км - девственное.

Гидрики - стучать не должны ни на холодную ни на горячую
если стучат на холодную значит уже умирают
если снимаешь голову то лучше и их менять.

Клапана стучать не могут - это что то другое !
Если лил тосол то готовся к шлифовке головок
Он очень сильно разъедает головы.

Короче разбирай и лечи. Усё будет хорошо

Женя писал(а):Гидрокомпенсаторы стучат только на холодную. Вроде бы так и должно быть. А вот клапана, ну я так понял, это именно они. Понимаешь, движок на любой температуре и оборотах тарахтит как неухоженный дизель

Перескочил ремень ГРМ... Разбирай перед мотора, смотри помпу и метки на ремне...

Женя писал(а):Да, антифриза в масле, или этой белой эмульсии, о которой писал ДаркТом, не наблюдается. Состояние масла после пробега 600 км - девственное.

Это хорошо, машина не греется на обротах?

Ремень ГРМ менял 30 ткм назад.
А грелась она у меня с того момента как я ее купил

Женя писал(а):Ремень ГРМ менял 30 ткм назад.
А грелась она у меня с того момента как я ее купил

Ремень ГРМ может перескачить даже после 1000 км, если у тебя люфт помпы, то он прослаб и мог перескачить на зуб-два, в этом случае будет дизельный звук...

Спасибо. буду смотреть.

DarkTom писал(а):

Женя писал(а):Ремень ГРМ менял 30 ткм назад.
А грелась она у меня с того момента как я ее купил

Ремень ГРМ может перескачить даже после 1000 км, если у тебя люфт помпы, то он прослаб и мог перескачить на зуб-два, в этом случае будет дизельный звук...

Хочу поправить люфт помпы не может быть 100
она тогда бы развалилась бы там даже подшибника не видно
и она очень тонкая - как я понимаю если там развалиться подшибник
то там есть технологическая дырка куда все выльется просто моментально - но частичное разрушение его не возможно !

Ремень ГРМ если перескочил - то она и завадиться должна с трудом.
То что ремень перескочил не исключенно .

Romik писал(а):Хочу поправить люфт помпы не может быть 100
она тогда бы развалилась бы там даже подшибника не видно
и она очень тонкая - как я понимаю если там развалиться подшибник
то там есть технологическая дырка куда все выльется просто моментально - но частичное разрушение его не возможно !

Ремень ГРМ если перескочил - то она и завадиться должна с трудом.
То что ремень перескочил не исключенно .

что такое люфт 100 ?
нет там дырки чтоб все вылилось, я на двух машинах ездил с люфтящей помпой, доливая воду по пол года, ГРМ мог и не из-за нее перескочить, поломка помпы могла быть следствием а не причиной, если тосол оттуда течет перед мотора разбирать по любому, иначе ничего не увидишь. Кроме как из под помпы течь там больше неоткуда (ну если там блок насквозь не проело).

P.S. Ты коробку снял?

DarkTom писал(а):

Romik писал(а):Хочу поправить люфт помпы не может быть 100
она тогда бы развалилась бы там даже подшибника не видно
и она очень тонкая - как я понимаю если там развалиться подшибник
то там есть технологическая дырка куда все выльется просто моментально - но частичное разрушение его не возможно !

Ремень ГРМ если перескочил - то она и завадиться должна с трудом.
То что ремень перескочил не исключенно .

что такое люфт 100 ?
нет там дырки чтоб все вылилось, я на двух машинах ездил с люфтящей помпой, доливая воду по пол года, ГРМ мог и не из-за нее перескочить, поломка помпы могла быть следствием а не причиной, если тосол оттуда течет перед мотора разбирать по любому, иначе ничего не увидишь. Кроме как из под помпы течь там больше неоткуда (ну если там блок насквозь не проело).

P.S. Ты коробку снял?

коробку не снял
100 это 100%
Есть там дырочка - маленькая маленькая

[quote="Женя"]Клапана стучат как на дизеле...

Абыдно даже я на дизеле уж несколько лет а клапани блин не стучат

Тосол выгоняет во время прогрева и остывания, т.е. на определенной температуре. Потом течь прекращается. Выгоняет порядочно... грамм 700...
втких вариантах как у тебя течет только во вращающихся деталях тоесть только помпа

Насколько я смог разглядеть, течет из под переднего выхода коленвала.

из под клоенвала не может течь тосол он туда может только по блоку стекаль смотри дорожку внимательно

Вообще вопрос: тосол никак в масло попасть не может? А-то у меня есть подозрения на сей счет...
при попадении тосола в масло превращается в эмульсию такая белёсая масса

На прошлой неделе менял масло. До замены с оборотами какой-то бред творился. После нажатия на педаль газа, обороты на холостом ходу не опускались до нормы. Лечилось нажатием на педаль с обратной стороны. Поменял масло и это прошло. Проехал всего около 600 км и опять такой же глюк появился

масло никак не влияет на педаль газа смотри привода заслонок

Загнал в гараж пока... Блин, знать бы заранее, что менять придется... И где собака порылась...

не бойся сам залезть и порытся намного точнее
а здесь на сайте подскажут если что-то не понятно

удачи

спасибо. обязательно все расскажу и буду спрашивать.

только бы вот запару эту на работе и в быту (свадьба брата) пережить поскорее, а-то, блин, до гаража и руки не доходят.

Вчера таки добрался до ямы, течет из под помпы. в воскресенье буду разбираться

вообще-то при каждой замене ремня ГРМ вместе с роликами, натяжителем надо менять и помпу.

Проскочить ремень мог запросто, особенно учитывая, что на него попадает "жирный" тосол.

Женя писал(а):Вчера таки добрался до ямы, течет из под помпы. в воскресенье буду разбираться

Впереди или на коробку?