Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Уважаемые, помогите разобраться с турбинкой. Что имеем: МПС 4д56 99 сил, люфт вала турбины ощутимый пальцем + гонево маслица через холодный картридж в интеркуллер, пробег около 230 тысяч (менялась ранее или нет информации не имею). Есть минус- спереди на табличке отсутствует модель турбы, соответственно, никак не могу понять какую приобретать на замену. а желание есть. по охлаждению наверняка сказать не могу, но могу приложить фотку, снизу вроде как пара резиновых патрубков идёт- не знаю масло или ОЖ. Подскажите что ещё и где посмотреть дабы опознать пациента! всем спасибо заранее!!

Модель TD04

daimos писал(а):Модель TD04

Спасибо!

теперь, как я понимаю, надо посмотреть сколько болтов на горячей улитке и разобраться с охлаждением. снизу к турбе подходят два патрубка разного диаметра со стороны блока. эт только масло? потому как TD04 это общее название турбинок, а надо ещё конкретно выдрать модельку дабы приобрести новую

Так искать TD04 для 4G56. Их масса. Неплохие китайцы есть. А вот 035 они почему-то не делают(

daimos писал(а):Так искать TD04 для 4G56. Их масса. Неплохие китайцы есть. А вот 035 они почему-то не делают(

пасибки!

наконец был повод залезть под машину, посмотрел на турбу снизу. результат на фотке, хоть и не очень ясный. внимание, вопрос: мне нужна турбина 3х5 ?? иными словами 3 отверстия на крепление к коллектору и 5 на горячей улитке?

Wishmaster писал(а):наконец был повод залезть под машину, посмотрел на турбу снизу. результат на фотке, хоть и не очень ясный. внимание, вопрос: мне нужна турбина 3х5 ?? иными словами 3 отверстия на крепление к коллектору и 5 на горячей улитке?

Дело точно в турбине ? Раньше гнало масло ? Как давно фильтр воздушный менял ? 230 не показатель. Я себе две недели назад чуть было не решился на покупку или ремонт, вовремя форум курить начал. Обошлось заменой фильтра

DimonDimon писал(а):

Wishmaster писал(а):наконец был повод залезть под машину, посмотрел на турбу снизу. результат на фотке, хоть и не очень ясный. внимание, вопрос: мне нужна турбина 3х5 ?? иными словами 3 отверстия на крепление к коллектору и 5 на горячей улитке?

Дело точно в турбине ? Раньше гнало масло ? Как давно фильтр воздушный менял ? 230 не показатель. Я себе две недели назад чуть было не решился на покупку или ремонт, вовремя форум курить начал. Обошлось заменой фильтра

Фильтры с маслом меняю каждые 7-10 тысяч пробега,крайняя замена около 500 км назад Проехал сам 30 тысяч на машине,примерно 27 из них наблюдаю масло,при снятии патруба с турбины+еле заметный люфт вала+свист+масло в кулере (правда совсем немного,но если подвесить его,то несколько капель выпадут) + расход масла . Уверен,что все же она

Wishmaster писал(а):

DimonDimon писал(а):

Wishmaster писал(а):наконец был повод залезть под машину, посмотрел на турбу снизу. результат на фотке, хоть и не очень ясный. внимание, вопрос: мне нужна турбина 3х5 ?? иными словами 3 отверстия на крепление к коллектору и 5 на горячей улитке?

Дело точно в турбине ? Раньше гнало масло ? Как давно фильтр воздушный менял ? 230 не показатель. Я себе две недели назад чуть было не решился на покупку или ремонт, вовремя форум курить начал. Обошлось заменой фильтра

Фильтры с маслом меняю каждые 7-10 тысяч пробега,крайняя замена около 500 км назад Проехал сам 30 тысяч на машине,примерно 27 из них наблюдаю масло,при снятии патруба с турбины+еле заметный люфт вала+свист+масло в кулере (правда совсем немного,но если подвесить его,то несколько капель выпадут) + расход масла . Уверен,что все же она

масло может через сапун кидать,уверены что турбина?Люфт сильный?

былоб не плохо смотреть на даты прежних сообщений, предыдущей год

алексей - Маленький Мук писал(а):былоб не плохо смотреть на даты прежних сообщений, предыдущей год

Он в личку спрашивал,про мой опыт китай турбин,а я его сообщения почитал,вот и подумал.что может дело то и не в турбине)надо было в личку ответить.звиняйте.

ответил Руслану в личку, напишу и тут)
мотор 15 тысяч после капиталки, с сапуна масло не кидает уже (после ремонта), до турбины тракт воздушный чистый. после турбины в кулере масло, расплывается масляное пятно вокруг впускного коллектора, поддав оборотов открыл руками клапан-сбросник- полетели капли масла, накопленные в коллекторе, в машине нет прежней резвости, черный дым и повышенный расход топлива.
уже заказал новую турбу, ждёмс)