Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Может у кого такое было??? Владею данным чудом больше 1.5 лет( очень нравится!), вкладываю в неё душу! Проблема в том, что при включении H4 машину на дороге не удержать! Как выключаю полный привод, все сразу норм. Сход-развал сделал, давление в шинах проверил даже стекла протирал, ничего не помогает. Подскажите, что может быть???? Всем заранее спасибо!

Надобно Вам проверить передаточное число в переднем мосту. Совпадает ли оно с задним.

Не подумав как следует написал чушь.

Если у Вас после 2002г. - то там AWD. И если заблокировать диф. можно ожидать чего угодно от авто.

Эта проблема появилась летом, после Астрахани ( есть даже ощущение, что гудит мост, хочу на днях поменять масло) , до этого момента у мня таких проблем небыло. Спасибо за ответ!

Резина везде одинаковая 275/70/16( год на ней катаюсь)

Cardim писал(а):Всем привет! Может у кого такое было??? Владею данным чудом больше 1.5 лет( очень нравится!), вкладываю в неё душу! Проблема в том, что при включении H4 машину на дороге не удержать! Как выключаю полный привод, все сразу норм. Сход-развал сделал, давление в шинах проверил даже стекла протирал, ничего не помогает. Подскажите, что может быть???? Всем заранее спасибо!

У вас Монтеро спорт с АВД или Парттайм? Если АВД то у вас и так постоянный полный привод включен через межосевой дифф в РК ВСЕГДА! Когда вы включаете 4Н, то этот режим блокирует межосевой дифф и этот режим предназначен для передвижения по мягкому покрытию(грязь, песок, снежная целина); на дороге с твердым покрытием(асфальт) движение только на АВД; на голом льду можно включить 4Н, но для скоростного передвижения по льду лучше всетаки АВД. Так что не удивительно, что на 4Н, на твердом дорожном покрытии, вы испытываете трудности с управлением автомобилем.
Если Парттайм то у вас постоянный задний привод. При 4Н включается передний привод жестко без диффа, и его назначение аналогично для передвижения по мягкому покрытию. На льду можно, но осторожно. На асфальте только на 2Н, иначе вы получите трудности с управлением автомобилем. Как то так...
До летней Астрахани значит у вас на 4Н, на твердом дорожном покрытии, было все нормально, ...?

Проверь шрусы. На гололеде кидать не должно.

на 4Н все равно по дорогам ездить НЕЛЬЗЯ!

Cardim писал(а): Проблема в том, что при включении H4 машину на дороге не удержать! Как выключаю полный привод, все сразу норм.!

А в чем проявляется?
А после поездки на 4н редуктор передний не трогали? горячий?

Вообще-то да. Если у человека после 2002г. - то там AWD. И если заблокировать диф. можно ожидать чего угодно от авто.

авд был и в 2001 годе, так что без уточнений ТС о типе привода только гадание на кофейной гуще.

drcham писал(а): И если заблокировать диф. можно ожидать чего угодно от авто.

в каком смысле? обычный заблокированный, как партайм

kyzya11 писал(а):

drcham писал(а): И если заблокировать диф. можно ожидать чего угодно от авто.

в каком смысле? обычный заблокированный, как партайм

Когда заблокирован - да. Будет как парт тайм с подключенным передком. Одному богу известно куда там момент будет деваться...

Я и пишу на 4Н нельзяяя ездить будь то фулл тайм или парт тайм. Разницы нет. НЕЛЬЗЯ.

Dimix писал(а):Я и пишу на 4Н нельзяяя ездить будь то фулл тайм или парт тайм. Разницы нет. НЕЛЬЗЯ.

Не, ну, можно вообще-то, но с ограничениями.

Что по дороге нельзя

Все ограничения давно обсуждались http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=34766
Тему временно закрываю.