Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Прошу сильно не пинать, так как совсем недавно стал обладателем Pajero 2 ( Японского коротыша с правым рулем) с бензиновым мотором 4G64 и коробкой автомат.
Расход какой-то конский! на трассе литров 16! а в городе до 20 доходит! и это при спокойной езде!
Двигатель работает ровно, воздушный фильтр чистый! Бывший хозяин сказал, что катализатор был удален сразу как машина приплыла из Японии к нам!
На приборной панели постоянно горит лампочка перегрев катализатора! Провел компьютерную диагностику, сказали все хорошо, все датчики рабочие, машина работает отлично!
Но откуда такой расход??? Помогите разобраться! Хотя бы в какую сторону копать?
За ранее благодарен!
Да кстати выхлопы воняют очень сильно! такое ощущение что топливо не догорает и он просто его выплевывает...

Про свой скажу, летом на 32 гудричах по городу в районе 15, трасса примерно так же, местность горная, моторчик слабоват.
Сейчас на 265/65R17 с прогревами 18-20. выхлоп пахнет тоже как будто не догорает топливо, потеплеет думаю заморочится качество подкрутить.

Хакасия писал(а):Про свой скажу, летом на 32 гудричах по городу в районе 15, трасса примерно так же, местность горная, моторчик слабоват.
Сейчас на 265/65R17 с прогревами 18-20. выхлоп пахнет тоже как будто не догорает топливо, потеплеет думаю заморочится качество подкрутить.

Блин у меня на Сафаре(Патрол) с весом в 3 тонны, весь обвешанный железками и 35-ми колесами, расход город 15-16л, а трасса 12-13!
А этот с весом в половину меньше расход намного больше! Ну не должно быть такого! вот и пытаюсь понять))

Наверное, вы неправильное топливо льёте, попробуйте лить то же топливо, что и в сафарь.
Или Митсубиси на сафарёвском пойле не заводится?

Dutch1981 писал(а):Наверное, вы неправильное топливо льёте, попробуйте лить то же топливо, что и в сафарь.
Или Митсубиси на сафарёвском пойле не заводится?

)))) Сафарь дизельный, а поджеро бензин.
А у кого какой расход?

Ну вот, Паджеро с 4g64 на дизтопливе не работает, оттуда и разница в ожидаемом расходе.
На 4g93 по городу без сопок у меня был расход около 12 литров на сотку, по трассе 9. Вес авто по ПТС около 1380кг.
Если трасса горная, то не знаю, как замерить расход. Если катаетесь по равнинам, то 16 литров это много. По равнине я бы ожидал расход выше, но пропорционально массе, тоесть около 10-11 при средней скорости 85-95 км\ч.

Dutch1981 писал(а):Ну вот, Паджеро с 4g64 на дизтопливе не работает, оттуда и разница в ожидаемом расходе.
На 4g93 по городу без сопок у меня был расход около 12 литров на сотку, по трассе 9. Вес авто по ПТС около 1380кг.
Если трасса горная, то не знаю, как замерить расход. Если катаетесь по равнинам, то 16 литров это много. По равнине я бы ожидал расход выше, но пропорционально массе, тоесть около 10-11 при средней скорости 85-95 км\ч.

Все равно я считаю что расход по городу около 20 литров слишком много...
Вот пытаюсь понять в чем причина

Присоединяюсь к вопросу. Паджеро 2, 6G74, автомат, на 500 км по трассе съел почти 90 литров!!! Я в шоке!!! До этого гонял в основном по городу и расход особо не мерял, сколько ест столько ест. А тут по трассе решил замерить и офигел. Двиг работает ровно. Померял компрессию, т.к. начал грешить либо на прогоревший клапан, либо на кольца. Компрессия во всех горшках 12, причем ровная, без разбега. Сейчас чешу голову, даже не знаю куда дальше копать. Но все равно кажется что двигатель полную мощность не развивает, т.к. машина не разгоняется даже до 180км/ч, и при скорости 90 на небольшом пригорке машина на 4 уже ехать не хочет. Думаю что если у двига больше 200 сил, то он должен ехать пободрее...

dennis-a писал(а):Присоединяюсь к вопросу. Паджеро 2, 6G74, автомат, на 500 км по трассе съел почти 90 литров!!! Я в шоке!!! До этого гонял в основном по городу и расход особо не мерял, сколько ест столько ест. А тут по трассе решил замерить и офигел. Двиг работает ровно. Померял компрессию, т.к. начал грешить либо на прогоревший клапан, либо на кольца. Компрессия во всех горшках 12, причем ровная, без разбега. Сейчас чешу голову, даже не знаю куда дальше копать. Но все равно кажется что двигатель полную мощность не развивает, т.к. машина не разгоняется даже до 180км/ч, и при скорости 90 на небольшом пригорке машина на 4 уже ехать не хочет. Думаю что если у двига больше 200 сил, то он должен ехать пободрее...

Расход 18 литров на сотню не повод для паники.

Да я бы не удивлялся если бы это был бы расход по городу, или если бы стояли какие нибудь 35 грязевые колеса или скорость была бы постоянно 150. Но это расход по трассе, при скорости 100-110, на обычных трассовых 31 колесах!!! Как то у меня был кайен, у него расход по трассе был около 14 литров. Так там и постоянный полный привод, и мотор 4,8 550 сильный, и он тяжелее паджерика почти на тонну. Так что я думаю что 18 литров по трассе это точно ненормально!

Зимой мотору тяжелее, ещё включено больше потребителей: отопитель или два, свет, обогрев стекла, всё это тоже на расход влияет

Тогда выключить фары, габариты, отопители, обогрев стекла и наслаждаться экономией на расходе сниженном на 0,5 кВт. Заметить снижение расхода на 3%. Влияние электропотребителей на расход топлива незначительн на моторах с 100 и более л.с.

Dutch1981 писал(а):Тогда выключить фары, габариты, отопители, обогрев стекла и наслаждаться экономией на расходе сниженном на 0,5 кВт. Заметить снижение расхода на 3%. Влияние электропотребителей на расход топлива незначительн на моторах с 100 и более л.с.

Я не говорю ТОЛЬКО про ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛИ.

Зимой бензинке работать комфортно, зимой с мотора можно снять большую мощность.
Вспомните на чём работает бензиновый мотор или подсказать? Почему зимой бензиновый мотор мощнее?

А вообще, я бы проверил накат на автомобиле. Для этого нужно на одном и том же горизонтальном участке дороги замерить выбег на нейтралке со скорости 30 км\ч в одну а потом в другую сторону.
Менее 30 секунд- повод разбираться с трансмиссией.

По трансмиссии были мысли. Когда включаю полный привод по трассе, машина прям заметно тяжелее идти начинает, появляется шум, небольшой конечно, но все равно шумит сильнее чем когда только на заднем приводе едешь. Вчера специально замерил, по трассе, на круизе выставил 95 км/ч, на 70 км съел 10 литров, что в пересчете больше 14 литров на сотню. Я думаю что это точно ненормально! И еще, изредка загорается чек, горит несколько минут и потом сам тухнет...

Pushkin писал(а):Зимой мотору тяжелее, ещё включено больше потребителей: отопитель или два, свет, обогрев стекла, всё это тоже на расход влияет

Это все влияет, но очень незначительно. У меня всегда были машины мощностью больше 200 сил, и я никогда не замечал влияние времени года, включенных электро потребителей и кондиционера на расход, т.к. все это незначительно. А тут расход прям конский, причем на ровном месте, поэтому и начал концы искать

летом расход 15 город и 11 трасса, зимой город 19 на полном приводе. Резина штатная 265/70R15

Удалили лямбду или дожигатель (второй катализатор, ближе к выпуску который), обманку ставили? Жрать может как раз из-за неправильно удаленной лямбды, раз постоянно горит лампа перегрева, то топливо подается больше, часть его не успевает сгорать и от этого вонючий выхлоп (скорее всего)

Nedojeep писал(а):летом расход 15 город и 11 трасса, зимой город 19 на полном приводе. Резина штатная 265/70R15

Удалили лямбду или дожигатель (второй катализатор, ближе к выпуску который), обманку ставили? Жрать может как раз из-за неправильно удаленной лямбды, раз постоянно горит лампа перегрева, то топливо подается больше, часть его не успевает сгорать и от этого вонючий выхлоп (скорее всего)

Второго катализатора точно нет. И есть такое дело как вонючий выхлоп. Можно поподробнее куда смотреть и что делать надо.

dennis-a писал(а): Второго катализатора точно нет. И есть такое дело как вонючий выхлоп. Можно поподробнее куда смотреть и что делать надо.

могу ошибаться, но скорее всего вырезали катализатор (не путать с кислородным датчиком), в котором стоял дожигатель топлива, в итоге сейчас пары бензина свободно вылетают на улицу
Перед бочкой глушителя ближе к двигателю стоит такая банка?

Что такое дожигатель топлива? Свеча накала?
В выхлопухе на паджеро нет свечей. На картинке датчик температуры.
В исправном моторе горение кислорода заканчивается в моторном отсеке, а не в выхлопной трубе. Пары бензина подаются не в выхлопной тракт, а во впускной коллектор.
Где видели такую систему, что топливо жгут в выхлопной трубе? В выхлопной трубе стоит керамический катализатор, он сплавится, если в нём организовать горение.