Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно закисли, на всех трёх дверях. Причём уже очень-очень давно. Посему при высаженном в 0 аккумуляторе машину не открыть , а сейчас это очень актуально для меня. По каталогу японо-котов не нашёл я такой детали, как личинка замка(((. Кто как выходил из подобной ситуации?

Sfinks писал(а):По каталогу японо-котов не нашёл я такой детали, как личинка замка

Как это нету? Кузов-Замки и ключи-82604. Правда, цена...
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=9830000D
---
PS А еще можно свои вытащить, отмочить в соляре с подогревом, потом в трансмиссионке.

Я личинку задней двери целый день отмачивал и разробатывал-получилось.

Возьмите нормальную химию и снимите дверную карту. Далее по обстоятельствам

У меня задний замок не открывался вообще. Разобрал личинку, вставил ключ и увидел, что штифты выходят на разную высоту, естественно, цилиндр не крутится. Как будто цилиндр был не для этого ключа. Не удивлюсь, если это так и есть. Но это не суть. Я к тому, что личинка легко разбирается и ее можно отремонтировать. Может, на штифтах уже выработка. Я свои подточил, теперь открывается идеально. Передние, кстати, у меня сильно заедают. Если критично, постараюсь разобрать передние в ближайшее время, чтобы сделать фото.

делеал еще на предыдущей машине, закис замок багажника. К сожалению, без разбора не обойтись, сколько не пытался на месте отмачивать - ни WD ни силикон и тп химия - не помогают. Когда снимите и разберете, поймете почему.
Разбирать и чистить желательно в освещенном месте, детали мелкие потерять раз плюнуть. Но все решаемо.

И не нужно смазывать смазками типа солидола, потом ещё хуже будет, пыль спресует и будет только хуже.

Алексей Владимирович писал(а):У меня задний замок не открывался вообще. Разобрал личинку, вставил ключ и увидел, что штифты выходят на разную высоту, естественно, цилиндр не крутится. Как будто цилиндр был не для этого ключа. Не удивлюсь, если это так и есть. Но это не суть. Я к тому, что личинка легко разбирается и ее можно отремонтировать. Может, на штифтах уже выработка. Я свои подточил, теперь открывается идеально. Передние, кстати, у меня сильно заедают. Если критично, постараюсь разобрать передние в ближайшее время, чтобы сделать фото.

Фото было бы идеально !)
Ещё такой вопрос, какую проще личинку снять, с передней двери или с хлопушки? А то в морозы как то не радуют долгие манипуляции, да и пластиковые защёлки поотламывать стрёмно.

Sfinks писал(а):

Алексей Владимирович писал(а):У меня задний замок не открывался вообще. Разобрал личинку, вставил ключ и увидел, что штифты выходят на разную высоту, естественно, цилиндр не крутится. Как будто цилиндр был не для этого ключа. Не удивлюсь, если это так и есть. Но это не суть. Я к тому, что личинка легко разбирается и ее можно отремонтировать. Может, на штифтах уже выработка. Я свои подточил, теперь открывается идеально. Передние, кстати, у меня сильно заедают. Если критично, постараюсь разобрать передние в ближайшее время, чтобы сделать фото.

Фото было бы идеально !)
Ещё такой вопрос, какую проще личинку снять, с передней двери или с хлопушки? А то в морозы как то не радуют долгие манипуляции, да и пластиковые защёлки поотламывать стрёмно.

По поводу личинки сказать не могу, так как с передних дверей не снимал. Но вот обшивку мне было намного удобнее снимать с передней двери (когда стеклоподъемник ремонтировал). Там четыре шурупа по периметру, два на ручках и несколько пистонов. Сломаются - не так страшно, шурупы держать будут. А вот на задней двери все на пистонах, много сломалось. Постараюсь на этой неделе дверь разобрать, фото сделать.

Sfinks писал(а):
Ещё такой вопрос, какую проще личинку снять, с передней двери или с хлопушки? А то в морозы как то не радуют долгие манипуляции, да и пластиковые защёлки поотламывать стрёмно.

Однозначно с двери. Машину заведёшь/нагреешь - чуть проще будет.
А так то вобще ухаживать надо за машиной, всё что есть - должно работать. Прыснуть вэдэшки после мойки и ключом пошевелить - не великий труд. Кто не хочет учиться на чужих ошибках, учится на своих. А эта школа всегда платная!

с дверей снимаются нормально.
потом там все разбирается,промывается и отлично работает.
когда будете вынимать штифты-повнимательнее,не перепутайте их потом при установке.

Chumahod писал(а): А так то вобще ухаживать надо за машиной, всё что есть - должно работать. Прыснуть вэдэшки после мойки и ключом пошевелить - не великий труд. Кто не хочет учиться на чужих ошибках, учится на своих. А эта школа всегда платная!

Да купил я уже такую. Вот то что за всё время владения так и не дошли руки, это да, косяк. А можно было бы летом, в гаражике, да под пиво...

Думаю так . снять их все и прокипятить в моторном масле .

Раз пошла такая пьянка... оборзею на ещё один вопрос.
Как снимается обшивка двери? Какие тонкие места, пистоны, защёлки, которые можно сломать? Где и сколько винтиков откручивать, что снимать?

всё по месту видно.
4 саморезика кажется.
панель упр. стеклоподъемниками просто поднимается за передний край и вынимается.
защелки и пистоны очень многоразовые. чтоб сломать-надо постараться.
вот внутри двери скинуть фиксатор тяги с личинки посложнее,нужна отверточка подлиньше.
и всё...

+100 / всё так .

А зачем покупать новые ключи и замки?

Можно поехать на разборку, набрать там этих личинок и переточить в ремонте замков(лучше авто) под свой ключ.
Несколько лет назад так и сделал на Каризме.

Nickolas писал(а):А зачем покупать новые ключи и замки?

Можно поехать на разборку, набрать там этих личинок и переточить в ремонте замков(лучше авто) под свой ключ.
Несколько лет назад так и сделал на Каризме.

Переточить лучше самому, качественней и быстрее будет. Там делов = три мин. на личинку. А по факту достаточно разобрать, очистить от загрязнений/окислов и собрать руками из плеч с хорошей смазкой. Коля, ни в каком металлоремонте никто так делать не будет, поверь!

Как гриться - хочешь сделать хорошо - сделай сам!