Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребятки кто нить сталкивался? при минус 20 маленько подмерзает и хоть закрутись. с катушки снимаю провод искры нет.
только отпустит до минус 15 - с пол пинка заводится.
чека нет.

Ежели система с 3 мя катушками, то вариантов немного:
сигнализация,
датчик коленвала,
датчик распредвала,
коммутатор,
проводка между всем этим хозяйством, включая Промежуточные разъемы.
мозг двигателя.

Гогно вопрос. Правда есть один нюанс. Диагностировать надо на улице при минус 20, а это как по мне - совсем другие пирожки.

Датчик распредвала отпадает. Без него машина заводится. Чихает пердит но заводится.
Сигналка - врятли при ней обычно даже стартер не крутит.
Думается мне что где то нет контакта. Либо общего на коммутатор. Либо общего на катушки. Но именно общего. Ну или сигнала с колена. При - все сжимается и может где то расходится повреждение. Попробуй когда завелась и работает продернуть проводку от датчика колена, коммутатора, катушек как бы растягивая ее. Мож повезёт и заглохнеш. Тогжампоймешь что

Спасибо) схемку глянул буду сегодня есть "замерзшие пирожки" с цэшкой)
Может и колено но чека нет хотя чек наверное не успевает появиться.
Буду смотреть + и массы на коммутаторе потом отпишусь

Нет. Если датчик колена или распреда - то будет чек. Потому что комп его ждет. Когда снимал фишку с датчика колена чтоб стартером разогнать масло после долгой стоянки чек появился

Почитай в соседних темах писал о сходной проблеме.
Мне помог ацетон в бак.
200 мл на 90 литров бензина.
ИМХО
Продам ацетон оптом не дорого (шутка)

Ацетон помогает появиться искре?

Lukich111 писал(а):Ацетон помогает появиться искре?

А то
На самом деле с искрой вопрос не простой.
Топикстартер искал её только после -17, а
если бы искал и при плюсе не факт что нашёл бы.
Но машина то в плюсе заводилась.

Электрика: наука о контактах, нужно смотреть проводку( все минусы в первую очередь) при опускании температуры метал сжимается и чем ниже пинтиратура тем сильней, слабый контакт будет увеличиваться( зазор) вот отсюда и пропобание искры, если дело в ней

алексей - Маленький Мук писал(а):Электрика: наука о контактах, нужно смотреть проводку( все минусы в первую очередь) при опускании температуры метал сжимается и чем ниже пинтиратура тем сильней, слабый контакт будет увеличиваться( зазор) вот отсюда и пропобание искры, если дело в ней

И подпишусь под каждым словом +100500

В итоге в минус 30 вооружившись тестером были найдены и плюс и минус.
прозвонены провода от коммутатора до катушек
после чего машина простоявшая 3 дня завелась с пол пинка.
тут же поехал к себе в гараж и уже в тепле все разобрал промыл ВД-шкой почистил контакты иголочкой разобрал жгут проводов (все целое без потертостей)
поменял гофру на новую и замотал.
3 дня заводилась хорошо - даже ночью не грел
сегодня опять закапризничал - пошевелил в районе контактов - опять с пол пинка.

может ацетоном контакты протереть? )))))))))))))))

Попробуй АБРовским очистителем контактов. Но мне думается что нет контакта между проводом и лепестком в разьеме...

Может, там пружинки фиксирующей уже нет? Такая, типа той которая на датчике дроссельной заслонки идет , на зубной брекет похожая?

Нет там нет. Но она предохраняет только от не контакта в самом разьеме. От неконтакта внутри фишки она не спасает

да фиксаторов уже нет, сегодня опять не хотел заводиться переключил на газ - с пол пинка завелась
странно может гбо глючит но там по искре нет никаких подключений только что обороты берет и все, форсунки отсекает но не свечи.
может в купе свечи плохой бенз и контакты? завтра проверю искру опять пропадает или нет сейчас

mamontero писал(а):В итоге в минус 30 вооружившись тестером были найдены и плюс и минус.
прозвонены провода от коммутатора до катушек
после чего машина простоявшая 3 дня завелась с пол пинка.
тут же поехал к себе в гараж и уже в тепле все разобрал промыл ВД-шкой почистил контакты иголочкой разобрал жгут проводов (все целое без потертостей)
поменял гофру на новую и замотал.
3 дня заводилась хорошо - даже ночью не грел
сегодня опять закапризничал - пошевелил в районе контактов - опять с пол пинка.

может ацетоном контакты протереть? )))))))))))))))

тоже не могу завести.подскажи где что пошатать

Пришла зима проблема вернулась..... Ищем дальше. Эхх был бы mut 3

Смею уверить- мут здесь не помощник.

Вроде искра не пропадает теперь - аккум подсел у меня AGM зарядил пока вроде маслает норм. Про мут я имел ввиду что можно пропуски импульсов по датчикам глянуть. У меня делфи - мою вообще не видит. тока через iso 2141-1

какие пропуски- каких импульсов,? вы сильно преувеличиваете возможности МУТ на вашем авто в частности. Причем МУТ в этом не виноват- виноват ЭБУ ДВС.
А пропуски загадочных импульсов чегототам лучше всего смотреть осциллографом. В попугаях-то они горааааздо длинее!