Pajero 4x4 Off-Road Club

Сильно не ругайте, если не в соответствующей ветке создал тему. Поисковик к сожалению ответа мне не дал ((
Долго рассказывать о причине, расскажу о суте - вскрыл клапанную крышку для проверки состояния цепи и комплектующих, внешне все лучше, чем могло быть.
Из истории машины (Pajero 3 рестайл 2003 год)знаю, что до 80-90 тыс. км. она обслуживалась исключительно в рольфе, далее до 150 тыс. км. катался мой знакомый и со 150 по нынешней день я. Предварительно цепь никто не трогал (пробег у машины на данный момент 210 тыс.км)
Собственно вопрос в следующем - как по цифрам в кружках определить дату изготовления детали?

так вроде получается август 09 года...

Я тоже так подумал в начале, но меня смутило то, что нет информации ни у меня, ни у предыдущего владельца о подобных работах.
Только что созванивался с вышеупомянутым товарищем, кто ездил до меня, говорит звони, узнавай в Рольфе, там вся инфа должна быть. Первый хозяин был "педантом", даже передние боковые стекла поменял (на новый оригинал) из-за того, что появились царапинки. мог и цепочку за одно махнуть....

*Мишаня* писал(а):Я тоже так подумал в начале, но меня смутило то, что нет информации ни у меня, ни у предыдущего владельца о подобных работах.
Только что созванивался с вышеупомянутым товарищем, кто ездил до меня, говорит звони, узнавай в Рольфе, там вся инфа должна быть. Первый хозяин был "педантом", даже передние боковые стекла поменял (на новый оригинал) из-за того, что появились царапинки. мог и цепочку за одно махнуть....

Мог и цепочку махнуть! Что вам мешает, снять "натяжитель" и посмотреть на каком "зубе" он?(делов на 10-тьминут), ну или замерить расстояние между ветвями цепи! Тогда можно сделать предварительные выводы, о сотоянии цепочки! А так, он мог(рольф), просто поменять верхний успокоитель, без замены цепи! как-то так.

*Мишаня* писал(а):Сильно не ругайте, если не в соответствующей ветке создал тему. Поисковик к сожалению ответа мне не дал ((
Долго рассказывать о причине, расскажу о суте - вскрыл клапанную крышку для проверки состояния цепи и комплектующих, внешне все лучше, чем могло быть.
Из истории машины (Pajero 3 рестайл 2003 год)знаю, что до 80-90 тыс. км. она обслуживалась исключительно в рольфе, далее до 150 тыс. км. катался мой знакомый и со 150 по нынешней день я. Предварительно цепь никто не трогал (пробег у машины на данный момент 210 тыс.км)
Собственно вопрос в следующем - как по цифрам в кружках определить дату изготовления детали?

так цифорки стоят на верхнем успокоителе-причём здесь цепь??цепь мериется в самом узком месте.надо замерить и решить менять её или пока нет!!

Цепь могли и не менять, а увидев что стёрло верхний успокоитель поменять только его. Полу мера такая. А так то да, как сказали выше, надо померить в самом узком месте или снять натяжитель и посчитать.

Vitalya-74 писал(а):Цепь могли и не менять, а увидев что стёрло верхний успокоитель поменять только его. Полу мера такая. А так то да, как сказали выше, надо померить в самом узком месте или снять натяжитель и посчитать.

В самом узком месте у меня чуть более 16 мм, шток натяжителя выдвинут примерно на 16-18 мм.
Но на левом успокоители цепь не много прослаблена. Я так понял, что это не критично, и происходит это из-за усилия пружин клапанов.
Отверткой или магнитом могу оттянуть цепь не более чем на 5 мм, как раз на первой фотографии вставлена отвертка, что бы лучше увидеть состояние пластика успокоителя.
Пойду снимать натяжитель.
Подскажите, что именно необходимо на нем посчитать?

количество зубцов, которые до выработки, в идеале 5-6 зубцов