Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня. Ребят. Прошу не пинать. Живу за городом. Инет только с телефона пока. В поисклвике не удобно шариться совсем. Проблема такая. Паджеро 4 араб. 3.0 . Сегодня ни с того ни с сего пропала задняя скорость, 2 и ч четвёртая. Съездил на диагностику и кроме того что я написал, мне ничего не сказали. Куда рыть? Или менять коробку? Спасибо

Начать с очистки, смазки и регулировке ингибитора. На форуме обсуждалось очень много раз

DenVer писал(а):Начать с очистки, смазки и регулировке ингибитора. На форуме обсуждалось очень много раз

А можно ссылку

А я сейчас так же, как и ты с телефона, так что будь ласка, вбей в поиск слово ингибитор сам

Вот тут смотрите http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1248158

Дак в итоге это ингибитор он разбирал. Или ингибитор то, что он купил но не нашёл где

Он сделал то, что нужно сделать тебе. А купил совершенно не ту деталь, которая не нужна и вернул ее обратно

Фигня. Снял по чистил все как положено. Собрал. Как было все. Так и осталось. Горит чек. Задней нет. При включении на r звук такой пищащий секунду две и все.

А вот про чек что то новенькое... А на диагностике какую ошибку назвали?

Как устанавливал ингибитор? Как регулировал?

Я его разобрал. Все почистил. Только ничем не смазывал. Установил на вал. Затянул центральную гайку. Два маленьких болтика просто наживил и трос наживил. Поставил рычаг на нейтраль. Там как на картинке показано выставил и все затянул

Предыстория такая была. Ехал. Машина начала дергаться. Горит d а N мигает и чек загорелся

Сейчас поставил. Все по картинке. Дырка в рычаге совпала с дыркой в корпусе. Рукоятка стояла в положении N. Все затянул. Я просто понять не могу. Я так понимаю эта штука просто работает с селектором. Сейчас парковка горит p задняя горит r и так далее. Причём тут то, что просто сама скорость задняя пропала. Что там ещё настроить в этом ингибитореф

Ничего там не надо настраивать.
Нужно проверить доходит ли плюс из положения R до блока управления АКПП (он же двигателем)

SNOOPER писал(а):Ничего там не надо настраивать.
Нужно проверить доходит ли плюс из положения R до блока управления АКПП (он же двигателем)

А как это сделать можно подробнее? Так фишка в том что и передние по моему только 1 и 3

Прочитать ошибки по АКПП а дальше смотреть по результатам.

SNOOPER писал(а):Прочитать ошибки по АКПП а дальше смотреть по результатам.

А само диагностикой можно это сделать?

Нет не тот автомобиль.

Ладно. Завтра елм 327 возьму. Постараюсь считать. Отпишусь

Elm тут 20/80.... по солиднее нет шарманки в Ангарске и окрестностях? Пробег какой? Ошибки бы очень помогли сузить поиски. Лично мне картина рисуется такая: проводка - Гидроблок - сама АКПП.
ПС. про уровень масла напоминать излишне?