Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток товарищи форумчане.
Понимаю что это тема уже "затерта до дыр", собственно и сам начал с того что читал этот форум, прежде чем залезть под машину.
Но все же, ситуация такова:
Увеличился расход топлива, приблизился к 15 литрам.В горочку при нажатии педали газа машина максимум ехала 3 тыс. оборотов, если конечно сильно нажать педаль то перескакивала на 5 тыс., на крестьянско-рабочем педаль перестала плавно давать газу. И так же еще хочу добавить что когда держишь ногу на педали газа, обороты могли немного плавать. В последствии стали периодически плавать и на холостых.
Волевым решением я залез на данный форум, начитался что говорят опытные люди и решился на дело.
В субботу успел поменять только топливный фильтр, после чего и случилась беда. Моя малышка фактически перестала ехать. Тобишь если чуть-чуть давишь на педаль газа, то машина нормально едет, на пониженной передаче даже в горочку спокойно забралась при этом плавно поднимая обороты до 4 тыс. Но стоит только нажать на педаль посильней, обороты не поднимаются (по прямой, на Dшке, выше 2 - 2.5 вообще не хочет, периодически просирается, и стрелка может прыгнуть ближе к 3ем, но редко) и слышится характерный звук, напоминающий отдаленно треск.
В воскресенье поменял свечи и к сожалению из-за отсутствия теплого бокса на этих выходных, только пшикнул японской штукой для чистки инжекторов в дроссельную заслонку, разобрать и почистить ее не смог.
Собственно прошу Вас помочь разобраться с данной проблемой. Судя по тому что я прочитал, так полагаю проблема в моем случае может быть из-за датчиков, но думается мне , что даже если бы датчики и врали бы , то машинка бы не перестала ехать. Так же складывается ощущение что двигателю не хватает топлива.
Кстати еще заменил воздушный фильтр, и подходит срок замены масла в двигателе.

Baka, так у тебя миник нетурбовый? H58 это кузов а не двигатель.
Чек не загорался? ДЗ навряд ли дала бы такой эффект. Из датчиков так фатально может влиять датчик давления на впуске, или датчик положения распредвала, ну может еще датчик положения ДЗ. Насчет нехватки топлива - это возможно. Если фильтр новый, то может быть насос плохо давит. Поставил-то фильтр правильно, не может там бенз обратно в бак уходить? Например если резиновое кольцо не так встало. Для начала самое простое посмотреть как идет обратка, сняв например трубочку, которая подходит к баку (это которая с простым зажимом) и сунув ее в емкость. Если и на ХХ и при газовании обратка непрерывно идет, то насос скорей всего справляется. Хотя лучше конечно померить давление манометром.

Резинка скорее всего в старом фильтре осталась. Ну или проблема была в насосе, а не фильтре

Aurum писал(а):Baka, так у тебя миник нетурбовый? H58 это кузов а не двигатель.
Чек не загорался? ДЗ навряд ли дала бы такой эффект. Из датчиков так фатально может влиять датчик давления на впуске, или датчик положения распредвала, ну может еще датчик положения ДЗ. Насчет нехватки топлива - это возможно. Если фильтр новый, то может быть насос плохо давит. Поставил-то фильтр правильно, не может там бенз обратно в бак уходить? Например если резиновое кольцо не так встало. Для начала самое простое посмотреть как идет обратка, сняв например трубочку, которая подходит к баку (это которая с простым зажимом) и сунув ее в емкость. Если и на ХХ и при газовании обратка непрерывно идет, то насос скорей всего справляется. Хотя лучше конечно померить давление манометром.

Извиняюсь, просто в сорке почему-то не указан двигатель, а пойти и посмотреть в машине не было возможности. Двига турбовая. Чек не загорался, я думал можно проверить по каким-то параметрам через сканер, но увы мастер сказал что без лампочки чек не увидишь проблемы.
По поводу того что неправильно собрано, точно такая же мысль появилась и я с утра еще раз его разобрал и собрал, у него просто такой конструктив что "не попасть" просто очень тяжело, резиночкой вроде попал, увы этого не видно, но защелкнулся он легко, без особых проблем, как и в первый раз. Спасибо за совет с обраткой, сегодня попробую давануть.

у меня при таких симптомах, прогорел клапан. мерь компрессию.

Александр 1747 писал(а):у меня при таких симптомах, прогорел клапан. мерь компрессию.

А можно поточней, какой именно клапан? Правильно ли я понимаю компрессию замерить в цилиндрах?

Baka писал(а):

Александр 1747 писал(а):у меня при таких симптомах, прогорел клапан. мерь компрессию.

А можно поточней, какой именно клапан? Правильно ли я понимаю компрессию замерить в цилиндрах?

Да компрессию цилиндров, клапан выпускной.

Да и вправду все дело было в резиночке, пока полет нормальный обороты не скачут, машина тянет:) Спасибо ребят за помощь!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня Паджеро Мини 1998, в последнее время плохо разгоняется, если сильно давить на газ - начинает дергаться. Если немного приотпустить газ, вроде едет, но все равно не тянет. В чем может быть проблема? При оборотах от 3500 до 4500 пыжик дергается и не едет, далее при более высоких оборотах едет нормально.

Свечи катушки топливная. Слишком много вариантов

vova.sartackov писал(а):...При оборотах от 3500 до 4500 пыжик дергается и не едет, далее при более высоких оборотах едет нормально.

Это в первую очередь похоже на пробои в зажигании, смотри свечи провода.
Вот изучай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 99&t=35552
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 99&t=38397

vova.sartackov вопрос слишком общий, что-б меньше гадать в подобных случаях побольше инфы надо, машина-то ведь 98 года. Как-то так, движек какой тубовый или нет, свечи менял тогда-то(или вообще не менял), топливный, воздушный фильтр менял тогда-то...

Здравствуйте! у меня похожая ситуация, не тянет в горку, плавают обороты на 4-й скорости в районе 3-4 тыс., на других скоростях такого не замечал, при более низких или выше обороты не плавают, в чем может быть проблема, я так понимаю насос постоянно качает с одинаковым давлением, если бы он сдыхал или был забит фильтр топливный проблема бы была постоянной

У тебя машина непохожая)

Замерил сегодня давление топливной, показывает 2 бара. Какое должно быть давление для полноценной работы двигателя?

Регулятор давления топлива скидывает 2.5-3. При2 он и будет тупить, насос может и живой, а вот фильтр уже забит намертво

не не не, у меня сейчас Миник Pajero Mini H58A турбо

и подскажите где в профиле авто сменить

vova.sartackov писал(а):Замерил сегодня давление топливной, показывает 2 бара. Какое должно быть давление для полноценной работы двигателя?

В идеале на холостых не менее 2,6кг\см2(бар), на оборотах 3-3,2 бар.
Но если даже учесть все погрешности меньше 2,4кг\см2 на холостых, быть не должно.

Haliv писал(а):и подскажите где в профиле авто сменить

Так там, на странице в профиле так и написано

Двигатель: *
Напишите марку или марки ваших двигателей:

Мой автомобиль(и): *
Напишите марку Вашего автомобиля или автомобилей.

а как в профиль то войти, не могу найти