Продано

[Serpiph]

Диски проданы.

[Serpiph]

Дополнение по внешнему покрытию. Я не спец, но есть подозрение, что большинство пятен на дисках от клея. В сборе колёса давление держали. Если подскажете, чем можно их аккуратно потереть для проверки - попробую сделать.

[Serpiph]

Подниму сообщение

[Саня]

Прроставки то зачем

[Serpiph]

Прроставки то зачем

Дело в разных диаметрах ступиц на МПС и П3. А также в том, что родные диски на МПС идут под плоские гайки, а не под конусные. Без проставки не получится точно отцентрировать колесо относительно ступицы и нет гарантии, что даже после центровки колесо в процессе эксплуатации не сместится. Исправляют это переходным элементом между колесом и ступицей, может, я неправильно назвал сей элемент, тогда буду рад узнать его правильное название.

[Саня]

Все решается заменой гаек, все центруется ходит без пеходных колец ЦО

[Serpiph]

Я понимаю, что могу купить плоские гайки. Но никак не возьму в толк, как эти гайки обеспечат невозможность смещения колеса параллельно привалочной плоскости при фиксации колеса и при ударных нагрузках в движении. Конические гайки это обеспечивают. Просто представил: повесил колесо на шпильки, колесо расположилось не соосно оси, так как ЦО у П3 меньше ЦО МПС и ступица не может удержать диск в нужном положении. Начинаю вкручивать плоские гайки. Как они обеспечат соосность? Они только прижмут диск к ступице в неправильном положении и не более того. А конические гайки по мере затягивания приподнимут колесо и тем самым и отцентруют его. Или мои рассуждения где-то неправильные?

[Serpiph]

Апну тему

[Serpiph]

В продаже

[ГАНС]

Прроставки то зачем

Дело в разных диаметрах ступиц на МПС и П3. А также в том, что родные диски на МПС идут под плоские гайки, а не под конусные. Без проставки не получится точно отцентрировать колесо относительно ступицы и нет гарантии, что даже после центровки колесо в процессе эксплуатации не сместится. Исправляют это переходным элементом между колесом и ступицей, может, я неправильно назвал сей элемент, тогда буду рад узнать его правильное название.

И нифига вовсе дело не в гайках, всё там отлично центруется, просто МПСсовские диски не встают на перед ступицы потому-что у них посадочная плоскость которая обращена к ступице больше по диаметру и она упирается в скобу суппорта. Проверено 100% оставил себе с предыдущей машины зиму на МПСсовских дисках, даже прикрутил уже колёса, назад всё ок, и вперёд даже прикрутил, но когда уже хотел спускать с домкрата попробовал крутануть колесо, а оно фиг крутится, в общем и выяснил такую залепуху, прикидывал может там проточить миллиметров на 5 и может не будут в скобу упираться, но пока купил то, что подходит , а МПСсовские диски пока отложил, либо поэкспериментирую (уж больно они мне нравятся по прочности и параметрам) либо тоже продам.
p.s. Если установить доп. проставку (диаметром = диаметру ступицы П-3) для выноса диска между диском и ступицей достаточно будет 10мм, то они и так пойдут. И по гайкам, цилиндрические гайки с прижимной шайбой гораздо надёжней конических. Оригинальные диски у тебя тоже идут под цилиндрические гайки с прижимной шайбой, не зря на всех серьёзных машинах в том числе на ТЛК стоят именно такие гайки, а на всяком гумне и дисках репликах конические гайки.

[oleg002]

цилиндрические гайки с прижимной шайбой гораздо надёжней конических. Оригинальные диски у тебя тоже идут под цилиндрические гайки с прижимной шайбой, не зря на всех серьёзных машинах в том числе на ТЛК стоят именно такие гайки, а на всяком гумне и дисках репликах конические гайки.[/quote]
ну вот на все 100500 не соглашусь..! глянь ве диски ковка что двух -что трёх составные(японческие) идут под конусную гайку! да и возьми ВСПМО также под конус! я к примеру на нмпс езжу с дискам вспмо +10 под конусную гайку хотя у вспмо цо 111 .на родных 67.1 .плюсом идёт конусная затяжка тем что сильнее затяжка тем лучьше центруется колесо!

[ГАНС]

да никто никого не убеждает, ездите на чём хотите, все эти составные ковки только для асфальтовых понтов . Вот ММС и ТЛК такие тупые производители почему-то делают более дорогие в производстве цилиндрические гайки с прижимными шайбами хотяб могли этого гов--а конусного нарезать на станках, надо им сказать что они не правы .
Кто поездил и побуксовал вперёд-назад по серьёзным говнам тому объяснить в чём разница колёсных гаек совсем не нужно . Видал когда-нибудь дырки на дисках разфигаченные сантиметра так в 3 когда конические гайки при буксовке вперёд-назад ослабевают? Я такого на соревнованиях насмотрелся, и бывает это только с коническими гайками, может поэтому производители правильных внедорожников их штатно и не ставят?

[Serpiph]

Апну темку

[zub]

Уважаемые, а на стоковом П2 1993 года такие диски с резиной 245/70/16 после установки не будут нигде цеплять?

[Анубис]

Отдашь за 8?

[dolpfin1313]

У меня такие же очень даже хорошо встают
просто гайки надо с конусом и затяжка крестовая должна быть))

[Анубис]

???????

[Serpiph]

Насчёт П2 не подскажу, опыта нет.

[Serpiph]

У меня такие же очень даже хорошо встают
просто гайки надо с конусом и затяжка крестовая должна быть))

Эти диски требуют цилиндрические гайки. Как Вы будете крепить конусными не знаю. Или я не про ту конусную гайку подумал?

[Serpiph]

???????

Ответил в ЛС, прошу прощения за задержку с ответом.