Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Не пинайте в поиск, нашёл похожую тему но без кконца.
Помогите где искать! Началось резко без симптомов.Двигатель на месте с 1500 до 2000 об.мин. начинает троить и дымит сизым дымом. После 2-х тыс оборотов чувствуется подхват и дым пропадает. Заводится и на горячую и на холодную прекрасно. Отсканировать не могу т.к. заезжал в пару сервисов, а сканер машину не видит (не может подключиться).
Снимал датчик поршня опережения впрыска, шток на поршне целый, внутри поршенёк перемещается, пальцем тянул, с начала не хотел идти, полил жидкостью типа WD40, стал шевелиться плавно. Собрал всё, заменил шланг от обратки форсунок к ТНВД. Троение уменьшилось но не пропало. Вчера промыл систему винсом, заметил, что с обратки идут мелкие пузырьки. Как будто где то подсасывает.

не совсем понятно, двигатель сам без видимыз причин поднимает обороты? или что, как то сумбурно написано, можно попроще описать проблему более доступно.

привет!
стою на месте, на холостых не троит, нажимаю на газ плавно в диапазоне 1500-2000 двигатель троит и сильно дымит сизым дымом, плохо набирает обороты, после 2000 троение и дым исчезают работает ровно, обороты набирает хорошо.

а как ведут себя заслонки в этот момент?

Пробовал отсоединять шланги от заслонок ни чего не меняется

а возможности посетить диагноста нет ни какой

у нас ни кто не хочет и не может продиагностировать, объездил всех наших топливщиков.

а причем тут попливщики? как вариант поробуйте сбросить адаптацию двигателя и заново его обучить. ну и поищите диагноста, который умеет читать не только коды ошибок
https://www.youtube.com/watch?v=bRjp3LHfbIU видео обучения хх
https://www.youtube.com/watch?v=uC8dMCoh7G0 ну а это видео, нужно показать диагносту, и если его прибор сможет повторить чтение потока информации от двигателя, проверить показатели

вот с такими диагностами проблемы

ну а так конечно тяжело сказать, что у вас, может быть балансиры, а может ТНВД разброс большой

О, такая же точно проблема.
Только насос после капремонта у наших местных. Отъездил отлично ровно три дня. После этого началось аналогичное.
Только это все на холодную. Дымит как тепловоз. прогревается - дым уходит, все становится ровно.
Топливщики говорят - ищите воздух, где то подсос

Сегодня обратил внимание что на холодную проблема проявляется сильнее, на горячую практически нет

а чего с ЕГР ? заглушен? если нет, то это может быть он...

егр был заглушен, надо проверить, может что с заглушкой

проверил ЕГР с заглушкой всё в порядке, заменил форсунки на новые, ехать стал лучше, но проблема не ушла.

Вот здесь изучаем проблему:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=105


У Вас скорее всего вакуумное управление дросселем. Решение там найдете. Отпишитесь в той теме о результате, пожалуйста!

Сегодня был у диагноста получилось посмотреть тайминг и CSP насоса вот видео:

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... tbxqoICquQ

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 1glpvrcJnA

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... SrfSIsRO60

подскажите , что можно из этого понять
ещё обратили внимание , что троение и дым пропадает если погазовать сильно, то некоторое время троения нет

Качество съёмки не очень, но попробуйте написать Виталию или Сергею в личку, вдруг им будет понятнее о чем речь

сегодня обнаружил, что с обратки ТНВД идёт воздух, я запитал насос на прямую с банки исключил основной фильтр, на обратку ТНВД поставил прозрачный фильтр, с обратки идёт воздух, на холостых оборотах пропадает, если нажимать на газ то появляется. Где искать подсос? на обычном ТНВД понятно, сальник, а здесь?
Заводится с утра хорошо, не заметно присутствие воздуха в системе.

И здесь есть сальник, как долго машина работала на емкости? Топливо темнело? Так же под колектором выпускным есть трубка сбыта её тоже не мешало бы проверить, там бывает подсос и ещё U образный шланг на тнвд в районе сбыта он тоже может сосать воздух