Плохо заводится на холодную бензинка

[sanich]

Двигатель 6В31, пробег 110 т.км. установлена Вебасто. Обратил внимание, что при отрицательных температурах после ночной стоянки при заводке без подогрева( было несколько раз надо было срочно ехать) очень неохотно заводится, и запустившись, обороты набирает постепенно. Диагностика никакого криминала не показывает, свечи менял на 90 т. км. Как думаете, может такое быть, что мозги "привыкают" на теплую с Вебасто запускаться?

[SNOOPER]

Но заводится же.
В принципе он и не должен заводится взрывом, и мгновенно выходить на большие обороты.
Масло какое, и какова t за бортом, тоесть при какой он неохотно заводится?

[sanich]

Но заводится же.
В принципе он и не должен заводится взрывом, и мгновенно выходить на большие обороты.
Масло какое, и какова t за бортом, тоесть при какой он неохотно заводится?

Машина не первая и представление о том как может заводится имею
Масло синтетика 5W-30, температура -15 градусов

[sn1]

Свечи старые отдали?

[sanich]

Свечи старые отдали?

Да, т.к. меняли у знакомого, при моем непосредственном участии.

[sn1]

Свечи старые отдали?

Да, т.к. меняли у знакомого, при моем непосредственном участии.

Может свечи "не той системы"?

[sanich]

Свечи старые отдали?

Да, т.к. меняли у знакомого, при моем непосредственном участии.

Может свечи "не той системы"?

В душе грешу на них, но уж больно гиморно их менять. Да и сканер наверно показал бы пропуски?

[sn1]

В душе грешу на них, но уж больно гиморно их менять. Да и сканер наверно показал бы пропуски?

Не обязательно, может калильное число не то, а может прокладка коллектора пропускает

[Mad Fisherman]

Тоже появились проблемы с запуском на холодную, после прогрева вебастой - все ОК.
Свечи менял 4 т. назад. Правда у меня вылезает джекичан, надо разбираться....

[sanich]

Тоже появились проблемы с запуском на холодную, после прогрева вебастой - все ОК.
Свечи менял 4 т. назад. Правда у меня вылезает джекичан, надо разбираться....

Похоже вирус в Сургуте

[Aleksus089]

Не раз сталкивался с этой проблемой, если машина ни разу не видела подогревов двигателя, то запускается в любой мороз (в рамках разумного конечно до -40)при заряженном аккумуляторе.
А вот при использовании подогревателей такое ощущение, что действительно двигатель становится избалованным, и ни в какую не хочет запускаться.
Ну а на самом деле скорее всего из за уставших аккумуляторов, вечно недозаряженных из-за использования автономных отопителей.

[Mad Fisherman]

не, с аккомой все нормуль, заряжаю регулярно, да и пробеги не детские...

[SKS]

Топливо г..но у вас там льют. На нормальном топливе до -35 без всяких подогревов запускал Аут ХЛ. Ниже не пробовал, не было морощов. А вот когда бензин непоеятно какой льют на АЗС, даже в -20 можно поиметь проблемы с запуском.
У бензина кстати тоже есть летние и зимние сорта.

[Mad Fisherman]

свечи поменял на NGK все стало нормуль. угорел на 6,5 руб.

[Napic]

Топливо г..но у вас там льют. На нормальном топливе до -35 без всяких подогревов запускал Аут ХЛ. Ниже не пробовал, не было морощов. А вот когда бензин непоеятно какой льют на АЗС, даже в -20 можно поиметь проблемы с запуском.
У бензина кстати тоже есть летние и зимние сорта.

Про топливо согласен.
Расскажу свою историю. Надеюсь она будет поучительна для кого-нибудь.

Была у меня давно Нива. Карбюраторная. Настроена была по мануалу. Сам все делал. Все было в идеале. Но в минус 30 и ниже никак не хотела заводиться при простое на улице более 3,5...4 часов.
Если прошло три часа, то заводится.

Ставил я её на охраняемую стоянку под открытым небом. Утром её завести было довольно проблематично. Может завестись, а может и нет. Если не завелась, то её таскали на галстуке. Так и заводилась.
Потом стал по ночам вставать и приходить прогревать. Автозапусков в те времена не было ещё.

Потом мне все надоело. Надоело таскать её на ластике, надоело вставать по ночам. Я сел и подумал. Если в ниве я все сам по мануалу настраивал и уверен в машине, то плохая заводка явно не в этом.
Что ещё остаётся? - конечно же топливо. Я когда выкручивал свечи и пытался спичкой поджечь оставшееся топливо на свече, то оно НЕ горело.
Меня это озадачило.
Если уж топливо не горит при таких низких температурах, то как я могу требовать стабильную заводку?!

В итоге я стал и спать нормально и заводить машину по утрам с пол-оборота при ЛЮбом морозе и при ЛЮБОЙ длительности простоя. Хоть три дня простоит на морозе, я её заведу и не просто заведу, а заведу в буквальном смысле с ПОЛ-ОБОРОТА.

А делал я вот что. Наливал в литровый термос кипяток. Приходил на автостоянку, открывал капот и выливал весь термос на впускной коллектор. Потом нужно было обязательно выждать минуту.
Заводилась Нива после этого с пол-оборота. Стабильно. Всегда. Железобетонно. При -40 заводилась.

Коллектор не треснул. Осечки ни разу не было. Если не ждать минуту после того как вылил кипяток, то заводилась со вспышками. Если выждать эту минуту, то с пол-оборота.

Бензин при низких температурах плохо испаряется. Наш российский бензин испаряется ещё хуже.
Просто примите это как факт.
Сама машина при этом исправная. Она не виновата.

[Mad Fisherman]

Парни, вы в подпись смотрите откуда мы
Мы без Вэбасты или Гидроника даже до ветра не ходим не то что машину заводить )))

[SKS]

Ну во-первых, что такое Сургут я например знаю, и жил я и ездил у вас и при -47. На дизеле.
А во-вторых ТС написал о том, что не весело заводится, если машина постояла без подогрева.
Дальше пошли рассуждения о "привыкании" мотора к предварительному подогреву и т.д.
Как вариант ответа: некачественный бензин, который плохо горит при отрицательных температурах. Дальше делайте выводы сами.
Кстати три зимы, проведенные в Сургуте и общение с местными водилами, мои выводы о некачественном бензине, да и соляре тоже, только подтверждают.

[Mihaprioz]

На январские каникулы ездили в Сургут отдыхать, но только брал с собой топливо в котором увен на 100%. Морозы не оч. сильные были -25-30. Одну ночь без проблем переночивала, а потом жаба задавила и ставил на теплую стоянку. Машина комнатная но утром не ругалась на меня. Дома все просто. Дефа и куча розеток по всему поселку и на работе. А вечером в гараж ставлю даже летом )).

[Mad Fisherman]

На январские каникулы ездили в Сургут отдыхать

... как хант говорит знакомы говоришь - на Юг ездил, в Тобольск

Да нормальный бенз у нас парни, было бы все плохо - при таком кол-ве машин поставили бы всех в интересную позу. Да, не Пермь....
Я сйечас вон башкирским заправился, тоже че-то удовольствия не получил.....

Проблема я думаю кроется в оценке работы и регулировках клапанов, которые криворукие ОД должны проверять через 40 тысяч и делать как полагается, а мне за 40 тысяч так никто допустим и не заглянул под крышку. Отсюда и нагары на свечах, неустойчивая работы, запуск. Опыт нескольких людей и машин с таким движком показывает это. На днях отрегулируюсь, скажу каков результат.
Все ИМХО. Всем удачного дня.

[SKS]

Проблема я думаю кроется в оценке работы и регулировках клапанов, которые криворукие ОД должны проверять через 40 тысяч и делать как полагается, а мне за 40 тысяч так никто допустим и не заглянул под крышку.

Вообще-то, насколько мне помнится по Ауту ХЛ, на этом моторе стоят гидрокомпенсаторы и соотвественно нечего там регулировать. У меня Аут в свое время пробежал 80 ткм и никто под крышку не заглядывал, только свечи менял один раз и все.