Pajero 4x4 Off-Road Club

Продается неспешно Бегемот Эксклюзив дизель 3,2 л 2005г, черный металлик, автомат типтроник, куплен в 2006, максимальная комплектация. Кожа с алькантарой, подогрев передних сидений, электролюк, складывающиеся зеркала, круиз-контроль, 2-х зонный климат, камера, 7 мест (подголовники на месте), произведена шумо-виброизоляция и т.д. В родной краске (кроме бамперов и заднего левого крыла). Бампера красил я по причине сколов и притертостей, крыло красилось предыдущим хозяином. На капоте есть сколы – не цветут. По кузову также имеются незначительные сколы, закрашенные карандашем, без ржи. Все-таки автомобилю десять лет, поэтому кто ищет авто такого возраста и состояния ЛКП как из салона – проходим мимо. Я думаю заводская краска наилучший показатель безаварийной эксплуатации.
Теперь что делалось. Устранены практически все болячки этой модели. ТНВД поменян предыдущим хозяином на новый, у меня авто более трех лет. У меня раз в год промывка Винсом и регулярная диагностика. Насос работает исправно, без каких-либо нареканий.
В октябре прошлого года заменена АКПП. Брал на форуме от П-4 с пробегом 60тыс. Работает отлично, без рывков и толчков. По подвеске: задняя подвеска заменена на оригинал, развальные болты ВСЕ крутятся (регулярно осень-весна развал-схождение и смазка болтов). Задние амморты поменяны вместе с пружинами KYB, пружины усиленные. Бак без ржавчины, снимался, промывался, красился для защиты от коррозии. Заливная горловина родная, красилась, без намека на ржавчину. Установил для ее защиты дополнительно локеры. Ступицы все поменяны на оригинал в круг. Тормозные диски поменяны вкруг на АТЕ, регулярная ревизия суппортов. Колодки Нишимбо.
Передняя подвеска – ремонт рейки в прошлом году. Все работает ничего не стучит. Заменены стойки на Бильштайн, полиуретан в рычагах. Ходит уже три года. Осенью хотел поменять – купил сайленты полиуретан (по причине стоимости оригинальных рычагов из-за курса) мастера заменили один сайлент, остальные живые(комплект отдам в придачу). Заменены стойки и втулки стабилизаторов(и перед и зад). Установлены проставки под пружины 20 и 30 мм соответсвенно.
Замена цепи, прошел тысяч 30 уже. Замена переднего кардана. ТО каждые 8 т.км. Кондей работает исправно оба контура, намека на прогнивший контур никакого, заправлял весной. Много чего еще по мелочи уже и не припомню. Спрашивайте-расскажу.
Сразу скажу ПТС дубликат. Я третий хозяин, брал у знакомого, он ПТС и запорол. Кому интересно расскажу. Автомобиль без ограничений и залогов. Можете проверить – скину ВИН.
Хотелось бы чтоб Бегемот достался клубню, уж много сил в него было вложено. Пока не выкладываю на другие ресурсы, т.к. ищу себе П-4 дизель 09-10 годов. Цена 700 000 рублей, для клубней хорошие скидки.
Телефон +7 902 3833111 Петр.

Какой пробег?

Да, забыл указать. 210+ т. км.

Сразу видно ухоженный аппарат!

sprut писал(а):Сразу видно ухоженный аппарат!

Спасибо Сначала вёл калькуляцию сколько было вложено Потом решил не расстраивать себя цифрами, и бросил это занятие.

cerber писал(а):

sprut писал(а):Сразу видно ухоженный аппарат!

Спасибо Сначала вёл калькуляцию сколько было вложено Потом решил не расстраивать себя цифрами, и бросил это занятие.

и правильно сделали-зачем портить психику!

Отличный аппарат!У меня у товарища был. Возможна ли продажа за 650 000?

мейкшифт писал(а):Отличный аппарат!У меня у товарища был. Возможна ли продажа за 650 000?

Спасибо! За 650 не готов отдать, т.к. подходящей себе машины не нашел.

Аппарат-конфета!
+ честный!
Большой АП теме.
Удачной продажи!
Завтра корешку звякну,он патриота вроде сливать думал,искал альтернативу.

Выложил на других ресурсах. Для клубней цена снижена до 700 т.р.

Подниму.

Подниму.

Конфетка с пробегом 200к уже не та...... Клиент давал 650 надо было отдавать. Как говорят, первого упустишь потом фиг продашь.

Поддержу,с дублем ПТС и пробегом за 200т 650 норм цена

Без осмотра , красная цена 600 тыр. После осмотра видно будит. Главное не внутренний лоск , а сердце в 4М41 ТНВД, очень дорогой ремонт или замена от 100 тыр.Ходовка не дешовая ,серьезное внедорожье не под силу, а так хорошая машина .

Серж Воробей писал(а):Без осмотра , красная цена 600 тыр. После осмотра видно будит. Главное не внутренний лоск , а сердце в 4М41 ТНВД, очень дорогой ремонт или замена от 100 тыр.Ходовка не дешовая ,серьезное внедорожье не под силу, а так хорошая машина .

Так приезжайте, смотрите. В описании написано что ТНВД работает без нареканий. Ходовка поменяна полностью. Любые диагностики за Ваш счет и на выбранной Вами СТО. А про красную цену в 600, то также можно заявить что она и 500.
Вы за эти деньги машины видели? Я видел. Моя по состоянию далека от них.

700 дороговато, учитывая полное отсутсвие асфальта в волгограде .... Хотел легу в свое время брать из волгограда, так там вся подвеска под замену. Больше всего волнует двигатель. На холодную с полтыка заводиться? Обороты не плавают?
Да блин, все равно вживую нужно смотреть конечно. А с виду вроде хороший аппарат

Могу посмотреть.Если кто конкретно заинтересовался. Я сам с области, но раз в неделю бываю в городе.И асфальт у нас не везде отсутствует))))

Ruslan021087 писал(а):700 дороговато, учитывая полное отсутсвие асфальта в волгограде .... Хотел легу в свое время брать из волгограда, так там вся подвеска под замену. Больше всего волнует двигатель. На холодную с полтыка заводиться? Обороты не плавают?
Да блин, все равно вживую нужно смотреть конечно. А с виду вроде хороший аппарат

По подвеске все поменяно уже, читайте в первом посте. Заводится и на холодную и на горячую с полтыка, обороты не плавают.