Pajero 4x4 Off-Road Club

А киньте ссылкой, если уже было (поиском не нашел) или скажите как чинить.
Люк не закрывается до конца, точнее не поднимается в положении в ровень с крышой где-то на сантиметр.
Так то не течет, но появился дополнительный аэродинамический шум на больших скоростях. Особой грязи или посторонних предметов, которые бы мешали закрытию, вроде бы, нет. Как это лечится?

Помоему надо его открыть, потом при закрытии держать кнопку до того момента пока полностью не закроется.

с дуру пытался(настойчиво) открыть люк зимой-слетел с направляющих и перекосился люк.частично снималась(отжималась со стороны зеркала)обшивка потолка и установка люка в исходное положение.цена за работу 2000р

trx24 писал(а):Помоему надо его открыть, потом при закрытии держать кнопку до того момента пока полностью не закроется.

Пробовал не помогает (((

юрок писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=15

Спасибо, но по ссылке, вроде как, про инициализацию люка описано, с этим у меня проблем нет. Проблема, что он не доходит до конца в закрытое положение, что из положения отъехавшего назад, что из положения наклона.

Кнопку "поиск" не видите?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%8E%D0%BA

Lebed писал(а):Кнопку "поиск" не видите?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%8E%D0%BA

Вижу, но там нет того что мне надо. Калибровать что ли надо? Тогда как это делать?

Моторчик для начала посмотреть.....

Моторчик не при делах, он ведь в принципе толкает, только защита срабатывает.
Если память не подводит, то лечил подобное. При открытии люка вылазит дефлектор, "железный козырёк" перед люком. Так вот, нужно открыть полностью люк, затем пальцами принудительно прижать этот самый дефлектор вниз, как он по идее прижимается люком и затем удерживая дефлектор до самого финиша, закрывать люк по немногу, стараясь не прищемить пальцы люком.
Как вариант, к дефлектору привязать леску/капроновую нитку и тянуть вниз и закрывать короткими рывками люк. Если эта операция поможет и люк встанет вровень с крышей, то нужно разбирать люк, чистить весь механизм и смазывать.

Если приоткрутился и ослаб моторчик и при нажатии на кнопку шестерёнка провернулась по одному червяку и люк перекосило, а как было у меня ещё и шестерёнку съело, то снимать моторчик, снимать люк, менять шестерёнку выравнивать направляющие, прикручивать люк и моторчик и колибровать моторчик. Шестерёнку делал у токаря за копейки, он мне их несколько делал, моторчик менять не бюджетно. Всё отлично работает, болты моторчика на герметик, чтоб больше не выкрутились.

Что бы шестеренку съело, нужно люком пользоваться с хрустом... не пару раз

Видимо до меня так и пользовались

Суровые люди...

Всем здрасти! Такая "недопроблема". Настигла меня учесть с моторчиком, а точнее с его шестеренкой. Почитав много при много литературы, и купив шестерню, с мастером пошли ее менять. Ну заменили, смазали - в общем и в целом все нормально. Если б не одно "НО", которое меня нервирует - люк открываясь идет до конца под крышу и всегда цепляет шторку, дабы при закрытии она тоже закрывалась. А раньше то как было - открываясь, он немного оставлял зазор, и при втором нажатии только уходил дальше в потолок и цеплял шторку. Думал надо "обучить" люк как везде советуют на просторах инета. Но у меня люк нормально закрывается и прерывистых шажков по 3 см нет. Я решил пойти от обратного - 5 раз попрепядствовал нормальному закрытию, дабы сработал защитный механизм ну и люк ушел в аварийный режим. По инструкции все проделал, люк вернулся в рабочее состоянии, НО "редиска" так и уходит под крышу. Кто с таким сталкивался? Есть ли решение?