Pajero 4x4 Off-Road Club

Погасла подсветка приборок после попытки вставить лампу в пепельницу. Ко всему прочему обнаружил згоревший предохранитель
в моторном отсеке, 4 со стороны крыла, оказался от правых габаритов. Теперь при включении габаритов гаснут зеленые колеса на приборке. Выложил кучу проблем. Есть ли связь?

Проверил реостат, он работает а вот питание на него не подается. Откуда идет питание на реостат?

Пришлось ехать в сервис к электрику, где все исправили. Не было массы на иллюминацию.

aleksan писал(а):Пришлось ехать в сервис к электрику, где все исправили. Не было массы на иллюминацию.

Подскажите кто-нибудь пожалуйста место расположения этой "МАССЫ"???

zub писал(а):Подскажите кто-нибудь пожалуйста место расположения этой "МАССЫ"???

Точка массы №15, под торпедой на левой боковине, электросхемы скачай, там картинки есть.

Deem-On писал(а):...Точка массы №15, под торпедой на левой боковине...

Ты об этом?(обведено красным)
Только там №13...

zub писал(а):

Deem-On писал(а):...Точка массы №15, под торпедой на левой боковине...

Ты об этом?(обведено красным)
Только там №13...

Да, именно оно. Схемы по годам отличаются, до 94 года был №13, а с 94-го №15.
Кстати, если у тебя авто выпуска после августа, то модельный год уже будет соответствовать 94 (хотя машина сделана в 93).

Спасибо.
Вообще по ВИНу бьётся как 92-го

Подскажи ещё, какой предохранитель "отвечает" за подсветку приборки?

zub писал(а):Подскажи ещё, какой предохранитель "отвечает" за подсветку приборки?

В блоке под капотом, №5, маленький красный на 10А. Но если он перегорит, то еще погаснут левый передний и задние габариты и подсветка номера.

Габариты работают, подсветка номера тоже... А вот подсветка приборов - нет. Причем, когда включаешь габариты индикация трансмиссии и интенсивность свечения часов настолько угасает что становится еле заметной...

Тогда вариантов не много, либо реостат либо масса на него, индикация колес, как и подсветка, тоже через реостат идет. А с часами так и должно быть, они притухают при включении габаритов, типа чтобы ночью не слепило, но можно "доработать", отстригнув от часов один проводок, и они не будут тогда свою яркость уменьшать.
Реостат можно проверить, исключив его из цепи подсветки, перемкнув на нем два проводка: черный и черный-с-желтым.

Deem-On писал(а):... черный и черный-с-желтым.

Это 1-й и 3-й по схеме на странице 4-80 ?

И еще... На схеме рядом с реостатом нарисован штеккер или это вид на контакты реостата?

Да, 1-й(выход на лампы) и 3-й(масса).
По схеме видно, что реостат регулирует подачу массы на лампы, а плюс на нем нужен только для питания его схемы, т.к. он электронный.
По идее, значек штекера должен показывать вид на разъем, но на все 100% не уверен, в любом случае лучше ориентироваться по цветам проводов, тут уж не ошибешься. Зеленый-с-белым это плюс, его ни с чем замыкать не надо.