Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго!
Вобщем дело такое - когда машина стоит, дергаю трос ДЗ - мотор нормально крутится. А вот в движении слышен стрекот спереди. Что это может быть? Натяжитель? вроде в моем моторе пружина и ролик. Какие мысли?
П.С. Хочу оценить состояние ремня ГРМ. Как это можно сделать с минимальными телодвижениями?(когда был марк на 1JZGE там просто крышку открутить 2 болта 6-гранника и стартером покрутить, посмотреть)

может гидрики ? у меня тоже стрекочет. на холодную сначала а потом когда в натяг поднимаюсь на подьем

Наверное я вас расстрою, но это не гидрики. Это детонация. Нагрузка на двигатель на гидрики никак не передаётся. И стрекочут здесь как говорят клапана. А этот есть детонация. Я избавился от этого секвистировав ЕГР (см. БЖ на D2). И стабилизировав тепловой режим.

Спасибо за отклик!
По детонации могу сказать следующее: пробовал 95 зебин, да и стрекот такой что как будто не зависит от оборотов мотора, что 2500 что 4000 оборотов, частота прибл одинаковая стрекота. при детонации вроде как звон ни с чем не не перепутаешь, хотя на таком моторе хз...

У меня стрекотал под нагрузкой клапан вентиляции картерных газов на крышке левой ГБЦ.

Детонация тут да, немного своеобразная.

<Вавил> писал(а):Детонация тут да, немного своеобразная.

Как вылечить? Листал твой БЖ. но чет так и не понял. Стоит лезть в зажигание?

В зажигание не стоит. Да и не залезешь. Убирай ЕГР первонаперво

Появились уточнения:
- Частота стрекота соответствует оборотам.
- Треск небольшой, но очень похожи на тот что при движении слышен на ХХ, но не сверху а где-то под двигателем. При открытом капоте сверху ничего не слышно, работает мягко.

Стоит переживать?

Оборотам чего? Коленвала или распред вала?
И я не знаю, что за треск при движении слышен на ХХ

нда.. обратисля к посонам которые на паджах гоняют знакомым, только на дизелях. Сказали голову не грей, сдохнет мотор поставиш 1UZFE цельсиоровский. Один вроде планирует на вместо дизеля 4м40 в скором времени свапить на 1узбек.

И что за панацея с этими 1UZFE? Чем лучьше? Ломаться - все ломается.

я так понял 1УЗ тупо в 2 раза дешевле и ощутимо мощнее. жрет также, ломается реже. не знаю как на самом деле. То что дешевле - это стопудово

посмотри внимательно на торец лопастей пропеллера
и его диффузор справа походу. на предмет потёртостей
при рваных падухах мотора он под нагрузкой наклоняецца вправо и цепляет диффузор пропеллером издавая характерный стрёкот

Спасибо, посмотрю.
Только вот звук сцуко металлический и идет откуда-то снизу. Может быть колено долбит...

Кажется мне надо готовиться к капиталке. На холодную отчетливо и громко. После прогрева на ХХ, мягче и тише. и кажется не постоянный какбе "троит" иногда.

Заметил такую вещь - радиатор масляный , который спереди как бы "стоя" стоит вертикально. всегда холодный. Или это зимой так?

у меня тож зимой холодный. а летом не доторнешся

Реанимируя тему.
было сделано:
1. Поменял бензонасос на БОШ за 450ру(кал конечно но другого не было)
- детон стал заметно меньше, но остался.
2. Сразу же крутанул трамблер против часовой
- детон ушел вместе с тягой. Но ездить можно. Покрутил туда сюда, поймав золотую середину оставил так.

Следующий этап - раскоксовка перед заменой масла, задние цилиндры наверное пару раз сделаю.

Наблюдаются рандомные подтраивания на ХХ. Так было до и после моих манипуляция. Пока особо не напрягают

И да, я смотрел-смотрел , так не не понал где у меня трубки и клапан ЕГР. Ткните носом кто в теме. Спасибо