Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет!приобрел себе пыжа 94гв 4д56, 5дв,до этого были терано,сур, пыж нравится))
что посоветуете дела?вот где то итал убирать баланс ремень?глушить егр?
что еще?
проблем особо нет.тяга так себе,после интенсивной езды заметил выхожу а радиатор бурлит,темп норм показывает.на улице -20..
и кулер в масле весЬ((

"после интенсивной езды заметил выхожу а радиатор бурлит"
А как это так заметил? Бурлит в бачке?
"кулер в масле весЬ"
Вот тут есть варианты. В принципе, масло там быть не то что бы должно, но это не есть признак неисправности.
Вопрос в том, сколько масла?
Оно течет/капает из кулера?
Воздушный фильтр новый/чистый?
Какой расход масла на 1000 км?
Сколько проходит времени с момента глушения мотора до того момента, как при включенном зажигании(но заглушенном моторе) начинает моргать лампа индикации включения полного привода?
Прямо сейчас не стоит делать резких движений и менять дорогие узлы и агрегаты.

нет,всмысле закипает.
масла не то что бы много ,он не капает но все в малсе тонким слоем..

Если бульки в радиаторе - ничего хорошего. Тем таких много.
Например...

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.p ... bmit=Поиск

Ссылку надо скопировать...

mishany sakh писал(а):всем привет!приобрел себе пыжа 94гв 4д56, 5дв,до этого были терано,сур, пыж нравится))
что посоветуете дела?вот где то итал убирать баланс ремень?глушить егр?
что еще?
проблем особо нет.тяга так себе,после интенсивной езды заметил выхожу а радиатор бурлит,темп норм показывает.на улице -20..
и кулер в масле весЬ((

Самое безобидное на вид с самыми негативными последствиями, что может быть на 4д56 - это бульки из радиатора в расширителе. Есть один несомненный плюс. Можно раз и навсегда прибраться под капотом, если не торопишься никуда. Удачи.

По булькам самый дешёвый вариант - крыжка радиатора, я попал на капиталку в своё время. По маслу - турбина значит есть и таки работает