Pajero 4x4 Off-Road Club

добрый день! Машина отца - я привык ездить на бмв где везде датчики и подзабил на проверку жидкостей. И вот однажды обнаружил что перестала греть печку, поездил так несколько дней (стрелка темп была в норме). Через неделю заметил (езжу редко) при выезде из города по пробкам начала скакать температура, на трассе поднималась даже выше уровня, до красной метки не доводил, несколько раз останавливался остывал. На месте обнаружил что в расшир бачке нет антифриза и в радиаторе не густо- влили 4,5 литра! Печка восстановилась начала греть, теперь проехав 10-20 км по городу через пару дней опять обнаружил что в расшир бачке 0. В масле имульсии нет. Кстати видимо чуток подъела масла- 0,3 подлил. Покупать ли крышку радиатора? Под авто несколько раз проверял течи нет. Возможно ли что выкидывает через расширительный при нагреве(но с другой стороны ведь нет луж под машиной)? Вставил в бутылку дренаж с расш бачка, поездил- в бутылке 0. Сегодня утром обнаружил под водительским ковриком влажно очень на вкус вода немаслянное. Поехал к мастеру в гаражи он говорит что может быть дренаж стока печки или лобового стекла забит поэтому стекает в салон. Он снял крышку радиатора вставил какую то прововлочку между клапанами и трубку на расширит бачок в бутылку с водой- завели, погазовали через некоторое время пошли мелкие пузырьки в виде пены. Выхлопная черная, выхлопов дыма нет и он не пахнет антифризом, магистраль задней печки не проверял ( но когда менял магистраль кондера мастера говорили что микроподтекания есть.
Очень хочется верить что башня не лопнула- как думаете?

Сумбурно написано;)
А так залей антифриз, прогрей машину, выстави уровень, а на утро когда заведёшь открывай капот и смотри, обычно сильнее всего выражено на холодную пузырьки пойдут в расширительный бачок, если пробка радиатора рабочая. Если диагноз подтвердится то только вскрытие покажет голова ли это или прокладка, а так тосол в выхлопной и не увидишь, может только на горячую

на горячую как увидишь? влажность или пар?

ну как, во-первых, пар при перегазовке, но не путать с естественным дымом, он тоже возможен, пар он более густой, ну и в движении не заметить выхлоп пара трудно.
а так судя по вашем словам, он у вас исчезает с такой скорость, что потеки не реально не заметить.

Andreytiger.погазовали через некоторое время пошли мелкие пузырьки в виде пены

боюсь что без снятие головы не обойтись.скорей прокладка не выдержала если несколько раз грели. на холодную должно хорошо проявиться прокладка или нет

как на холодную должно проявиться хорошо? То есть если прокладка то сразу пойдут пузырьки?

Ну я не был бы так уверен, как Серега66, потому что в любом случае, это вскрытие и прокладку менять точно, а вот что делать с головкой, это вам скажут при опресовке, если конечно же она потребуется

на дизелях,как правило при пробитой прокладке начинает раздувать и рвать шланги охлаждения

в том то и дело что их то не рвет. Буду замерять расход ОЖ

Andreytiger писал(а):в том то и дело что их то не рвет. Буду замерять расход ОЖ

А они вообще упругими становятся?

да обычное рабочее давление. Утром проверил- никакого дыма не было, ну может вначале самом черный но умеренно полсекунды прошел и все. Еле еле поддымлевал обычном выхлопом как и других машин при 0. Запаха не обнаружил сладковатого- обычный угарный газ. Но движок чуток на горячих нестабильно работает, хотя я это наверное уже придираюсь.

тогда ищите куда уходит антифриз, чудес не бывает если где то убывает где то должно прибывать

это понятно- ищу. Но мастер в гаражах ссылаясь на проверку крышки радиатора и вставлении трубки в бутылку с водой где чуть присутствовала пена (или микро пузырьки) говорит 90% голова. Говорит на станциях есть спец прибор опресовки СОЖ. Но я думаю она конечно может и показать потерю давления но не факт же в голове или рубашке?
У меня вопрос: допустим если течь или сопливит трубка подднищем или в салоне- будут ли появляться пузырьки в радиаторе основном или эти магистрали не общие?

допустим если течь или сопливит трубка подднищем или в салоне- будут ли появляться пузырьки в радиаторе основном или эти магистрали не общие?

Нет конечно. пузыри появляются только при разгерметизации водяной рубашки с камерой сгорания.

могу ли я сам протянуть головку или однозначно менять железную прокладку?

Andreytiger.могу ли я сам протянуть головку

Вы ничего не добьетесь этим.

если пролкдака прогорела то нормально должно ведь стать? там кстати если просто менять прокладку не надо же настраивать клапана?

если уже лезть,поменять прокладку и сделать ревизию ГБЦ

Да а ещё что бы не менять тогда уж сразу герметика залейте.
На самом деле, если вы снимаете голову, и точно знаете что это первый раз, то после смены прокладки, все регулировки, а вот если мотор до вас вскрывали, то к прокладке ещё и болты покупать.

Andreytiger.если пролкдака прогорела то нормально должно ведь стать? там кстати если просто менять прокладку не надо же настраивать клапана?

Судя по вашему вопросу вы никогда ремонтом не занимались.лучше наверно авто доверьте людям которые знают что делать а то придется после прокладки покупать еще и рокера или клапана