Pajero 4x4 Off-Road Club

товарищи. Появилось джебезжание двигателя под нагрузкой (например при обгоне или подъеме в гору) такой звонкий звук, очень похожий на визг двигателя.
проявляется от 2200 до 3000 оборотов.
А иногда не проявляется.
Если на месте газовать до 4-5 тыс, то никаких звуков посторонних нет. Вроде не болтается ничего внизу.

Защита днища если есть - проверьте её как следует. Очень часто она является виновником.

drcham писал(а):Защита днища если есть - проверьте её как следует. Очень часто она является виновником.

Защита у меня композитная и такой звук издавать не может. Да и проверял ее.

Посмотри тепловые экраны системы выхлопа, могут отгнить в местах креплений и бренчать под нагрузкой.

Frank NN писал(а):Посмотри тепловые экраны системы выхлопа, могут отгнить в местах креплений и бренчать под нагрузкой.

гляну на досуге. А из-за заслонок может быть такой дребезг?

Не знаю, я же его не слышал. Думаю из-за заслонок должен быть всегда

Frank NN писал(а):Не знаю, я же его не слышал. Думаю из-за заслонок должен быть всегда

вот я тоже думаю, что если заслонки звенят, то на 4-5 тыс оборотов тоже издавали бы звук.

Сейчас прокатился на холодную т.е двигатель прогрет до рабочей температуры, но проехал всего несколько км ничего не звенит, не визжит. А на трассе на хорошо прогретом двигателе, масле в раздатке , АКПП, мостах звенит.

У меня так же было, долго искал и не мог найти и всё это происходило только на хорошо прогретом двигателе, все экраны хомутами перетянул. Оказалось катализатор близко к защите был. Монтажка всё излечила.

юрок писал(а):У меня так же было, долго искал и не мог найти и всё это происходило только на хорошо прогретом двигателе, все экраны хомутами перетянул. Оказалось катализатор близко к защите был. Монтажка всё излечила.

вот у меня тоже на прогретом моторе появляется.

Когда искал причину подобных звуков, я просто зхавел машину и полез под днище, а дочка по моей команде нажимала на педаль газа. Так и нашел, что звенят отгнившие тепловые экраны системы выхлопа. Притянул их хомутами и медной проволокой, и теперь тишина уже два года

Да отверткой подцепите и проверьте звук

DenVer писал(а):Да отверткой подцепите и проверьте звук

В моем случае дребезжало сразу два(если не ошибаюсь) экрана. Так что, я действовал последовательно

У меня когда года машина стояла ни каких посторонних звуков не было. Только на ходу и на определенных оборотах. В чем и была сложность поиска.

юрок писал(а):У меня когда года машина стояла ни каких посторонних звуков не было. Только на ходу и на определенных оборотах. В чем и была сложность поиска.

вот у меня также . На месте все нормально. Никаких посторонних звуков. Только на скорости.

В любом случае, отгнившие/отвалившиеся экраны тепловой защиты прекрасно видно и без запуска двигателя. Но, вот что я подумал щас.... В теме про умирающие двигатели калибра 3.8 не раз описываются подобные же звуки, и в подобных же условиях. И судя по этим описаниям, подобные звуки, как выяснялось при последующем вскрытии двигателя, свидетельствуют о ... провороте вкладышей! Физика процесса мне, как человеку хорошо знакомому с симптомами проворота вкладышей на других авто, не понятна, но такие свидетельства в той теме есть. Поищие и почитайте ту тему.

BabyHummer A-328 писал(а):Влюбом случае, отгнившие/отвалившиеся экраны тепловой защиты прекрасно видно и без запуска двигателя. Но, вот что я подумал щас.... В теме про умирающие двигатели калибра 3.8 не раз описываются подобные же звуки, и в подобных же условиях. И судя по этим описаниям, подобные звуки, как выяснялось при последующем вскрытии двигателя, свидетельствуют о ... провороте вкладышей! Физика процесса мне, как человеку хорошо знакомому с симптомами проворота вкладышей на других авто, не понятна, но такие свидетельства в той теме есть. Поищие и почитайте ту тему.

А ты не допускаешь мысли о наличии одновременно двух неисправностей: вкладыши и экраны? Экраны например, я диагностировал по дороге к морю, после 1.5 т.км от дома, при газе стало брякать. Заехал опой на бугор на обочине, супругу за руль газовать и вуаля - экраны "запели".

Если бы вкладыши провернуло, пропала бы тяга, двигатель работал бы неустойчиво, посторонние звуки были бы всегда, увеличился бы расход. У меня все ровно, мотор шепчет, тяга есть, расход в норме. Только вот на холодную не гремит. Вчера специально гонял со светофоров до 4-5 тыс оборотов не было визга.

BabyHummer A-328 писал(а):Влюбом случае, отгнившие/отвалившиеся экраны тепловой защиты прекрасно видно и без запуска двигателя. Но, вот что я подумал щас.... В теме про умирающие двигатели калибра 3.8 не раз описываются подобные же звуки, и в подобных же условиях. И судя по этим описаниям, подобные звуки, как выяснялось при последующем вскрытии двигателя, свидетельствуют о ... провороте вкладышей! Физика процесса мне, как человеку хорошо знакомому с симптомами проворота вкладышей на других авто, не понятна, но такие свидетельства в той теме есть. Поищие и почитайте ту тему.

Я и говорю Андрей, что вылечил этот процесс с дребезгом на оборотах 2500-4000 монтажкой, увеличил зазор между бронёй и катализатором.

alex2x2 писал(а):Если бы вкладыши провернуло, пропала бы тяга, двигатель работал бы неустойчиво, посторонние звуки были бы всегда, увеличился бы расход. У меня все ровно, мотор шепчет, тяга есть, расход в норме. Только вот на холодную не гремит. Вчера специально гонял со светофоров до 4-5 тыс оборотов не было визга.

Если почитать ту тему о которой я говорил, то видно, что согласно "очевидцам", никаких стандартных симптомов проворота вкладышей, кроме подобного "дребезга" на 3.8 не наблюдается. Объяснения этому факту у меня нет(и мне никто не дал в той теме ответ на эти вопросы ), но так говорят те, кто на своей шкуре столкнулся с этим.
В общем, начинать надо с тепловых экранов, а также поискать места, где может "сечь" выхлоп. Подобные звуки, например, были на моем УАЗе, когда прогорела прокладка между выпускным коллектором и приемной трубой.