Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот говорят - надежный автомобиль, но я уже задолбался! Появился редкий хруст (вроде бы откуда-то сзади) при движении. Вчера ремонтировал рулевую рейку, но с этим думаю не связано, хотя хруст появился, когда выехал из сервиса. Обратил внимание на небольшую лужу под задним мостом. Что это? Про гул (при начале движения) типа взлетающего самолета - слышно в основном в салоне, вообще молчу)

Если Вас не затруднит, то можно подробней описать весь этот полет вашей мысли, уж очень все сумбурно.

Ступицы и шрусы/привода дефектовать в сервисе.

Ну сервис не обязателен.
можно вывесить каждое колесо отдельно и прокручивая и покачивая его определить (так я у себя дефектовал наружнюю гранату шруса, хотя мастеровые приговорили ступичный подшипник, который менял самостоятельно, и как только в сервисе услышали что менял сам, они остановились на этом вердикте) ну и конечно посмотреть откуда масло с заднего редуктора течет. но проще советовать когда информация изложена логично, а не так что делал рейку, хруст сзади, течет редуктор, гул при разгоне.

Paj_Bel писал(а):....Что это?

Это ушатанный автомобиль, с (очень похоже на то) владельцем, у которого руки опускаются.
Как варианты:
Хруст+гул- скоро сдохнет подшипник
Хруст+гул+масло- скоро окончательно сдохнет редуктор
Хруст- закисшие тормоза, гул- привет подшипник или еще 101 причина, масло- пора менять сальники.

Так можно долго разбираться. По хорошему нужен нормальный сервис и качественное устранение всего по порядку.

Итак, вчера менял рулевую рейку. Выехал с сервиса, показалось, что в машине (сзади в районе заднего моста) что-то хрустнуло. Подумал, что на камень наехал. Проехал еще несколько км и повторно услышал подобный хруст. Как вариант, подумал, что из-за сбитого развала (вроде бы сзади хрустит, но не уверен). Слегка успокоился. Сегодня с утра увидел небольшую лужицу под задним мостом. Получается избавился от одной проблемы (рейка - ремонт 14 т.р.), а приобрел другую. Вкратце так!

Раз масло потекло, значит редуктор?

Paj_Bel писал(а):Итак, вчера менял рулевую рейку. Выехал с сервиса, показалось, что в машине (сзади в районе заднего моста) что-то хрустнуло. Подумал, что на камень наехал. Проехал еще несколько км и повторно услышал подобный хруст. Как вариант, подумал, что из-за сбитого развала (вроде бы сзади хрустит, но не уверен). Слегка успокоился. Сегодня с утра увидел небольшую лужицу под задним мостом. Получается избавился от одной проблемы (рейка - ремонт 14 т.р.), а приобрел другую. Вкратце так!

Не обязательно редуктор. Больше похоже на закисшие тормоза или подшипник, хруст бы услышать. Масло побежало скорее всего из-за длительного отвисания на подъемнике в неестественном положении и прединфарктном состоянии сальника.
Срочно проверяй уровень масла, если давно бежит, то жопа снизу будет в масле. Меняй срочно сальник. Не дай работать на сухом редукторе.
Выясняй откуда исходит хруст. Поддонкрать заднюю ось. Покрути аккруратно колеса, послушай, пошатай на люфты. Это можно сделать бесплатно и сохранит тебе кучу времени и нервов.

А причем тут тормоза (ручник кстати подтягивали) и подшипник (какой ?)? Течь прямо по центру задних балок. Звук правда похож, как шестерня разом обходится (т.е. резкий и кратковременный).

Ну бывает что тормозные суппорта клинят, болезнь такая у этих машин
Масло с редуктора течёт сверху? Задний мост какой?

Paj_Bel писал(а):А причем тут тормоза (ручник кстати подтягивали) и подшипник (какой ?)? Течь прямо по центру задних балок. Звук правда похож, как шестерня разом обходится (т.е. резкий и кратковременный).

Скорее всего заклинило направляющие, они перекашивают скобу, колодки под углом тормозят и не отходят как пологается. Вот отсюда и звуки.
Подшипник конечно ступичный.

А у меня хрустело на кочках. Маленький камушек попал между нижней тягой и балкой редуктора.

помнится, и у меня была проблема с задней ступицей: при трогании с места появился редкий, но весьма сильный хруст в р-не заднего моста (будто срывался подклинивший ручник). на второй день я не выдержал, вывесил задний мост, результат - левое колесо хорошо люфтило, при замене подшипник развалился после пары несильных ударов молотка.
также было, что на переднем мосте на полном приводе и пробуксовке (по грязи, естественно) шел хруст от наружной правой гранаты шруса

А у меня проблема, если на полном приводе по трассе едешь продолжительное время появляется хруст спереди. При подключении 2H пропадает. Масло недавно в редукторе поменял, стружки на магнитах не было, может ли быть крестовина кардана?

Правы, херню сморозил, не верно понял, у человека на полном начинает шуметь, а при 2н перестаёт.

Вот я бухаю, но у меня вопрос: лишь бы .....? Не вникая в вопорос? Или до такой степени незнание предмета и лишь бы брякнуть?

У меня хрустел шрус переднего кардана на 4н на 2н не хрустел, кардан заменил.

У меня втулка переднего стабилизатора издавала ТАКОЙ хруст особенно после мокрой погоды !!! Я думал что где-то что-то лопнуло , искал трещины. На предыдущем авто Ниссан Террано так примерно хрустел оторвавшийся от кузов стакан передней стойки. Оказалось снял втулку а под неё прежний хозяин или его СТОшники подложили "шубу" вырезав из ремня грм , вот этот винегрет и издавал этот ужасный хруст как не смазанная телега.
P.S.
На ТЛК Прадо скрипела передняя шаровая , да так сильно что хоть из машины убегай ... А на Монтерике, как вариант, может скрипеть задняя шаровая ?

скрипеть в любой машине может все что угодно. на что ни в жизнь не подумаешь.
а особенно если еще и попадет песок...