Pajero 4x4 Off-Road Club

2 недели назад купил 2 новых АКБ, при мне их проверили поставил на авто, все работает нормально. Зарядка на обоих АКБ 14,4В.
Вчера обнаруживаю, что 2й АКБ не берет зарядку, а именно показывает 12,8В, на заведенном моторе естественно. На 1ом АКБ 14,4. Скидываю клеммы со 2го и промеряю концы (что скинул) 14,4В так же как и на 1ом.
Чего за хрень?
Предистория: осенью 2015г в сервисе красил дверь багажника, были сварочные работы небольшие по двери, (лично не присутствовал) скинули они клеммы с 1го АКБ старого, а со 2го нет, незнаю, видимо не заметили. Но после того как я забирал машину, она завелась но машина была обесточена. И это при неснятом 2ом АКБ. Далее я ездил все нормально, но обнаруживал сразу после ремонта этого что машина плохо крутит (на одном АКБ) замерил напряжение на них при заведенном, на 1ом АКБ-14,5В, на 2ом АКБ -12В было, вообщем накрылся 2ой аккум.
Купил 2 новых и вот опять такая же хрень. Достала уже.
Вопросы, что это совпадение, аккум накрылся или это что то с геной? Или какая нибудь утечка в машине?
Да, и еще летом 2015 поменял на гене реле-регулятор со щетками новый UTM.

В паджере АКБ стоят паралельно. на них не может быть разного напряжения. Минусы обоих АКБ подключены или нет? Тут интересный вопрос в каких точках Вы измеряете напряжение.

Минусы подключены штатно без переделок, но по разному. На 2й АКБ за воздушным фильтром на крыле, на 1ом под ним где то, но он (АКБ) в порядке.
Измеряю обычным мультиметром на клеммы АКБ и на хомуты которые их обжимают, показания на заведенном 1й АКБ-14,4В 2й АКБ-12,8В. Снимаю клеммы со 2го АКБ и замеряю: на 1ом АКБ-14,4В на 2ом клеммы которые снял 14,4В. Получается зарядка идет.
Полтергейст какой то.

leon76
С проводами разберись. Было у меня такое - в моем случае виновата оказалась трещина в клемме на "спорной" батарейке. У знакомца подобная беда крылась в отсутствии контакта на минусовой клемме.

Спорный АКБ зарядить от ЗУ, если он по полной нормальную зарядку примет, то тогда уже конкретно в проводах искать, где контакт плохой. Чудес то не бывает.

VAZ писал(а):Спорный АКБ зарядить от ЗУ, если он по полной нормальную зарядку примет, то тогда уже конкретно в проводах искать, где контакт плохой. Чудес то не бывает.

Там 12.8В на нем. Куда Вы его собрались дальше заряжать ? там ~95% заряда.

одназначно смотреть минусовую клемму, ея контакт с кузовом

drcham писал(а):

VAZ писал(а):Спорный АКБ зарядить от ЗУ, если он по полной нормальную зарядку примет, то тогда уже конкретно в проводах искать, где контакт плохой. Чудес то не бывает.

Там 12.8В на нем. Куда Вы его собрались дальше заряжать ? там ~95% заряда.

12.8в на запущенном движке аднака.

VAZ писал(а):

drcham писал(а):

VAZ писал(а):Спорный АКБ зарядить от ЗУ, если он по полной нормальную зарядку примет, то тогда уже конкретно в проводах искать, где контакт плохой. Чудес то не бывает.

Там 12.8В на нем. Куда Вы его собрались дальше заряжать ? там ~95% заряда.

12.8в на запущенном движке аднака.

12.8 не может быть на запущенном движке. На запущенном движке должно быть хотя бы 13.4 "аднака". Данная цифра говорит о том, что АКБ не подключен к борт. сети автомобиля.

leon76 писал(а):2 недели назад купил 2 новых АКБ, при мне их проверили поставил на авто, все работает нормально. Зарядка на обоих АКБ 14,4В.
Вчера обнаруживаю, что 2й АКБ не берет зарядку, а именно показывает 12,8В, НА ЗАВЕДЁННОМ МОТОРЕ ЕСТЕСТВЕННО. На 1ом АКБ 14,4. Скидываю клеммы со 2го и промеряю концы (что скинул) 14,4В так же как и на 1ом.
Чего за хрень?

Как говорится, за что купил, за то и продаю . То что там проблема в завышенном переходном сопротивлении на каком то из контактов это действительно наиболее вероятно. Но я бы не исключал полностью, что какая то проблема может быть и с акумом.

Сегодня открутил все контакты + и - , а также массу к кузову почистил, не сказать чтобы все было засрано, криминала не увидел, но после всё заработало.
Теперь на оба АКБ идет зарядка 14,35в.
Как говорится, дело было не в бобине. Всем спасибо.

Вот как раз такая беда и была,когда купили авто, на клемме + внутренняя поверхность была покрыта окислом,который пока не сошкрябали ножом,контакта нормального не было. Свет / фары горят,а стартер включаешь-не щелкает и свет тухнет при этом.