Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Да ладно вам. Не настолько же прям все плохо. Вы б еще на 100 умножили.Lenivets писал(а):Это смотря какие пробки. А то и на 10 не грех умножить.
Это же полтора миллиона километров получается!
лет эдак через 5 на 150 придётся умножитьIZVNE писал(а):Да ладно вам. Не настолько же прям все плохо. Вы б еще на 100 умножили.Lenivets писал(а):Это смотря какие пробки. А то и на 10 не грех умножить.
Это же полтора миллиона километров получается!
Это всегда "кот в мешке". Всей правды не скажет ни один продавец. Вези на диагностику в РОЛЬФ (за деньги разумеется), если ты в Москве, там придерутся к любой мелочи, зато всё будешь знать почти наверняка. Тут тебе однозначно никто не ответит и в принципе дальше флуда дело не пойдёт. Машину всегда надо смотреть воочию.Ivan615 писал(а):Так что посоветуете брать такой аппарат или отказаться?
Я несколько раз гонял машины к диллерам. На проверку. Обычно как только им говорили что это перед покупкой то тут же предупреждали что состояние ЛКП они не измеряют и ничего на этот счет не говорят.ДМИТРИЙ 618 писал(а):И чего этот Рольф сделает?Компрессию с давлением масла будет мерять,дотошно с толщиномером пройдут?Максимум скажут ошибок нет, да монтировку в рычаги засунут.К дилеру тока историю на свежих авто проверять,имхо.В клубный сервис лучше.
Если так волнует толщина ЛКП, можно за три тыщи рублей купить прибор и хоть умеряться. Только смысла в этом никакого не вижу — битая по скорлупе и нормально сделанная машина — вполне себе вариант, а следы серьезного ремонта можно увидеть и просто глазами, только смотреть надо не на крылья и двери.IZVNE писал(а):Я несколько раз гонял машины к диллерам. На проверку. Обычно как только им говорили что это перед покупкой то тут же предупреждали что состояние ЛКП они не измеряют и ничего на этот счет не говорят.
Прибор он все равно помогает. Очень часто его просто достаточно достать. Продавашки тут же говорят я все сам покажу.GolosOFF писал(а):Если так волнует толщина ЛКП, можно за три тыщи рублей купить прибор и хоть умеряться. Только смысла в этом никакого не вижу — битая по скорлупе и нормально сделанная машина — вполне себе вариант, а следы серьезного ремонта можно увидеть и просто глазами, только смотреть надо не на крылья и двери.IZVNE писал(а):Я несколько раз гонял машины к диллерам. На проверку. Обычно как только им говорили что это перед покупкой то тут же предупреждали что состояние ЛКП они не измеряют и ничего на этот счет не говорят.
Серьёзно? Тогда у меня есть отличная бизнес-идея, наладить продажу муляжей приборов. Или сдавать в прокат настоящие.IZVNE писал(а):Прибор он все равно помогает. Очень часто его просто достаточно достать. Продавашки тут же говорят я все сам покажу.GolosOFF писал(а):Если так волнует толщина ЛКП, можно за три тыщи рублей купить прибор и хоть умеряться. Только смысла в этом никакого не вижу — битая по скорлупе и нормально сделанная машина — вполне себе вариант, а следы серьезного ремонта можно увидеть и просто глазами, только смотреть надо не на крылья и двери.
Серьезней некуда. Когда искал спорта то в половине случаев так и было.GolosOFF писал(а):Серьёзно? Тогда у меня есть отличная бизнес-идея, наладить продажу муляжей приборов. Или сдавать в прокат настоящие.IZVNE писал(а):Прибор он все равно помогает. Очень часто его просто достаточно достать. Продавашки тут же говорят я все сам покажу.GolosOFF писал(а):Если так волнует толщина ЛКП, можно за три тыщи рублей купить прибор и хоть умеряться. Только смысла в этом никакого не вижу — битая по скорлупе и нормально сделанная машина — вполне себе вариант, а следы серьезного ремонта можно увидеть и просто глазами, только смотреть надо не на крылья и двери.