Pajero 4x4 Off-Road Club

Первым делом заметил, что после езды, из под крыла пахнет бензином, когда разобрали, оказалось что заржавели трубки в узле топливного насоса и это болезнь всех монтеро спорт. Запаяли новые трубки, проверили бензонасос, он давил всего лишь 3 очка. Поменяли на новый Bosch. Новый выдавал до 7 очей. Все собрали, скинули клему, ушла ошибка. Должен был появиться "пшик", После езды При открытии бака, он к сожалению не появился. Три дня катались, машина заводилась с пол пинка, хоть на горячую хоть на холодную. На третий день появился опять чек. И началось все заново. На горячую заводится с пятой седьмой секунды. Чек еще орет на левый лямбда зонд, пишет что то смесь обогащенная , то мало обогащенная, видимо, Не работает нагреватель на зонде. Но на сколько мне известно, лямбда зонд на завод никак не влияет. У брата такой же монтеро, Все зонды в норме, перебрал уже три или четыре насоса, но все равно, на третий день, авто начинает долго заводится

Форсунки.

Pushkin писал(а):Форсунки.

Накануне почистили форсунки, заменили свечи и провода

Maxest писал(а):

Pushkin писал(а):Форсунки.

Накануне почистили форсунки, заменили свечи и провода

замена

Примерно такая же проблема. На холодную утром заводится с пол тычка. Если постоит какое то время , то заводится не очень- схватывает и глохнет. Форсунки мыл со снятием (не ультразвуком) тыщ 10 назад- распыл отличный, не текут. Из под крыла бывает воняет бензом.

че темы-то плодить? тут гигантская просто есть тема о незапуске на горячую...

Ну спросить то надо

вот нашел... учитаться можно...

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=110755