Pajero 4x4 Off-Road Club

Дорогие МПС-воды помогите советом. Имею спорт паджерика 2004 года двигатель 6g72 АКПП. При пуске на холодную, утром какой то стрёкот из передней части авто появляется. Газую, интенсивность не увеличивается. Через 1 мин звук пропадает. Похоже, как будто пару гидриков не накачались маслом. Если заглушить и завести по новой то звук пропадает. Если при запуске крутануть стартером (не заводим), затем со 2го раза запустить тоже все хорошо. И звук появляется именно после ночной стоянки. Заранее благодарю!!!!!!

BenzinKo писал(а):Дорогие МПС-воды помогите советом. Имею спорт паджерика 2004 года двигатель 6g72 АКПП. При пуске на холодную, утром какой то стрёкот из передней части авто появляется. Газую, интенсивность не увеличивается. Через 1 мин звук пропадает. Похоже, как будто пару гидриков не накачались маслом. Если заглушить и завести по новой то звук пропадает. Если при запуске крутануть стартером (не заводим), затем со 2го раза запустить тоже все хорошо. И звук появляется именно после ночной стоянки. Заранее благодарю!!!!!!

Так скорее всего они(гидрики и есть). Если бы натяжитель, то треск был бы как будто линейкой об стол стучишь( это ремень об пластиковый кожух так трещит).

Натяжитель ремня грм.

Leshii писал(а):Натяжитель ремня грм.

Ну вот у меня 100 процентов не натяжитель а симптомы такие же. На ШНИВЕ тоже самое было и опять же причина в том же. Как гидронатяжитель, который абсолютно автономен, может зависеть от остановки и потом запуска двигателя?

Azan писал(а):

Leshii писал(а):Натяжитель ремня грм.

Ну вот у меня 100 процентов не натяжитель а симптомы такие же. На ШНИВЕ тоже самое было и опять же причина в том же. Как гидронатяжитель, который абсолютно автономен, может зависеть от остановки и потом запуска двигателя?

На ремне слабина появляется и натяжитель подтягивает эту слабину,звук пропадает. А вот гидрики от этого не прокачаются.
Гидрики могут много шума наделать,но всё это слышится как стук. Натяжитель именно трещит.

Leshii писал(а):

Azan писал(а):

Leshii писал(а):Натяжитель ремня грм.

Ну вот у меня 100 процентов не натяжитель а симптомы такие же. На ШНИВЕ тоже самое было и опять же причина в том же. Как гидронатяжитель, который абсолютно автономен, может зависеть от остановки и потом запуска двигателя?

На ремне слабина появляется и натяжитель подтягивает эту слабину,звук пропадает. А вот гидрики от этого не прокачаются.
Гидрики могут много шума наделать,но всё это слышится как стук. Натяжитель именно трещит.

Ну раз уж на то пошло , то надо определиться с характером звука - треск , бряканье, клацанье, цоканье,стучание звонкое/глухое и т.д. Гадание на кофейной гуще (диагностика на расстоянии).

Полностью согласен. Но то что если заглушить и сразу завести мотор и звук пропадает-означает натяжитель. И то что если стартером слегка провернуть в начале а потом заводить-тоже.

Но то что если заглушить и сразу завести мотор и звук пропадает-означает натяжитель

Вот кода у меня дохлый натяжитель был, мне такой алгоритм не помогал. Зато уже треий год таким способом. убираю стук гидроиков на холодную.

В моем случае на холодную трещщит натяжной ролик ГУР. Менял на новык - 2-3 месяца и все по новой. Грешу на "кривость"самого механизма натяжителя.

Натяжитель менял 10 тыс. назад. Он еще свеженький. Правда брал не оригинал. Я слышал, что это может быть признаки умирания помпы, так ли это?

BenzinKo писал(а):Натяжитель менял 10 тыс. назад. Он еще свеженький. Правда брал не оригинал. Я слышал, что это может быть признаки умирания помпы, так ли это?

У меня когда помпа помирала, был слышен постоянный хаотичный стук, притом только из салона. Определил что помпа, при помощи самодельного фонендоскопа из деревянной палки. Слушать надо в крышке термостата.

BenzinKo писал(а):Натяжитель менял 10 тыс. назад. Он еще свеженький. Правда брал не оригинал. Я слышал, что это может быть признаки умирания помпы, так ли это?

Помпа умирала у меня медленно,издавая жалобные звуки(но не стуки). Перед смертью обоссалась. Но до этого доводить не стоит. Ремень грм уже жрать начало.

ТС. Посмотрите здесь. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=133218

Полюбому натяжитель, разбирай и ставь от Хундая, должно помочь. Оригинал гауно, особенно нового образца (кажется на 11... артикул начинается). Запиши видео и залей, точно можно будет сказать. Гидрики цокают, а натяжитель барабанит "как ложкой по кастрюле". А звук идет оттого что он натягивать перестает (либо масло из него вытекает, либо он сам по себе бракованный), носик полностью утапливается в корпус натяжителя и корпус барабанит по площадке натяжного ролика до тех пор пока ремень сам не натянется.

Карат писал(а):Полюбому натяжитель, разбирай и ставь от Хундая, должно помочь. Оригинал гауно, особенно нового образца (кажется на 11... артикул начинается). Запиши видео и залей, точно можно будет сказать. Гидрики цокают, а натяжитель барабанит "как ложкой по кастрюле". А звук идет оттого что он натягивать перестает (либо масло из него вытекает, либо он сам по себе бракованный), носик полностью утапливается в корпус натяжителя и корпус барабанит по площадке натяжного ролика до тех пор пока ремень сам не натянется.

Ок, запишу видео на выходных. Натяжитель корейский за 4к брал. Кстати сейчас температура опустилось до -3, заводится хорошо, треска нет. Вот заметил когда температура на улице 0 - +5 этот треск появляется. Т.е когда мороз масло гуще и похоже давление выше.
По датчику давления масла на холодную давление около 5, после прогрева 2,5 - 3. Масло Шел 5w40.

Emelya Tankist писал(а):ТС. Посмотрите здесь. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=133218

Кстати, очень, очень похоже про мои симптомы. Блин ну натяжитель ведь корейский, новый, 4к стоит

BenzinKo писал(а):

Emelya Tankist писал(а):ТС. Посмотрите здесь. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=133218

Кстати, очень, очень похоже про мои симптомы. Блин ну натяжитель ведь корейский, новый, 4к стоит

А я взял оригинал за 6к, который застучал через пару дней. Тоже треск по утрам зависел от погоды. Мне на 2к обидней Сейчас стоит 24410-39001 Hyundai/Kia (3к), работает нормально. Вроде как SKF и GMB тоже неплохие, хотя сам не проверял.

Натяжитель может быть и не причем. Если неправильно ролик затянуть, то шток натяжителя может "уйти" в корпус. Тогда площадка ролика начнет стучать о корпус натяжителя.И звук нехороший появляется. Пару раз такое видел и исправлял друзьям-товарищам. Затягивали болт ролика не удерживая ролик в нужном положении И эксцентрик "проворачивался" вместе с болтом. Ремень получался перетянутым.Потом натяжение ремня ГРМ делали по мануалу и проблема стука-звука уходила. Натяжители работают до сих пор . Может проблема не с натяжителем, а с правильной установкой?

bambrr писал(а):Натяжитель может быть и не причем. Если неправильно ролик затянуть, то шток натяжителя может "уйти" в корпус. Тогда площадка ролика начнет стучать о корпус натяжителя.И звук нехороший появляется. Пару раз такое видел и исправлял друзьям-товарищам. Затягивали болт ролика не удерживая ролик в нужном положении И эксцентрик "проворачивался" вместе с болтом. Ремень получался перетянутым.Потом натяжение ремня ГРМ делали по мануалу и проблема стука-звука уходила. Натяжители работают до сих пор . Может проблема не с натяжителем, а с правильной установкой?

Ниче, не понял Если не удерживать ролик в нужном положении, шток должен наоборот выйти на свою полную длину, когда из него вытащишь стопор или что вы имели в виду? Там вообще неправильно установить сложно - стопор проблематично вытащить пока ролик как надо не затянешь. Конкретно по моему натяжителю - шток можно было руками утопить в корпус на треть длины, куда ему ремень натянуть. Ремень естественно в паре мест болтался.

Карат писал(а):Конкретно по моему натяжителю - шток можно было руками утопить в корпус на треть длины, куда ему ремень натянуть. Ремень естественно в паре мест болтался.

Ну если руками шток можно утопить - тогда естественно натяжитель в помойку.
Для разных натяжителей по разному предварительно ролик затягивают. По часовой или против часовой.На форуме много на эту тему написано. Вот и может такой казус случиться, как я выше писал.