Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем! Дело вот такое.
Не часто может раз в два дня может раз в день АКПП уходит в аварийный режим.
Скорость 45-55 км час, а обороты 4000 тыс. Как я понимаю, не переключается выше 2 передачи.
Останавливаюсь (машину не глушу) перевожу рычаг АКПП в Паркинг или нейнраль, снова в Драйв и все становится на свои места. Аварийного режима как не бывало.
1. Проверил уровень масла – В норме.
2. Масло свежее не горелое.
3. Чек не загорается. Ошибок нету.
В чем может быть причина? Может датчик какой?

Посмотри на драйве у белого волка - датчик температуры масла герб.

<Вавил> писал(а):Посмотри на драйве у белого волка - датчик температуры масла герб.

Доброго Вам! А можно подробней или ссылку , где можно прочитать о проблеме. Я не совсем понял где искать.

На драйв2. Найди автомобиль Pattaya так по моему пишется. И в борт журнале найди тему про акпп. Ссылк только в понедельник. В закладках в компе на работе. А по сути, за поддоном в коробке есть датчик температуры АТФ. При ее повышении акпп уходит в аварийный режим. Если. Скажем, гребет проводка то может быть и от этого

Датчик температуры в данном случае не имеет никакого значения.
Если нет ошибок, то стоит смотреть данные в реальном времени, что там происходит. Что видит блок управления АКПП в момент "неисправности", и почему эти условия пропадают после остановки.

SNOOPER писал(а):Датчик температуры в данном случае не имеет никакого значения.
Если нет ошибок, то стоит смотреть данные в реальном времени, что там происходит. Что видит блок управления АКПП в момент "неисправности", и почему эти условия пропадают после остановки.

Сейчас поеду поменяю полностью масло в коробке с промывкой. Фильтр менять не буду. ОФ дилер в лице моего хорошего друга сторого запретил делать смену фильтра. Купил 15 литров ATF 3. Может и пропадет эта бойда.

Что то у Вас "бредовый дилер", напрашиваются вопросы:
Почему не менять фильтр, он сменный?
Почему заливается не подходящее масло АТФ-3 вместо SP-III?
Если это рекомендации "дилера", то его просто следует послать, хоть и друг.

Эх,оставляешь убогих(дилеров) без корки хлеба.Сначала масло на "суперустановке" заменют, а затем и автомат вместе с фильтром

если коробка впадала в аварийный режим то ошибка остаётся в памяти.
её нужно считать и уже плясать от этого. А не тратить деньги на лишние замены масла.
Потом при ремонте меняеть ещё и ещё? Это сейчас недешево. Тем более нужно лить SP-3.
Жаль в митсубиси нет нормальной самодиагностики всех систем... как раньше в ниссанах...

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Эх,оставляешь убогих(дилеров) без корки хлеба.Сначала масло на "суперустановке" заменют, а затем и автомат вместе с фильтром

Стопудово!)))

SNOOPER писал(а):Что то у Вас "бредовый дилер", напрашиваются вопросы:
Почему не менять фильтр, он сменный?
Почему заливается не подходящее масло АТФ-3 вместо SP-III?
Если это рекомендации "дилера", то его просто следует послать, хоть и друг.

1. И так. На машину гарантия не вышла. Четко ответили. Сменю фильтр гарантия слетает. Предоставили мне официальную бумагу. Где черным по белому написано. Фильтр в коробке меняется только в случае ее ремонта. При сене масла фильтр не меняется.
2. Масло поменяли на такое TOTACHI 4562374691100 Масло трансмиссионное "ATF SP III",

Michael7777 писал(а):если коробка впадала в аварийный режим то ошибка остаётся в памяти.
её нужно считать и уже плясать от этого.

Был на двух сканерах в оф. дирерах. В Тагиле и Ебурге. Ошибок НЕТ.
Сегодня масло заменил. Весь день катался. Не разу не уходила в аварию. Покатаюсь- отпишусь. Надеюсь не уйдет в аварийный режим больше.

Только, что погуглил и нашел еще людей, которые пишут, что фильтр в коробке менять ЗАПРЕЩЕНО.
http://www.pajero4-club.ru/forum/viewto ... 3&start=20
Мужичек в оф. дилерском центре четко мне сказал. Мы менять фильтр не будем и даже Вам запрещаем. Вскроете поддон гарантия слетит.
Поехал к дилеру в Ебург там сказали тоже самое. Сегодня позвонил на всякий случай оф. дилеру в Тюмень (+7 (3452) 56-22-22)
Кое как соединили с менеджером. Вопрос. Сколько стоит заменить масло в коробке с фильтром? Ответ. Замена масло с промывкой и слесарными работами 1900 р. Фильтр не меняем, поддон коробки не вскрываем категорически.

Хорошо.
"Аварийный режим" я так понимаю не нашли.

SNOOPER писал(а):Хорошо.
"Аварийный режим" я так понимаю не нашли.

Нет аварийный режим сканеры обоих дилеров не выявили ошибок. Странно. Буду кататься завтра. Много дел надо сделать. Весь день буду на калесах. Надеюсь больше не будет аварийного режима. Вечером отпишусь.

Ок.
А я попробую узнать что это за "новости" такие по фильтрам.
Ну в коробке AFW, там сетка действительно, но в V5A полноценный фильтр.

Сегодня коробка опять ушла в аварийный режим. Обороты 3000-4000 скорость 40 км. Скорее всего выше 2 не переключает. Что бы коробка пришла в норму нужно просто остановится перевести рычаг АКПП в положение N и обратно в D и все становится на свои места. Масло в коробке поменял, в раздатке и редукторах тоже. Ну что за напасть.

В принципе это ожидаемо, кроме как масло менять не умеют, и то только через пробку.

Ну что сказать.
Заявка была на то что коробка уходит в "аварию" и ведёт себя неадекватно?
Масло меняли по их рекомендации или по своей инициативе?

SNOOPER писал(а):В принципе это ожидаемо, кроме как масло менять не умеют, и то только через пробку.

Ну что сказать.
Заявка была на то что коробка уходит в "аварию" и ведёт себя неадекватно?
Масло меняли по их рекомендации или по своей инициативе?

Масло поменял по своей инициативе. заявку дилеру делал. Сканером тестили ошибок нету. Разводят руками с ответом. "Ну не знаем что делать, у Вас все в норме"

Вот теперь берёте диагноста в машину, и пускай катается смотрит что там и почему происходит.