Pajero 4x4 Off-Road Club

Пробег всего 12000км.Намедни при увеличении скорости (около 140-150) упала тяга.Загорелась пиктограмма двигателя.Остановился,постоял,заглушил.Завёл,увидел уже две пиктограммы-двигатель и вода в топл.фильтре. Попытался залезть отвернуть слив воды из фильтра:-))Это не Делика!!На ней я туда свободно доставал.Здесь надо фильтр вытащить!!Под дождём не удобно однако.Качнул несколько раз насос на фильтре.Завёл.Светится только "двигатель".Гаснуть не хочет,но авто едет нормально.Если проблема пропала так и будет гореть лампочка?Есть-ли смысл купить ELM327(или какой другой) для чтения-сброса ошибки?Переться за этим в сервис за 100 км и потерять день не охота.

Был подобный момент, стоит мультитроникс. Ошибку не увидел, но сбросить смог.

ТимофейС писал(а):Если проблема пропала так и будет гореть лампочка?

На первом спроте не знаю, на втором (4m41 common rail) четыре раза заводишь двигатель. По некоторым ошибкам пиктограмма на приборке светиться перестает, если проблема (ошибка) ушла, но сама ошибка остается в памяти (пока аккумуляторы не скинуть или не стереть ее).

ТимофейС писал(а):.Светится только "двигатель".Гаснуть не хочет,но авто едет нормально....

Фильтр менять - погаснет сама, если неактивная ошибка, а она скорее неактивная.

ТимофейС писал(а):Намедни при увеличении скорости (около 140-150) упала тяга.Загорелась пиктограмма двигателя.

Очень похоже за забитый фильтр. Если бы было холодно - загорелась бы спиралька. Я бы советовал сменить фильтр после таких симптомов, не ограничиваться сливом воды.

ТимофейС писал(а):Здесь надо фильтр вытащить!!

Не надо. Просунуть руку под него, нащупать пластмассовый барашек, и открутить методом грубой силы на пару оборотов, после чего подставить стаканчик и прокачать лягушкой. Вот тут фотки есть
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=211&t=5067

ТимофейС писал(а):Есть-ли смысл купить ELM327(или какой другой) для чтения-сброса ошибки?

Имеет.

oasys писал(а):
Не надо. Просунуть руку под него, нащупать пластмассовый барашек, и открутить методом грубой силы на пару оборотов, после чего подставить стаканчик и прокачать лягушкой. Вот тут фотки есть
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=211&t=5067

А что там на фотографиях как не вытащенный фильтр?!

Тьфу ты блин! Извиняюсь, дал ссылку на фильтр от П4.

oasys писал(а):

ТимофейС писал(а):Здесь надо фильтр вытащить!!

Не надо. Просунуть руку под него, нащупать пластмассовый барашек, и открутить методом грубой силы

Для этого надо иметь Тайские ручки как минимум....

Не открутить без снятия фильтра.

Просто открутить 2 гайки и чуток на шлангах его вытащить. Тогда появится доступ к барашку. Без этого я так и не смог открутить его.

Mihaprioz писал(а):Просто открутить 2 гайки и чуток на шлангах его вытащить. ..

именно так.

oasys писал(а):Тьфу ты блин! Извиняюсь, дал ссылку на фильтр от П4.

Да нормальную дал ссылку, вывод не правильный, ссылка правильная.

Обесточивание на всю ночь ошибку не скинуло,как впрочем и замена фильтра.

По фактам, я уж больно "втопил" аж патрубок с турбины на несколько сантиметров слез(на самый край),я думаю это был (упоминаемый в этой кофе) перенаддув.При этом ошибка могла появиться.ELM купил(1000р).Одна из програмулен к нему считывает кое-какие параметры,но не все,пишет марка авто-неизвестный науке зверь.Но ошибку загасила.Кстати о птицах.После нескольких обесточиваний перестал работать дист.замок.Но это вылечилось поездкой 300 метров.А краник отвернуть(без съёма фильтра) смогла-бы только тайская тётка!!В Делике(1982)капот был в салоне и то там просторнее было:-).А тут даже масляный фильтр без мата не открутишь...

ТимофейС писал(а):.А тут даже масляный фильтр без мата не открутишь...

чегой та? убрать воздушный короб и патрубок с турбины и хоть весь залазь к маслянному фильтру в гости. ну либо домкратом поднять и снять колесо (но это в теории, я не пробовал, только читал )

DiskMan писал(а):

ТимофейС писал(а):.А тут даже масляный фильтр без мата не открутишь...

чегой та? убрать воздушный короб и патрубок с турбины и хоть весь залазь к маслянному фильтру в гости. ну либо домкратом поднять и снять колесо (но это в теории, я не пробовал, только читал )

А можно просто колесо в право до упора выкрутить.

SNOOPER писал(а):

DiskMan писал(а):

ТимофейС писал(а):.А тут даже масляный фильтр без мата не открутишь...

чегой та? убрать воздушный короб и патрубок с турбины и хоть весь залазь к маслянному фильтру в гости. ну либо домкратом поднять и снять колесо (но это в теории, я не пробовал, только читал )

А можно просто колесо в право до упора выкрутить.

не, боюсь, моя тушка застрянет в арке, тогда "без мата" точно не обойдешься

А зачем туда тушкой лезть, можно рукой дотянуться.

DiskMan писал(а):

ТимофейС писал(а):.А тут даже масляный фильтр без мата не открутишь...

чегой та? убрать воздушный короб и патрубок с турбины и хоть весь залазь к маслянному фильтру в гости. ну либо домкратом поднять и снять колесо ) )) Во-во ,воздухан открутить,колесо отвинтить...Я же говорю без мата ни как!Почему-то у некоторых прежних авто как-то проще было.Не думают о людях ( Кстати о первичной теме,всё пока в норме,бежит резво.Топливный фильтр чистый!!Буду сливную пробку на баке делать!

Да без проблем меняется, руль вправо до упора, снять кожух и меняй на здоровье, а патрубки лишний раз лучше не трогать.