Pajero 4x4 Off-Road Club

Товарищи!
Я создал данный опрос, дабы понять, как ведет себя машина на 265 резине.
Обрисую ситуацию: Pajero sport 2.5TD, 2005 года. Покупалась новая в Рольфе. Изначально ездил на 15" дисках и заводской 235 резине - управляемость была хорошая. После чего поставил 16" диски и 265 резину, после чего при попадании в колею (к примеру левый ряд на МКАДе) от туда просто выносило. Возможны аварийные ситуации. На ровной дороге нареканий не было.
Сейчас опять езжу на 235 и все нормально.

Кто ездит на 265 резине, отпишите пожалуйста, как себя ведет машина при попадании в колею. Пообщавшись на форуме стал понимать, что это только у меня такое. Но обращая внимание на спорты в Москве, замечаю, что большинство на 235 резине. Может именно поэтому....

Плохо форум читал,пробежись в куплю,продам,там про 18 дюймовые диски разговор шел и как раз все наоборот говорят,что с переходом на более широкую резину,колейность более ощущается,я пересел на жип с седана с 205 резиной и в первую поездку аж испугался как только попал в колейную дорогу,блин ну а если в колее еще и лужи то вообще пипец!!!

я езжу мимо колеи обычно

Спасет тебя демпфер рулевого управления
за подробностями - ф поисг

Leek писал(а):Товарищи!
Я создал данный опрос, дабы понять, как ведет себя машина на 265 резине.

А причем тут 2.5TD Или ты думаешь у дизиля тут есть специфика перед бензином?

В скоростях

Езжу на на 265 резине действительно колейность заставляет держать руль покрепче, но в целом некритично.

Николай писал(а):Спасет тебя демпфер рулевого управления

У меня Спорт бензиновый, езжу на 265/70-16. Скажу, что колейность ощущается, но некритично. Есть разница между летней и зимней резиной - зимняя мягче намного. После СААБа с 205/50-16 - на летней резине вообще нереально было ехать по колее на МКАДе - на Спорте с 265 резиной колею особо не замечаю, может, дело привычки. Да, езжу в основном не более 120 км/ч.

Интересно, как с расходом на 265 и 235 резине. У кого-нибудь есть статистика?

Поставил 2 недели назад АТ PRO COMP 265/75 r16. Тоже читал про выкидывание из колеи. За две недели проехал 1600 км. По трассе под Москвой есть участки с довольно выраженной колеей и на МКАДе то-же. Так вот я пытался на разных скоростях (до 130 км/ч) проходить эту колею и быстро перестраиваясь и плавно и вдоль - НИ КАКОГО изменения поведения машины я не заметил. Ни куда не выкидывает. Или это проявляется при скорости больше 150 км/ч (так у меня дизель). Правда 150 он едет !!! не долго стараюсь не зажигать. Или что-то не так с ходовой.
Правда поигрался с вылетом дисков - поставил с вылетом +5 На всякий случай что-бы не цепляло. На самом деле даже на стандартных (+10 вылет) ни чего не цепляет и еще запас есть примерно 3 см.
В Рольфе на ТО-15 тыщ спросил у мастера на счет гарантии по подвеске при установке больших колес. Он сказал гарантия слетает только в случае установки НЕ ШТАТНОГО вылета диска (+/- 5мм допустимо).
Так вот от установки размера 265/75r16 я получил только плюсы:
- поскольку колеса больше, то при равных оборотах двигателя реальная скорость выше (при 130 получаем 140)
- внешний вид СУПЕР !!!
- клиренс увеличился на 3см
- еще раз ВНЕШНИЙ ВИД

володя

Kasper12 писал(а):
Интересно, как с расходом на 265 и 235 резине. У кого-нибудь есть статистика?

Статистика, трасса: резина 265/70/16 бридж 689. Расход от 11-13 литров на сотню. Маршрут Екат-Оренбург и обратно, протяженность 990 км. Скорость не более 130 км/ч, средняя 80-85 км/ч...

Форум действительно плохо читал. Случаев перехода на меньшую резину думаю почти нет.
А 265/75/16 народ ставить т.к. МПС это ЖЫП, а лишних 2,7 см. клиренса еще никому не мешало.
Не знаю как ты, а я на любых авто включая легковые стараюсь ездить мимо колеи и проблемы пропадают.

Удачи