Pajero 4x4 Off-Road Club

Здрасьте! Залез под машину дабы поменять приёмную трубу и увидел пренеприятную вещь- раздатка сверху в масле. капли не висят, но сыренько на фланце, что на задний кардан идёт, была капелька масла. ну там , как я понимаю, надо сальник заменить. а вот сверху что может подтекать? Поделитесь мыслями, господа, если в курсе кто! Фотку прилагаю. а если кто сможет ещё и номера написать нужных деталей, в том числе и заднего этого сальника, буду премного благодарен. Машина МПС 2004 года, 4д56 99 кобыл

Сверху через крышку может если герметика когда то пожелели

Пыльники рычагов смотри,раздатки и переключения кпп

Прокладки рычагов сдохли.
MD 731708 сальник.
Вместо прокладок герметик маслостойкий.

Спасибо,будем посмотреть как только сниму для замены сцепления!

а чтоб посмотреть состояние цепи, раздатку надо половинить, Или можно через боковую крышку посмотреть ?

Только разбирать.

а если менять цепь, то может и подшипники сразу заменить ? И можно подсказать номер цепи ?

А может просто сапун забит? Вот и поддавливает изредка

парни не знаю как фото приделать подняли а раздатка вообще вся в масле сверху снизу короче везде в чем может быть причина какой примерно бюджет устранения раздатка снимается с коробкой? (паджеро спорт достался от тестя в наследство вообще в нем не разбираюсь первый раз подняли)

vaxx писал(а):парни не знаю как фото приделать подняли а раздатка вообще вся в масле сверху снизу короче везде в чем может быть причина какой примерно бюджет устранения раздатка снимается с коробкой? (паджеро спорт достался от тестя в наследство вообще в нем не разбираюсь первый раз подняли)

достаточно располовинить раздатку для первого осмотра

А масло то уходит? А то может просто в масле)

стопудово с крышек рычагов льется!

парни а как фото прикрепить? пальцем в заливное отверстие залез вроде пусто? что еще за крышек рычагов льется, как лечится примерно какой бюджет ?(3.0 механика) машина пол года стояла я ее раз в месяц прогревал даже не выезжал со стоянки, тесть к сожалению умер, а авто надо до ума довести. машина редкая в сервисе где я свою обслуживаю с такой не сталкивались!

vaxx писал(а):парни а как фото прикрепить? пальцем в заливное отверстие залез вроде пусто? что еще за крышек рычагов льется, как лечится примерно какой бюджет ?(3.0 механика) машина пол года стояла я ее раз в месяц прогревал даже не выезжал со стоянки, тесть к сожалению умер, а авто надо до ума довести. машина редкая в сервисе где я свою обслуживаю с такой не сталкивались!

ну ручки мкпп и рк уходят в коробку и раздатку соответственно, вот на их стыке и сопливит возможно, слей остатки масла, посмотри на него, сколько выльется и на наличие стружки

по добавлению фото: ->стандартный ответ -> добавить файл

Redips писал(а):

vaxx писал(а):парни а как фото прикрепить? пальцем в заливное отверстие залез вроде пусто? что еще за крышек рычагов льется, как лечится примерно какой бюджет ?(3.0 механика) машина пол года стояла я ее раз в месяц прогревал даже не выезжал со стоянки, тесть к сожалению умер, а авто надо до ума довести. машина редкая в сервисе где я свою обслуживаю с такой не сталкивались!

ну ручки мкпп и рк уходят в коробку и раздатку соответственно, вот на их стыке и сопливит возможно, слей остатки масла, посмотри на него, сколько выльется и на наличие стружки

по добавлению фото: ->стандартный ответ -> добавить файл

Да, потом читать тему раздатка не раздает

я сразу тогда скину, чтоб долго не искать))

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=161622

если реально на рычагах сопливит., то ориентировочный бюджет устранения и что нужно преобрести? раздатка снимается вместе с коробкой?
фото внизу причем нет видимых подтеков, но она равномерно вся в масле такое ощущение что не нее набрасывает масло видимо сверху

снимаешь кардан, хвостовик и все видимые спереди и сверху болты откручиваешь (на 14 вроде), и снимаешь половину раздатки, если хочешь в нее залезть, до рычагов можешь добраться из салона, сняв тоннель (на защелках), выкрутив наболдажники на ручки и отогнув пыльники

Первое. Сопливят стопудово пыльники рычагов. Подходят почти как родные пыльники рычага кпп от тазоклассики (который внутренний, он же нижний), на оба наши рычага. Рычаги вынимаются из салона, разбираются, меняются пыльники - собираются обратно. ВАЖНО не перепутать болтики крепления рычагов - они разной длины, будут проблемы включения. Есть тонкий момент - если поменяете оба пыльника на тазовские, то надо будет что- то придумывать с сапуном раздатки - с завода шланг сидит на пыльнике. Разберете - увидите, короче. Еще момент - верхние конусные части с рычага снимать не надо, пыльник натянется на них если смазать силиконом. При хорошей смазке можно снимать без боязни и двойной пыльник (который на оба рычага - из салона) но он скорее всего тоже порван, оригинал кусается, а замен нет.

Второе. Считаю, что половинить раздатку прямо на машине - моветон. Проще снять и перебрать на столе. Она не так тяжела и доступно снимается отдельно от кпп. При разборе на машине - замучаетесь прыгать сверху вниз - надо будет рычаги в нужное положение ставить, пружинные фиксаторы вилок выбивать и еще выяснять почему же эта гадская хрень не расходится дальше двух сантиметров... Но это полбеды. Основная беда в том, что начисто разадтку под машиной вы не соберете, какая-нибудь грязь - да попадет и будет причиной повышенного износа чего-нибудь. А может герметик плохо намажете - течь будет. Вотъ... исключительно мое имхо, я перебрал несколько паджеровских раздаток разных типов, трудности везде примерно те же.