Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Проблема такая - сгнила похоже у меня тормозная магистраль, которая идет на колдуна. Хочу заменить, вальцевать скорее всего буду сам, ибо 6 штук за две трубки отдавать меня откровенно жаба душит. Да и машина нужна поскорее, а с экзистом "поскорее" не особо работает. Вычитал в теме выше что могут подойти трубки от Волги-Уазика, главное что медь и 5мм. А вопрос сам по штуцерам: там же видел упоминались штуцера от трубок якобы, наименованием z-116 от WP. Но бьются они как штуцера прокачные, от суппорта. Это в описании косяк, или штуцера все же не те?

С тормозными трубками проблем сейчас нет. Они продаются любой длинны. Сам менял в этом же месте трубки. Покупал готовые разной длинны, гнул по месту по старым трубкам.

MatroSS писал(а):Доброго времени суток. Проблема такая - сгнила похоже у меня тормозная магистраль, которая идет на колдуна. Хочу заменить, вальцевать скорее всего буду сам, ибо 6 штук за две трубки отдавать меня откровенно жаба душит. Да и машина нужна поскорее, а с экзистом "поскорее" не особо работает. Вычитал в теме выше что могут подойти трубки от Волги-Уазика, главное что медь и 5мм. А вопрос сам по штуцерам: там же видел упоминались штуцера от трубок якобы, наименованием z-116 от WP. Но бьются они как штуцера прокачные, от суппорта. Это в описании косяк, или штуцера все же не те?

А зачем новые штуцера, что со старыми? Так то головкой нормальной спокойно откручиваются.

Смайлик писал(а):

MatroSS писал(а):Доброго времени суток. Проблема такая - сгнила похоже у меня тормозная магистраль, которая идет на колдуна. Хочу заменить, вальцевать скорее всего буду сам, ибо 6 штук за две трубки отдавать меня откровенно жаба душит. Да и машина нужна поскорее, а с экзистом "поскорее" не особо работает. Вычитал в теме выше что могут подойти трубки от Волги-Уазика, главное что медь и 5мм. А вопрос сам по штуцерам: там же видел упоминались штуцера от трубок якобы, наименованием z-116 от WP. Но бьются они как штуцера прокачные, от суппорта. Это в описании косяк, или штуцера все же не те?

А зачем новые штуцера, что со старыми? Так то головкой нормальной спокойно откручиваются.

Про запас. У нас можно достать подобное только через экзист. Если щас закажу - как раз все успею, что запланировал. Будет немного неудобно, если вдруг окажется что на колдуне какой-то из штуцеров подгнил и грани слижуться. В итоге придется бросить ремонт и ждать неделю пока все привезут и т.д. Тем более раз трубка прогнила, то и остальные надо проверять и скорее всего менять. А деталь копеечная, пусть будет. Даже заглушек сделать парочку можно, на всякий пожарный.
И да, у нас тут не делают трубки всех размеров и т.д. Только на отечественные, и то если повезет. А заказывать - кусаица.
Так что на счет штуцеров? Эти нужные или нет? Знаю что они еще на фроськи идут и на патрули вроде.

MatroSS писал(а):Это в описании косяк, или штуцера все же не те?

Покупал я их... Сейчас глянул свой архив заказов, так и есть- это просто описание криворукое...
Бери спокойно!

dvm99 писал(а):

MatroSS писал(а):Это в описании косяк, или штуцера все же не те?

Покупал я их... Сейчас глянул свой архив заказов, так и есть- это просто описание криворукое...
Бери спокойно!

Благодарствую!!! У них там вообще много левых описаний, не раз сталкивался

Прошу ещё заметить, что в оригинале идёт трубка 4,75.

Смайлик писал(а):Прошу ещё заметить, что в оригинале идёт трубка 4,75.

Видел, знаю. Но раз ставят наши трубки - а там 5-ка - то можно и ими обойтись. Хорошо бы найти на отрез бухту метров так на 10-15. А то под заказ 25 минимум - дороговато выходит. Да и стыковать тоже не очень хорошо - если не найду на отрез - придется колхозить из волговских.

В общем мне повезло - я нашел трубку на отрез и аккурат 4.75. Все слепил, прокачали - вроде в порядке. В остальном время покажет. Для поиска: если кто-то надумает сам делать это все, и покупать развальцовку - берите либо нормальную, проверяйте качество и т.д., либо самую дешевую. Ибо меня сегодня на 800р тупо обули. Мало того что резьба на затяжном конусе не держала(да и болталась как **й в стакане), так еще и у грибка направляющий сначала согнулся, а потом и вовсе отлетел, при попытке выровнять. В итоге справлялся своими силами, с помощью оправки от этого набора, конуса и молотка. А это самая дешевка рублей за 200-300. Так что лучше либо что-то качественное и дорогое, или совсем дешевое, а не так.

На Пепелаце я сам менять не стал - на СТО у Кости Мотора делал.

Но раньше я был не так ленив и иной раз сам что то делал. И был у меня Киа Спортаж. И сгнилиу него трубки. И отыскал я на тамошнем форуме точные размеры (длины) трубок. И поехал я на рынок. (Южный Порт). И заказал все в размер вместе со штуцерами. И просто привез это добро к машине и за полтора часа, матерясь, все заменил. И до сих пор в гараже горсть родных штуцеров лежит. Ибо новые рублей по двадцать вышли.

Примерно так, да...

хорошо вам москвичам, с южным портом, у нас нет таково сборища магазинчиков да ещё и в одном месте

александр69 писал(а):хорошо вам москвичам, с южным портом, у нас нет таково сборища магазинчиков да ещё и в одном месте

Нет авторынка? Я раньше про такие областные города не слышал, где не сохранился бы авторынок...

Бог с тобой пара магазинчиков да и то по советским машинам

Ребята,подскажите пожалуйста,а от чего может подойти тройник,который на мосту крепится и от него на колёса тормозные трубки отходят? Хочу колдун убрать.
А то в автозапчастях только родной бьётся,а он стоит 1200 рублей.
Заранее спасибо!

Сними с крыла под тормозным и поставь назад,там он будет не нужен.

flamer писал(а):Сними с крыла под тормозным и поставь назад,там он будет не нужен.

А по подробней? И сам процесс,если можно?

Тимурыч писал(а):Ребята,подскажите пожалуйста,а от чего может подойти тройник,который на мосту крепится и от него на колёса тормозные трубки отходят? Хочу колдун убрать.
А то в автозапчастях только родной бьётся,а он стоит 1200 рублей.
Заранее спасибо!

Если что - выше описано - нам подходят штуцера z-116. Резьба там 10х1.0.
Тройник можно по ней подобрать в магазине, по возможности, или заказать по каталожнику: T-127.
На счет тройника этого не уверен, инфу взял отсюда:
https://www.drive2.ru/l/808267/
Еще можно что-то сколхозить с отечественными, но тогда нужны муфты переходные, а их тоже хрен достанешь.
Возможно есть в грузовых автозапчастях.
Но лучше подождать, что умные люди скажут по поводу перемещения тройников)
А то пока новый придет уже машину собрать можно успеть

И есть такой момент, на офф сайте этих штуцеров/тройников сами тройники рознятся по типу вальцовки:
http://pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=pro&f=del&z=tro
Соответственно и каталожники разные: T-126 и T127.
Так что тут думать надо, старая ли вальцовка, новую делали и какую и т.д.

В зад пойдёт одна трубка,вместо тройника соединитель обратки не будет,колдун убираем ставим тройник.