Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю рабочий лямда-зонд(датчик кислорода) на Паджеро 2 6G72 3л.12кл. четырехпроводной.

Куплю-куплю.а задарма подобрать религия не позволяет?

Да все позволяет.Когда тебя можно навестить ? За.....,замучил меня датчик этот ,машина не едет совсем !!!

BIZON 67 писал(а):Да все позволяет.Когда тебя можно навестить ? За.....,замучил меня датчик этот ,машина не едет совсем !!!

Днём автово.вечер,ночь-красное село.(прекрасно все знаешь)

Если надо-я ещё три штучки разных насобирал.

Огромное спасибо Сереге Балашу за "реанимацию" моего "железного друга " ! Спасибо ,дружище ,очень помог !!!!

Сергей Балаш писал(а):Если надо-я ещё три штучки разных насобирал.

Нет ,спасибо,Серега!Хотя далеко не убирай ,на всякий случай...Пока наблюдаю ,анализирую (ну и радуюсь понемногу) что пока все в норме !Спасибо еще раз !

Сергей Балаш писал(а):Если надо-я ещё три штучки разных насобирал.

А из этих разных есть, что мне на 12-ти клапанного 3-х литрового коротыша подойдет?

Если что, есть две лямбды от 6G72 3.0 24 клапана [WINKING FACE]

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

Дроныч писал(а):

Сергей Балаш писал(а):Если надо-я ещё три штучки разных насобирал.

А из этих разных есть, что мне на 12-ти клапанного 3-х литрового коротыша подойдет?

Андрей.а тебе до катализатора или после.(или один у тебя стоит 4-х проводной)

Сергей Балаш писал(а):

Дроныч писал(а):

Сергей Балаш писал(а):Если надо-я ещё три штучки разных насобирал.

А из этих разных есть, что мне на 12-ти клапанного 3-х литрового коротыша подойдет?

Андрей.а тебе до катализатора или после.(или один у тебя стоит 4-х проводной)

Там 1 датчик, 4х проводной.

Да, один четырёхпроводный.

Вроде остались(разъем переделать придеться,а так должны работать.)

Серега !Придется мне тебя еще раз навестить .Чек не горит ,но провал на 2700-3000 оборотах остался ,мощность упала, иногда на горячую глохнет .Думаю надо еще варианты поэкспериментировать,когда у тебя возможность будет.

BIZON 67 писал(а):Серега !Придется мне тебя еще раз навестить .Чек не горит ,но провал на 2700-3000 оборотах остался ,мощность упала, иногда на горячую глохнет .Думаю надо еще варианты поэкспериментировать,когда у тебя возможность будет.

Ну что?какие результаты?как расход?так и остался-15.научи соклановцев такому потреблению,я думаю мало кто меньше-20-ки по городу хавает. :*CRAZY*:P.S про 13-ть вообще не рассказывай-заклюют!

BIZON 67 писал(а):Серега !Придется мне тебя еще раз навестить .Чек не горит ,но провал на 2700-3000 оборотах остался ,мощность упала, иногда на горячую глохнет .Думаю надо еще варианты поэкспериментировать,когда у тебя возможность будет.

На наш мотор отлично встаёт 10-тошный датчик БОШ ...133 (последняя цифра). Правда разъём придётся поменять. Но, к слову сказать, это даже лучше, т.к. родной пыжевский разъём намного хлипче... И в нём часто контакты пропадают...
По поводу провала вряд ли датчик виноват... По лямбде только "шлифует" смесь... Основная топливоподача идёт по таблицам в мозгах...
Смотри топливную систему, прежде всего давление на рампе и напор в обратке..
ПС
Провал мощи- это плохо и опасно, если смесь беднит... Прогар можно получить...

Сергей Балаш писал(а):

BIZON 67 писал(а):Серега !Придется мне тебя еще раз навестить .Чек не горит ,но провал на 2700-3000 оборотах остался ,мощность упала, иногда на горячую глохнет .Думаю надо еще варианты поэкспериментировать,когда у тебя возможность будет.

Ну что?какие результаты?как расход?так и остался-15.научи соклановцев такому потреблению,я думаю мало кто меньше-20-ки по городу хавает. :*CRAZY*:P.S про 13-ть вообще не рассказывай-заклюют!

Пока не буду хвастаться,промолчу и еще поезжу понаблюдаю.... Если будет чудо,то только благодаря тебе и твоему вмешательству! Пока мне все ОЧЕНЬ нравится ,хочу чтобы машина так всегда ездила и такой расход имела ! Ну про расход ....Придется посадить независимого,незаинтересованного свидетеля в машину,с видеорегистратором и видеокамерой-ну и выложить на форуме . Но это позже,наблюдаю сейчас,считаю литры и километры,смотрю за динамикой.Буду докладывать о результатах.

dvm99 писал(а):

BIZON 67 писал(а):Серега !Придется мне тебя еще раз навестить .Чек не горит ,но провал на 2700-3000 оборотах остался ,мощность упала, иногда на горячую глохнет .Думаю надо еще варианты поэкспериментировать,когда у тебя возможность будет.

На наш мотор отлично встаёт 10-тошный датчик БОШ ...133 (последняя цифра). Правда разъём придётся поменять. Но, к слову сказать, это даже лучше, т.к. родной пыжевский разъём намного хлипче... И в нём часто контакты пропадают...
По поводу провала вряд ли датчик виноват... По лямбде только "шлифует" смесь... Основная топливоподача идёт по таблицам в мозгах...
Смотри топливную систему, прежде всего давление на рампе и напор в обратке..
ПС
Провал мощи- это плохо и опасно, если смесь беднит... Прогар можно получить...

Да,слышал про 10-тошный БОШ и уже думал его ставить.Но Друг "подогнал" датчик,правда неизвестно от какого авто .Он не знает ,а я и подавно.Поставил его себе на удачу - и результаты приятно удивили .Провалы пропали совсем,разгон улучшился,обороты выровнялись ,про расход не буду ничего говорить,еще понаблюдаю, но цифра очень приятная и неожиданная.Еще понаблюдаю,позамеряю расход- потом похвастаюсь.

BIZON 67 писал(а):и результаты приятно удивили .Провалы пропали совсем,разгон улучшился,обороты выровнялись

С паяльником дружишь? (хоть немного).
Могу показать очень несложную но очень полезную приблуду (надо будет чуток попаять), с помощью которой ты сможешь, извиняюсь, не задницей, а реально видеть работу мотора и его косяки, если они есть.

dvm99 писал(а):Могу показать очень несложную но очень полезную приблуду (надо будет чуток попаять), с помощью которой ты сможешь, извиняюсь, не задницей, а реально видеть работу мотора и его косяки, если они есть.

А мне можно?