Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день!
П-4,13го года,123тыс.пробег. Засвистела турбина. До этого момента я ее вообще не слышал ни в каких режимах,а сейчас с 1500 оборотов
начинается свист по нарастающей(не громкость нарастает,а тональность-звук выше становится),лучше слышен при сбросе газа...Динамика вроде не изменилась...пока. Рольф слушал-слушал,гаражи-боксы слушали-слушали... Вывод у всех один-х.з... "Можно ездить сколь угодно долго/может развалиться прям щас." Как-то тревожно... И на замену при таком анамнезе решиться стремно-оно,гадина,дорогая... Может у кого в Питере есть именно таки ТУРБИНЩИКИ??? Подскажите,люди добрые!
П.С. Патрубки смотрели-дырок/незатянутостей не нашли.

на фольцах свистит у 2-х из 3-х.
у соседа на пассате уже больше года посвистывает. по началу тоже испугался. поехал к мастерам по фольцам. там успокоили, типа у всех свистит. и еще сильнее будет. сейчас свист слышен на много сильнее. но после мойки винсом замечен эффект снижения свиста на несколько тысяч км.
у меня кстати тоже появилось небольшое завывание турбины. тоже немного поднапрягся, т.к. турба простая - без изменяемой геометрии.

Так не фольцы ж у нас. И турбина с изменяемой геометрией. Я первый падж 4 с нуля до 230т км отпользовал-горя не знал,где там турбина вообще в голову не приходило интересоваться-расходники менял и все! Напрягают неуверенные фразы спецов типа "ну вообще-то у паджеров турбины очень надежные" и репу при этом чешут озадаченно...

Дополню. Поехал к ремонтникам турбин. Сразу по звуку сказали-дисбаланс. Ремонт-в районе 25тр. НО:(в доверительном разговоре) ездить с таким свистом можно еще хоть год,а может и не один... Дует хорошо,динамика отличная. Призадумался...А тут следующая история:с дачи ехать 400км,проехал 350 и заметил,что СВИСТ ПРОПАЛ! НО: одновременно со свистом пропала динамика и появился черный дым при попытке резко поддать газку... Все,думаю,отъездил "год"... Звоню с трассы ремонтникам,что приеду. Плавно дотягиваю домой,разгружаюсь,туда,сюда... Через мин.40 стартую в рем.контору-СВИСТ ЕСТЬ,ДЫМА НЕТ,ДИНАМИКА НАИБОДРЕЙШАЯ!!! И вот вопрос-что это было... И курочить ли турбину...

сними патрубки с турбины и посмотри люфт.

...фильтр воздушный давно меняли...?

Патрубки (как только засвистело) на Рольфе снимали,щупали,смотрели,чистили... За 3400р. ничего не нашли. Ни люфта ни грязи ни посторонних предметов.
Воздушный фильтр менял 3 т.км. тому назад. Все по регламенту и даже чаще. На одном масле с нуля до 200 т.км. не езжу.

Neo-fit писал(а):Патрубки (как только засвистело) на Рольфе снимали,щупали,смотрели,чистили... За 3400р. ничего не нашли. Ни люфта ни грязи ни посторонних предметов.
Воздушный фильтр менял 3 т.км. тому назад. Все по регламенту и даже чаще. На одном масле с нуля до 200 т.км. не езжу.

.....это хорошо ...а что с ЕГР у вас....заглушен или живет своей жизнью ?

ЕГР не живет. Убит насмерть методом заглушения и стирания даже памяти о нем из мозгов машины.

Хроника событий:событий-ноль. Скатался на дачу(400км туда-400 обратно):свищу,но еду. Быстро,без дыма,без потери приема и без прочих радостей нерабочей турбины. Расход солярки обычный. В общем,спасибо всем за внимание-буду ждать,когда само отвалится. Правда в Белоруссию в августе надо ехать-так стремновато как-то... :0(

Neo-fit писал(а):Хроника событий:событий-ноль. Скатался на дачу(400км туда-400 обратно):свищу,но еду. Быстро,без дыма,без потери приема и без прочих радостей нерабочей турбины. Расход солярки обычный. В общем,спасибо всем за внимание-буду ждать,когда само отвалится. Правда в Белоруссию в августе надо ехать-так стремновато как-то... :0(

Главное туда доехать, а там отремонтируют и возможно дешевле чем тут у нас.

Доехать-то доехать... Не встать в любой точке 2000км(туда-обратно)... Под Минском конечно менее страшно-там есть куда сунуться если что. А вот на необъятных просторах... Рискну короче. Там видно будет. А до августа тут погоняю-послушаю свиристелку.

Что мешает заглянуть в крыльчатку турбины?

Мешает нежелание платить ОД еще раз 3400 за эту уже проделанную операцию. А сам я крыльчатку от тройчатки или там клетчатки не отличаю...

Neo-fit писал(а):Мешает нежелание платить ОД еще раз 3400 за эту уже проделанную операцию. А сам я крыльчатку от тройчатки или там клетчатки не отличаю...

А почему не поехать в клубный сервис? Там возможно ценник будет в 2 раза меньше.

Не вижу особого смысла уже. В 3х местах(включая ОД) слушали,щупали,нюхали,снимали,шатали-люфтили,чистили... Да и не знаю где это-клубный сервис. Не приходилось ни разу обращаться. Не в курсе даже,что такой есть. Может Вы про Москву?

Neo-fit писал(а):Не вижу особого смысла уже. В 3х местах(включая ОД) слушали,щупали,нюхали,снимали,шатали-люфтили,чистили... Да и не знаю где это-клубный сервис. Не приходилось ни разу обращаться. Не в курсе даже,что такой есть. Может Вы про Москву?

Я про Питер. Просто ну какой смысл ездить куда-то когда есть те кто специализируется на ремонте именно Паджериков. Тут на форуме человек с ником SNOOPER. К нему обратись. Он тебе и адрес сервиса подскажет.

Можешь сразу к lukich обратиться, он и ремонтирует и диагностирует.
Вот к сожалению не помню его ника полностью;(

Я больше по диагностике, с ремонтом ,то что не требует ямы. Можно ко мне подъехать или к Саше Снуперу, а ник мой - это просто отчество латиницей просто Лукич уже был занят кем-то.
ПС. А что - паджеро уже не на гарантии?

Lukich111 писал(а):Я больше по диагностике, с ремонтом ,то что не требует ямы. Можно ко мне подъехать или к Саше Снуперу, а ник мой - это просто отчество латиницей просто Лукич уже был занят кем-то.
ПС. А что - паджеро уже не на гарантии?

У него пробег 123 тысячи