Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте всем!!!у меня проблема!!!машина заводиться и глохнет!

Паджеро4 двигатель3.2 дизель 4М41двигатель заводиться и глохнет работает 1-3 секунды и так каждый раз !!!
Небольшая история неделю назад с утра поехала Через 20 метров заглохла завелась сразу потом через 100 метров опять заглохла на малых оборотах это все происходило потом все пропало,До сегодняшнего дня все было хорошо,На днях возился в гараже,приехал все было норм,что-то делал и нечайно замкнул прикуриватель поменял предохранитель после захотел поехать домой и тут такое!заводится и глохнет!кто нибудь сталкивался с такой проблемой?Всем спасибо!с дизелями я новичек!

Вы хоть бы тему нормально назвали. А то как обычно Поможите и спасите.

Поменял!!!Так лучше?
Вы сталкивались с такой проблемой?

Никогай писал(а):Поменял!!!Так лучше?
Вы сталкивались с такой проблемой?

Так не лучше. Такие правила.
С такой проблемой я столкнуться не могу. У меня нет Паджеро 4.
Ошибки хотя бы какие-то возникают? Диагностику пробовали делать? В Москве навалом мест где можно это все посмотреть.

У Вас подписано что есть паджеро3

Никогай писал(а):У Вас подписано что есть паджеро3

Есть. И мотор там даже такой же 4м41. Но это в данном случае не имеет особого значения. Та же топливная апаратура например отличается в корне.
Вы ж сами пишите я что-то делал а потом замкнуло. Найдите норм диагноста и пусть ищет что там могло произойти.

паджеро 3 и 4 очень сильно отличаются, у одних стоит роторный тнвд, у других система комон рейл.
и в вашем случае нужно смотреть ошибки, возможно это мультиклапан на вашем тнвд (не роторный) или же все же подсос воздуха.

Клапан ТНВД в первую очередь смотрите

замкнул что-то нужное... проверять все преды для начала, они в двух местах -слева под капотом и в салоне слева у коленки водителя. Если нет доп. сигнализации, а то может и она, но это отдельная история всегда.

Сигналка стояла я ее полностью отключил и подключил все родные провода обратно в заводской режим,ничего не помогло!Сегодня должен компьюторщик приехать почитать,а если он нечего не найдет?то тогда ТНВД?

Никогай писал(а):Сигналка стояла я ее полностью отключил и подключил все родные провода обратно в заводской режим,ничего не помогло!Сегодня должен компьюторщик приехать почитать,а если он нечего не найдет?то тогда ТНВД?

Вы подождите делать поспешные выводы. Будут результаты диагностики будет понимание что делать и куда копать дальше.
Ошибки можно и самому читать. Это не сложно при наличии ELM 327. Погуглите по названию. На будущее может пригодится. Стоит девайс копейки.

Спасибо!посмотрю!
А что лучше ? ELM 327 блютус или проводной?

trx24 писал(а):Клапан ТНВД в первую очередь смотрите

+1 похоже на клапан ТНВД, особенно часть: заглох - завелась - поехал и опять заглохла - завелась. Особенно если никаких чеков не горит и нет ошибок при считывании.

Но начал бы с банальной замены топливного фильтра (хотя он стоит 2000 рублей - оригинал) и просмотра подсоса воздуха.

PS: Да сканером посмотреть давление в рампе не помешает, ну и ошибки почитать.

Никогай писал(а):Спасибо!посмотрю!
А что лучше ? ELM 327 блютус или проводной?

Само собой Блютусный. К проводному та ноут нужен будет. А Блютусный к телефону или планшету конектится. К любому

Ясно!а этот скан к дизелю подойдет?
Фильтр новый прошел после ТО уже 3000 км

Никогай писал(а):Ясно!а этот скан к дизелю подойдет?
Фильтр новый прошел после ТО уже 3000 км

Он к любому Паджеро подойдет. И к любой машине у которой такой же диагностический разъем. OBD-II он называется.

не к любой)))) не вводите в заблуждение
к П4 возможно врать не буду. а вот к П3 с вероятностью 90% что нет)

SmoAG писал(а):не к любой)))) не вводите в заблуждение
к П4 возможно врать не буду. а вот к П3 с вероятностью 90% что нет)

А почему к П3 не подойдет? На НМПС работает все на ура. На П3 попробую при случае.

И все-таки подойдет или нет?

Никогай писал(а):И все-таки подойдет или нет?

Мне уже тоже интересно Если чо велкам в Строгино вечером. Попробуем