Дымит и не едет...

[Monster]

Возникла проблемка с 4G56 Turbo. Заводишь, едешь все хорошо, не дымит, тянет хорошо... Но стоит проехать минут 20 со скоростью 110-120 как начинает валить черный дым, пропадает тяга... И такое длится пока не остынет.

Может кто сталкивался с подобным?

Есть кое-какие мысли: может перепускной клапан на турбине открывается и клинит, сбрасывая давление? Или может ТНВД перегревается?

Есть еще какие мысли?

Да, еще... не работает моторчик на интеркуллере... врятли конечно, но все же... может из-за него такое быть?

[Tara]

У меня такие же симптомы при таких условиях. Жара, скорость 150-160, так идешь и где-то через час начинает тупить, в горку с трудом, ну и полный стоп или 30-40 км в час. Если включить кондей, то неприятности начинаются раньше. На утро машина катается без вопросов. Дело не в ТНВД и не в топливе. Проверено. Думаю, что явление связано с подачей воздуха и скорее всего с турбиной.

[Monster]

а если поставить манометр и мерить давление наддува? Этим думаю можно проверить работоспособность турбины именно в тот момент, когда перестает ехать и начинаются проблемы...

[Tara]

Это правильное направление. Про манометры здесь много писалось, они далеко не все подходят и я пока не заморачивался. Просто некогда было, потом псевдозима... Пока для себя у меня такая установка. Езжу до 140, если кто-то мешает, поднимаю скорость, обхожу, ухожу и снова до 140. Если докопаешься до истинных причин, прошу сообщи в личку. Успехов

[Monster]

Сообщу конечно...

ведь недолжно же быть такого

[Tara]

Когда искал причину, поливал водой ТНВД для охлаждения. Результат нулевой. Была еще мысль охладить турбину, но лить холодную воду побоялся. Вот если попробовать холодным феном. Кстати в другой ветке у тебя тема про мотор интеркулера. Возможно с появлением вентилятора положение улучшиться или хотя бы отодвинется зона максимальной скорости. И последнее. Зимой занимался правкой радиатора интерекулера по совету некоторых членов клуба. Теперь он выглядит очень симпатично и надеюсь, что в жару будет мотору хорошо дышаться. Успехов.

[Monster]

Да, я как-то читал про правку радиатора... Тоже надо посмотреть что там и как. Хорошая идея.

Ну если с появлением вентилятора, проблема как-то измениться, то будет хоть понятно примерное направление, что дело в воздухе.

Tara
А чем закончилось у тебя?

[Tara]

Ничем не закончилось. Писал выше. Езжу до 140, если жарко. Могу притопить на ненадолго. Когда холодно вообще проблем нет. Заметил интуитивно - удивительно хорошо машине когда сырая погода. Тоже глюк, возможно, но с положительным знаком. Есть вопрос. Какое моторное масло у тебя?

[Monster]

По-поводу масла: в бензинке масло BP Visco 10W40
а вот что в дизельке нескажу, так-как сейчас на нем отец катается, что заливал, точно нескажу.

[Tara]

Бензинка не интересует. Что в дизеле? Он же дымит и не едет? Или бензинка тоже?

[Monster]

Не, с бензинкой все ОК!

[yurikm]

замечени и физически доказано почему турбовые моторы лучше ездят в холодную или дождливую погоду, чем в жару. Чем холоднее воздух, тем большее его количество турбина может запихнуть в цилиндр, а интеркуллер соответственно подаваемый воздух лучше охладит.

[Tara]

Холодная и жаркая погода - понятно как влияет на работу турбированного мотора. Но почему имено сырая оказывает положительный эффект? Возможно по такой схеме, к примеру, лысый в жару намочит теплой минералкой носовой платок, бац его на голову. И получает "уф-ф, хорошо-о"!