Сбрасывает обороты каждые 10 секунд 6G72 12valve

[МДМ]

случилось вот что: на бензине хх плавает от 400 до 800 оборотов. при переходе на газ обороты хх повышаются до 1200-1500 (как захочет), держатся на этой отметке, но раз в 10 секунд сбрасываются и сразу обратно. и это не только на хх. крутил на разных оборотах до 3500 -сбрасывает каждые 10 секунд. если педалировать постоянно, то вроде не сбрасывает (так показалось). по звуку, на время сброса происходит отключение форсунок (собственно, из-за этого и сброс оборотов). на бензине ничего не сбрасывается, только хх низкий и нестабильный, как будто что-то с топливом.
поменял свечи и провода сегодня -результат 0.
пробовал все датчики по одному отключать и наткнулся на расходомер. когда его отключаешь, то на бензине хх почти нормальный, а на газу доходит до 2000, но при этом не сбрасывается, держится ровно.
завтра попробую в движении, напишу как едет.
расходомер ещё не прозванивал.
если бы не было гбо, то грешил бы на бензонасос, а тут двойное топливо и такая фигня... ни у кого подобного не было?

[МДМ]

всем спасибо. вроде сам разобрался. осталось отремонтировать.

[Renxx]

в чем была проблема?

[Unklown]

вангую
в ДПДЗ и ПХХ

[МДМ]

вангую
в ДПДЗ и ПХХ

Неа

[Lukich111]

в гребаном ГБО, естественно. )))

[МДМ]

в гребаном ГБО, естественно. )))

опять мимо.

[k4ebotarev]

Ну так и не поделишся, что было?

[МДМ]

подсос воздуха между верхним и нижним впускным коллектором, т.к. в нижнем только 3 дырки с нормальной резьбой, остальные сорваны.
поэтому заказан вот такой набор для восстановления резьбы, ждёмс.
http://www.aliexpress.com/item-img/25-P ... .54.YsYCmR

[k4ebotarev]

Ясненько, тож несколько резьб сорвано.

[Snayper]

Уже давно все резьбы сорваны... Купил шпильки с мелкой резьбой диаметром 10мм и их в токарник...)) итог вполне неплохой) вот теперь тоже думаю по поводу ремонтных втулок... А то получаются эти шпильки очень длинными... Через опу и с большим количеством невменяемого лексикона я снимал в последний раз все это дело...))

[МДМ]

так-то шпилек там должно быть только 2. самые крайние и короткие. они больше служат для удержания прокладки, пока ты трахаешься надевая верхний коллектор. я особо не трахаюсь, т.к. поддомкрачиваю за раздатку весь агрегат и тогда коллектор снимается и одевается легко. поэтому, думаю обойтись только 1 шпилькой (у моторного щита), т.к. она крепко сидит на своём месте, а остальные вверну болты.
кстати, была мысль заварить дырки и заново прогнать, но, говорят, пробовали -не получилось. поэтому только вариант с ремонтными втулками.
я первый что ли их буду пробовать?

[Snayper]

Видимо будешь первопроходцем)) главный вопрос их зафиксировать))

[МДМ]

Видимо будешь первопроходцем)) главный вопрос их зафиксировать))

дак вроде как сами должны зафиксироваться...
но я думал ещё на анаэробный герметик резьбы дополнительно посадить.

[bulasan]

Не надо на герметик эти футорки садить, они итак за счет пружинности крепко сидят на месте.
Там нюанс один есть при их посадке: когда их вкрутите "заподлицо" за поводок, надо чуть-чуть обратно постараться повернуть (на выкрутку, но только постараться). Тогда первый виток сядет в резьбу и не будет торчать внутрь, мешая болту. И только после этого отламывать поводок.
Восстанавливал таким образом много резьб на своем движке после предыдущих ремонтеров. В алюминии и в чугуне, проблем нет при учете указанного нюанса. В алюминии резьба крепче исходной становится.
Удачи!
P.S. У меня подобный набор для резьб М6-М12 (по десятку) много нервов и денег сберег, покупал через Ebay в Великобритании за 60$. Пока использовал менее половины.

[МДМ]

докладываю.
пришел набор для восстановления резьбы. я его применил и проблема ушла.